最低不超4万 6款实惠自主代步小车推荐

    吉利当家人李书福是个车坛风云人物，有不少脍炙人口的名言，比如说当年初涉汽车业时的“汽车不就是一个沙发安上四个轮子！”这话虽然直白得让人难以接受，但从某些方面而言倒也道出了汽车的本质——不就是一辆追求便捷、舒适的交通工具嘛。

    对于大多数消费者而言，买车只是为了上下班代步、方便带点东西，偶尔节假日开着来一趟自驾游，太过前卫的功能和丰富的配置并不实用。这也是为什么低价的微、小型车市场越来越火的原因。而在这个注定了要拼价格的细分市场中，自主品牌近年来的成长是有目共睹，我们今天就来推荐6款自主品牌小车，其中最低的不超过4万，最高也不到8万元，非常适合作为年轻情侣、三口之家的代步工具。

吉利汽车 自由舰——最为经济的小型车选择
价格区间：4.38万-5.58万

    新款自由舰的前脸在保留原有轮廓的基础上，细节设计有了明显的变化：前大灯一改原先的欧式黑底设计，变为葫芦形，颇易让人联想起奔驰E级；中网也由原先的四条格栅变为如今的三条；前保险杠上的进气隔栅造型也有明显变化，格栅由一条变为两条，大气了许多；两侧的独立雾灯也由四方形变为了圆形，更添一分可爱气质。

 

『自由舰的外观经过小改，更加得体大方』

    车身侧面的变化不大，只是轮圈由原先的钢圈改为6辐铝合金的，更显档次。车尾部则只有后保险杠的下裙边有所变化，略微突出的下裙边显得车尾更为饱满，间接给予了乘客安全感的暗示。

    08款自由舰的内饰由老款的深灰色与黑色组合，改为大面积黑色为底辅以银灰装饰的组合；其上的设计也由原先的直线为变成以多条曲线勾画而成；中控面板也以银色材质包围用以突出；其上的功能控制键的位置、门把手的造型都较老款有了明显变化，更符合大多数消费者的使用习惯。用料做工也有所提升，虽然在同级车中不能说是顶尖，但也属于平均水平之上。

『自由舰的内饰设计更为时尚动感』

    由于只是一次小改款，所以08款自由舰的车内空间与老款相比并无变化：前排座椅对于我们身高一米八五的编辑来说还算够用，只是侧向支撑明显不足，考虑到只是一辆定位于城市代步的小型车，也还能够接受。

 

『车内稍有些拥挤，但一般家用问题不大』

    后排座椅空间就很难让人满意了：腿部空间对于身高一米八五的人来说过小，为了保证头不接触车顶，必须保持一个蜷缩的姿态；而且座椅的靠背角度过于平直，长时间乘坐会很快疲劳。

『虽然不大，但自由舰的后备厢空间日常使用绰绰有余』

    后备厢空间比较宽大，配合可以大角度开启的后备厢盖，存取物品很方便。还可以通过按比例放倒后排座椅来进一步拓展储物容积，对于日常城市使用来说足够了。

    08款自由舰依然沿用了老款的1.3L、1.5L发动机，只是原先的1.6L发动机在新款中被取消了。这两款发动机均达到了国IV标准，可以在北京地区销售。其中1.5L发动机为吉利所自主研发，可以在发动机6000转时输出69kW的最大功率，在5200转时爆发出128Nm的最大扭矩。

『自由舰搭载的1.3L发动机』

    08款使用的是吉利最新研发的JL-S148手动变速箱和四挡自动变速箱。通过对变速器同步器进行了优化而使操纵性更优良，通过对选换挡机构优化使容错能力提高。

● 点评：

    坦白来讲，自由舰在各方面的实力只能算是中规中距，最大的亮点还是价格——不到5万元就可以圆了“轿车梦”，对于囊中羞涩的消费者而言无疑极具诱惑力。而且目前08款自由舰能够在市场上享有四、五千元的优惠，更提升了它的性价比，对其感兴趣的朋友不妨到店里实地“考察”一下，自己判断一下它是否值这个价。

