福瑞迪变身轿跑？韩版起亚KOUP实拍

    在刚刚开幕的北京进口车展上，新一代索兰托正式上市，在展会上吸引了众人的眼光。但是在起亚的展台上，风头最劲的却并不是这款全新上市的进口SUV，而是一辆有着艳丽红色的双门轿跑车，它的光芒似乎盖过了索兰托，令无数观众为之驻足。

 

谁更正宗？

    相信大家看到KOUP的第一眼就能够看出它与东风悦达起亚刚刚上市的福瑞迪之间的渊源，没错，这两款车正是在2008年北京车展上的KOUP概念车的基础上衍生而来，是血统纯正的兄弟手足。不过，KOUP概念车本身为双门轿跑车设计，再加上车身包围、车尾造型和轮毂设计等方面比照，车展上的KOUP明显要比福瑞迪集成了更多概念车的元素，血统也就更加“正宗”。

『东风悦达起亚的福瑞迪与KOUP实为兄弟』

 

『曾在北京车展上亮相的KOUP概念车』

   虽然二者有着相同的底盘和动力总成，但是由于KOUP是双门轿跑的设计，所以在车身尺寸上与福瑞迪有所差异，整体更短、更扁并且略窄，使其造型看起来更显动感紧凑。

『两车参数对比』

展车实拍：

    KOUP的前脸与福瑞迪如出一辙，有着相同的箭矢造型前大灯和倒梯形中网，不过其前格栅并没有采用镀铬边框，而是采用了黑色漆面，雾灯为纵置设计，雾灯边框、保险杠进气口也同样使用黑色漆面，显得更加动感。

 

 

    展厅内的展示车为韩版车型，我们注意到其车头的标识并非我们常见的“KIA”，而是“shuma”的标识，据了解，“shuma”是起亚的一个车系，历史可追溯到1998年，该车系的产品一直以“物美价廉”而著称，而后该车系在2002年正式被赛拉图所取代，而KOUP的四门版本FORTE（福瑞迪）本身即是赛拉图的换代车型，所以KOUP与SHUMA还是颇有渊源的，有消息称“SHUMA”正是KOUP进入国内将要使用的名称，中文名为“速迈”。

    展示的这辆KOUP搭载的是2.0L发动机，另外还有搭载1.6L发动机的车型，这两款发动机与福瑞迪使用的发动机相同，在同排量自然吸气发动机中动力表现不俗。

『2.0L发动机，最大功率115kw，最大扭矩194Nm』

『引擎罩有隔音棉，前端设置有密封条，有一定的降噪效果』

『作为一两双门轿跑，有骨雨刷似乎有些煞风景』

    作为一辆双门轿跑，KOUP仍然使用有骨雨刷似乎有些煞风景，但是由于这仅仅是一辆展示车，与国内最终上市的版本可能会有所不同，希望国内的版本能换个高档些的雨刷。

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    KOUP的侧面线条与福瑞迪相似，但是由于采用了双门的设计，侧窗的面积明显要比福瑞迪小一些，上挑的腰线有着很好的俯冲感，而C柱看起来则更加平滑，车尾在视觉上也更加紧凑。

『车辆的腰线和侧面线条与福瑞迪没有多少差异』

『C柱平滑倾斜度较大』

    车身侧面的诸多元素也体现着KOUP的躁动和不安分带转向灯的外后视镜、门把手、以及车辆的B柱和轮毂都采用了与车身颜色不同的黑色车漆，尤其是2.0L车型上银黑混色的17英寸轮毂，与当时的KOUP概念车几乎采用了同样的造型，具有十足的张力和视觉冲击力。

 

『与车身不同色的外后视镜』             『带有无匙进入的门把手』

『无框式车门很符合轿跑气质』

『17英寸的双色轮毂与215/45 R17的轮胎搭配，增添了一分跑味』

    车顶配置了天窗，不过并未采用概念车全景天窗的设计，这使其能够拥有更低的成本，也降低了消费者的购买门槛，时下流行的鲨鱼鳍天线自然不会被KOUP忽略，它与后视镜、门把手等同样采用了黑色喷漆，彰显个性。

