少数人的大玩具 实拍路虎卫士60周年版

下面我们来看看卫士的真正魅力所在，非承载式车身配合前后整体桥式的悬挂结构，以及全时四轮驱动配合低速四驱及中央差速器锁，这套传统的越野车底盘设计现在已经很难遇见了（在国内能买到的只有吉姆尼、牧马人以及奔驰G级），而这也是越野迷们最喜欢的地方所在。不过这些到底会好在哪里呢？

非承载式车身使卫士拥有了钢筋铁骨般的身躯，抗扭曲能力大大增加；前后整体桥式的设计在越野时提供更大左右轮距差，可以保证在坎坷路况下，最大程度的保证4个轮胎的贴在地面上。全时四轮驱动加上低速四驱和中央差速器锁，可以使车轮即便在低摩擦悉数的路况上同样有较大的牵引力。如果你不满足，还可以安装ARB提供的前后气动差速器锁，那就是如虎添翼了。拥有这些，你就有了征服任何一个山峰的勇气和自信。

动力方面并没有什么变化，依旧是那台2.4升柴油发动机， 最大马力122hp，但是扭矩高达360N.m，并且从2200转/分时就可产生，这正是越野车所需要的。动力搭配是一台6速手动变速器，如果你想选择自动变速器，对不起，卫士并不提供，这不但是对自己驾驶技术的一个考验，同时也把对于越野只是叶公好龙的人挡在了外面，看来想驾驭卫士还真的不是一件容易的事啊！

编辑总结：

相比较原版卫士，60周年纪念版更是少数人的玩伴，相信大家在街上见到的机会可能比法拉利还少。虽然这是不争的事实，但也说明国外的汽车制造商越来越重视国内市场，今天是纪念版，明天可能就是限量版，这也说明了咱们国家在一步步的强大。

反观卫士，其终究不会像其他越野车一样流行起来，格格不入的外形和柴油发动机，都限制了它的市场，但喜欢它的人要的就是这样一部车，对未知世界的探索，在陌生地方的毫不畏惧，卫士能给你的，也是任何车不能取代的。