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比亚迪 比亚迪F0——微型车中技术含量最高的底盘
价格区间：3.69万-5.39万

    F0的外观虽然有模仿丰田AYGO的痕迹，但无疑还是很成功的：总是保持着笑容的中网与进气隔栅，在第一眼就让人觉得可爱亲切；熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉；只有顶配车型才配备的前雾灯，则更像是挂在嘴角两边的酒窝，衬得F0圆润的前脸更显得胖嘟嘟的。

 

『虽然有模仿AYGO的痕迹，但比亚迪F0的外观还是很可爱的』

    四个轮子尽量向车身前后移动，这使得虽然F0的车身长度仅为3460mm，但却拥有了2340mm的轴距，让人对其车内空间颇为期待；而隆起的轮眉与侧裙边，配合向后上行的高腰线，也让其颇显出几分运动气质。

    银色的中控面板在黑色为主体的内饰中非常醒目，但其设计很容易让人联想起丰田雅力士的经典设计——竖成一行的三个大旋钮；顶部的凹槽也容易让人误认为是NBC平台标志性的中置仪表盘。

 

『比亚迪F0的车内有无处“藏物”的尴尬』

    F0的车内用料虽有一点单薄之感，但在做工比较到位，其精细程度对于一款微型车来说算是合格了。只不过车内没有储物箱的设计，全是触物格，虽然取用上是方便了一些，但却让车主不得不面对无处“藏物”的尴尬。

    考虑到它微型车的“体型”限制，F0的车内空间还是让人比较满意的：身高一米七的乘客坐入前后排，均能保证有四指的头部空间；后排也能保证腿部有一拳以上的活动空间。只是后排地板中央有突起，而且车子本身宽度所限，后排仅适合乘坐两名成年乘客。

 

『F0的后排空间比较局促』

    后备箱只支持从车外用钥匙开启，有些不够方便；只是后车窗向上掀起，开口不大且比较高，取放大件物品时会比较费力；同时开启过高，对于身高比较娇小的女性来说关闭会有些麻烦。

『后排座椅只支持整体放倒，有些不够灵活』

    容积仅有140L，面对日常稍大些的物品恐怕就会捉襟见肘，幸好后排座椅支持放倒，尚能够满足那些喜爱出游的朋友的载物需要。但座椅不支持按比例放倒显得有点不够灵活。

    比亚迪F0搭载的是自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机，搭配BYD5T-09的5档手动变速箱。号称“史上最强全铝发动机”。50kW/6000rpm的最大功率，在4000～4500转时能输出最大扭矩90Nm，动力输出偏高转速。

『F0的动力系统说不上多强劲，但起码够用、实用』

    比亚迪F0的发动机在动力上不逊于一些1.0L以上排量的发动机，并且在新的政策中还可以享受到仅缴纳1%消费税的优惠——也就是在车价相同的情况下，比亚迪F0可以比那些比它排量更高的车型节约几百块的消费税。

● 点评：

    F0另一个优势就在于其拥有国内微型车中技术含量最高的底盘——前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统，并含前后副车架，造就了稳定性非常强的底盘，配合上灵活的转向，虽然驾驶起来称不上乐趣十足，但起码很轻松。

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吉利全球鹰 熊猫——可爱的代步“宠物”
价格区间：4.18万-5.78万

    吉利借着08年广州车展的机会推出了自己的微型车——熊猫，讨巧的外观设计和名字让它一出现就让国人感到了亲切。采用仿生学的外观设计：圆形的大灯被三角形的黑边包住，正像是熊猫的黑眼圈，转向灯的位置设计在眼圈内侧，恰能体现出憨态可掬的一面，眼神虽不凌厉却能让人产生一种亲切的感觉。搭配夸张的大嘴造型，组合上吉利“全球鹰”的新标志正好形成了熊猫的前脸。

 