『车窗上贴着能耗标识，换算后的油耗为7.75L/100km』

    由于展车是韩版车型，所以应韩国市场的要求在车窗上张贴了能耗标识，注明了油耗和二氧化碳排放量，标签上的油耗为12.9km/L，即每升燃油可行驶12.9公里，换算成我们常用的百公里油耗就是7.75L/100km，这一油耗数值对于排量2.0L的车型来说已经相当不错了。

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    除了车门的不同，KOUP与福瑞迪最大的不同就在于车尾，KOUP的尾灯造型、后保险杠均与福瑞迪有所不同，其尾灯更宽更窄，后保险杠下半部分采用黑色塑料材质，使车尾的视觉中心上移，看起来更有向前俯冲的视觉效果。

『福瑞迪车尾』

『狭长的组合尾灯较福瑞迪看起来更加犀利』

『运动轿车常见的双出式排气管』

『车尾左侧的“SHUMA”标识，看来“速迈”的中文名字八九不离十了』

『采用整流器造型的车底塑料护板，是否能起到空气动力学作用我们不得而知』

    双出排气管、有着整流器造型的塑料下护板都似乎在说明着其轿跑车的身份。这款车的运动风格非常明显。

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    展车为韩版车型，所以其内饰会与最终在国内销售的版本有所不同，我们拍摄了展车的部分内饰图片供车友参考。展示的2.0L车型在配置上非常丰富，一应俱全、DVD导航、自动空调、一键启动/无匙进入、可识别ipod的USB及AUX接口、电加热座椅等等，再加上ESP+TCS+6气囊+主动安全头枕等等，完全能够满足一般车主的对舒适及安全方面的需求。

『内饰布局与福瑞迪并不太大差异，进中控台颜色有所不同』

『中控面板』

    我们从现场得到的配置单上看到，1.6L及2.0L车型均只提供了4速的自动变速箱，这无疑会限制车辆性能的发挥，在驾驶乐趣上也明显不及手动变速箱的车型，希望在进口到国内时能够提供6速手动变速箱的车型。

『依然采用四速自动变速箱，并不能很好的发挥发动机的性能』

    KOUP车内藏有不少玄机，例如乘员只能从副驾座椅上下车（因为驾驶席座椅没有放倒座椅把手），而在驾驶席左侧，有一个隐藏的控制面板，看起来像是控制音响功能的开关，但是这样一来方向盘上的多功能音响控制键和中控面板上的音响控制按钮不就显得多余了么？据笔者观察以及对配置的分析，发现这一开关是用来控制照明功能的，KOUP在前门扬声器外围设计了环绕照明灯，通过控制面板的选择，照明灯可以配合音乐节奏闪动，非常酷的配置，应该会得到大多数年轻人的喜爱，不知道引进国内的版本是否拥有这一配置。

 

『方向盘左侧的隐藏控制面板用于控制扬声器的照明功能』

『前门扬声器周围的环绕照明』

『多功能方向盘』

『金属踏板』

何时上市？价格几何？

    相信在看过KOUP的实拍之后，已经有不少车友为之动心了，确实，这样一台配置丰富的双门轿跑无论是造型还是配置都很吸引人，加上韩系车向来在价格上都比较“平易近人”，应该是很多人都能买得起的“平民跑车”。笔者咨询了现场的工作人员，得到的答复是，起亚KOUP将在11月正式登陆国内市场，而售价也不会超过20万元，只会比国内的福瑞迪略高，从福瑞迪9.88-13.98万元的价格来看，进口的KOUP入门1.6L车型的价格应在15万元左右，而顶配的2.0车型价格应在17-18万元之间。若以20万以内的价格上市，那么其将成为作为紧凑车型市场中的最便宜的双门轿跑，低廉的价格和“跑车”的气质想必会为其赢得不少年轻消费者的订单。