● 内饰：布局没改变 细节有升级
如果说新款揽胜的外观只是在传统上进行了局部的小改造，那么它的内饰已然有了更高的创新。较之现款，新款揽胜内饰的整体布局并没有改变，依然方正规整，体现着豪华与大气。内饰的颜色为上深下浅的搭配，给人比较舒适的感觉。座椅的颜色由之前的米黄色变成了现在的深棕色，与内饰的整体颜色很搭调很和谐。
布局没有改变并不代表内部细节也一成不变。最大的变化就来自于日常驾驶接触最多的仪表盘上。之前的机械指针式仪表盘显得老态龙钟，两大两小的设计现在看来已没有什么新意。新款揽胜上取而代之的是一块12.4英寸大小的TFT显示屏，转速表和时速表通过模拟表盘的形式显现，水温表和燃油表也分别集成在这两个表盘的下半部分。屏幕中间还可以显示车辆的状态和行车电脑的各种提示信息，甚至连导航信息、悬挂设置和地形反应都能在这块强大的屏幕上一一呈现。这应该就是新款揽胜最大的创新了。
方向盘的大体造型没有变化，上面的多功能按键进行了重新的设计和布局，新增了两个5向拨动按钮，左侧按钮控制车内娱乐影音系统，右侧按钮控制虚拟仪表盘。两个镀铬的长条状喇叭按钮有所精简，不过并不影响使用的效果，按起来还是挺方便。
中控台的变化不是很大，空调面板变为了黑色，配合黑色的按键以及按键上银色的亮条都显得很和谐。部分按键做了新的标示和排列，看起来更舒服了。石英表的盘面也焕然一新，四个大阿拉伯数字很清楚，不过位置没有改变，还是有些低，在驾车的同时低头去看时间有些费劲也不安全。
新款揽胜仍然使用六速手自一体变速箱，四驱控制器（路虎称之为全地形反馈适应系统—Terrain Response）拥有草地、泥地、沙地和岩石四种特殊模式，这是揽胜一直置身于顶级越野车行列的基本保证。电子手刹和百叶窗式的水杯架也同现款没什么差别。
手套箱依然采用分层开启，通过旁边的按钮来实现。下层空间比较大，可以放不少的杂物，上层的主要空间被换碟机占据着，左边的小格子专门用来放置揽胜的车钥匙。
说到揽胜的钥匙，可能之前的车友会问了，钥匙放到手套箱上层，那怎么发动车呢？不必担心，新款揽胜采用了现在很多车型都已使用的无钥匙启动系统，比之前确实方便了不少。而且钥匙的造型做了全新的设计，有点像瑞士军刀的造型。