『熊猫娇小可爱的外形很容易赢得消费者的认可』

    车身侧面由一条缓慢向上的腰线连接，使整体车身看上去颇为动感，给人一种向前蹿的运动感。最有特点的还是熊猫的尾灯设计，为了和头灯相呼应，设计成了脚的形状——纵向排列的一排小灯正好是脚趾，大的刹车灯是脚掌，而且两个脚掌垂直的登向后方，好像准备着随时出发。整辆车娇小而可爱，伴在女车主身边就像是辆大宠物。

    车内控制台采用上黑下米的双色搭配，配合细节处运用了更多的圆形设计，让人一进入就感受到家居设计的温馨感，更容易放松下来。而且不仅用料材质比较讲究，大部分部件的连接缝隙也很整齐，更能讨好讲究细节的女性用户。

『带有电子助力的方向盘对于女性用户而言更适用』

    熊猫不仅能从视觉上取悦你，轻松的驾驶感受也让人很容易上手。看这款小车更适合在车流湍急的城市道路上行驶，灵巧的车身加之低速时灵活轻便的转向，各种拥堵路况它都能应对的轻松自如；悬挂调校得偏于柔软，加上电子助力的帮助，女性车主也能轻松驾驭。

 

    更不要因为它是一辆微型车就小看了它的内部空间，吉利可是将它2340mm的轴距利用到了极限：身高一米七的乘客在前后排均可以保持一个舒适放松的坐姿，偶尔带上两三好友结伴出游也不至于有小车坐不下人的尴尬。

● 点评：

    可爱的外观、实用的车内空间再加上轻松灵活的驾驭感受，让这款小车可以轻易俘获年轻女生的心。再加上仅仅4万出头的价格，可谓实惠又经济。对于刚刚步出校园的年轻人而言，正是最适合她们的城市代步选择。

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长城汽车 酷熊——酷似MPV的实用小型车
价格区间：6.39万-7.79万

    不说内里空间，酷熊光是凭着外观就能赚足关注度了：方方正正的外形乍一看似乎是设计师偷懒的结果，但这种貌似粗糙的勾勒，却越看越有味道。相比市面上大多数车辆的圆滑，酷熊的棱角分明更让我们印象深刻，而独特的设计不仅使它有了酷似MPV的外形，更拥有堪比MPV的内部空间。

 

『酷熊的外形在同级车中绝对算得上是特立独行』

    虽然酷熊的轴距只有2499mm，但车内空间十分夸张，尤其是头部空间——身高一米七五的编辑坐入其中，头部空间已经不能以拳头来衡量了——头到车顶的距离起码在25厘米以上；

『酷熊前后排头部空间都非常充裕，后排更能让乘客翘起二郎腿』

    而在后排腿部空间上的表现更让人惊讶——一辆小型车，乘客居然可以轻松的在后排翘起二郎腿。而且头部空间也不比前排要差。

『放倒前排座椅，不仅方便乘客休息，空间使用也更加灵活』

    酷熊另一个值得一说的亮点就是前排座椅支持向后放倒，这样可以将乘坐环境联通成一个平整的“床”，不仅方便乘客休息，空间使用也更加灵活。

    后备箱容积更是达到了惊人的600L——就是中型车中也没有对手能超过它，放倒后排座椅后，可以进一步扩容至2426L！喜欢旅游的朋友完全可以拉上全部家当，开着酷熊周游各地了。

    酷熊与炫丽共用一款代号GW4G15的1.5L发动机。这款自主研发的发动机推动“分量突出的”酷熊问题不大，但在油门响应上有些迟滞：在2000转以下的加速有些“肉”，到了2500转以上才有了些响应的感觉，想要有点速度感的话，起码要拉到4000转以上才行——看来这是辆偏重高速调校的发动机。

『和炫丽共用一台1.5L发动机，油耗是亮点』

    虽然动力性能上酷熊很难让人尽兴，但依靠发动机内置的可变气门正时(VVT)技术，它油耗很实在——我们实测炫丽的结果是油耗百公里5.65L，相信和它使用相同动力系统的酷熊也不会让那些注重行车经济性的车友失望。

『酷熊全系只有一款5速手动变速箱，换挡手感有些生涩是小小瑕疵』

    酷熊的尴尬之处在于全系只有手动变速箱选择，在城市比较拥堵的路况中，会比较辛苦。而且与炫丽的毛病一样，换2挡的时候比较生涩，但考虑到这不是辆追求激烈驾驶的车，小小瑕疵还能接受。

● 点评：

    如果你总是有数不清的东西想往车里装，既追求购车时的性价比、又对日常使用的油耗精打细算，还想着车里得有实用又有面子的诸多功能配置，那不妨多关注一下这款自主品牌小车——酷熊，只要你不在乎它的外形过于个性有招摇之嫌——当然，这对时下的年轻人而言，又算是一个优点。

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江淮汽车 同悦——经济的家用小型车选择
价格区间：4.98万-6.68万

    江淮的小型新车同悦/同悦RS的出现似乎显示出江淮的战略转型——这个第一辆轿车就瞄准中型车市场的自主新品牌，终于也走回了自主品牌主打性价比小型车的传统路线。

 

『同悦的外形设计很协调，时尚而耐看』

    同悦的设计同样由意大利汽车设计公司宾夕法尼纳操刀，虽然对于见惯场面的国内消费者而言未必算是惊艳，但整体外形协调自然，时尚而耐看，尤其是三厢车型，还带有一股稳重的气质。

    黑米双色搭配的内饰干净整洁，加上简练整齐的功能按钮排列，给人的感觉就是很清爽，集中的功能操作方式也减少了初上手的使用难度。只是素雅的颜色搭配不是很耐脏，需要车主打扫得勤快点。

『内饰设计给人感觉很清爽』

    同悦的车内空间使用是其值得称赞的地方，虽只有2410mm的轴距，但对于身高一米八的乘客来说也可以坐得很自然舒适：前排头部能有近一拳的活动空间；后排头部空间略有下降，到车顶仅有两指的距离，而腿部则还能保证有四指的活动空间。在小型车中这个成绩算得上是很不错了。

 

『车内空间表现在小型车中属于非常不错的』

    后备箱容积足以满足家庭用户的日常需要，458L的容量加上可以按比例放倒的后排座椅，集体出游也可以轻松应对。

『只有手动挡车型，难免会冷落一批追求轻松驾驶的自动挡用户』

    目前上市的同悦车型有1.3L和1.5L两个排量选择，使用的均为东安出产的三菱4G系列发动机。只是目前搭配的都是5MT手动变速箱，可能难以满足那些追求轻松驾驶的自动挡用户。

● 点评：

    时尚而大气的外观、同级别中出众的车内空间和油耗经济性不错的动力系统，构成了这款江淮的小型车，我们推荐注重性价比的家庭用户不妨多关注一下它。唯一让人感到忧虑的只有江淮还不够完善的销售网络，可能会让不少消费者对其忍痛割爱。

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奇瑞汽车 QQme——个性的情侣代步小车
价格区间：5.5万-6.2万

    08年初亮相时，这款被奇瑞内定为将取代QQ的小车还叫做S16，就算换了个更为讨好的名字——QQme，人们还是更愿意将焦点定格在它那个独特的外形上。

 

『QQme的外形是绝对的特立独行』

    据称，QQme由意大利著名汽车设计大师Enrico Fumia（该设计师也曾主持过蓝旗亚、阿尔法罗密欧、法拉利F90等多款车型的设计）亲自捉刀设计。意大利人创新性地采用了前后对称式的设计——如果不是那个小巧的中网，相信即使是熟悉它的人也很难在短时间内判别出车头与车尾的区别。

 

『QQme的车头与车尾就是一副活生生的“大家来找X”』

    由圆滑弧线勾勒而成的车身加上圆形的灯组设计，让QQme的外形看上去就像是一个总在咧嘴微笑的小胖子，很容易赢得好感。而突出的前后包围，则在时刻暗示着人们它的安全性。

『卡通而又不失运动激情的内饰设计』

    车内饰也坚持对称设计，加上红黑双色渲染，既有卡通式的可爱，又不乏激情洋溢的运动感，倒是挺能讨好年轻消费者的。

    对于一款微型车而言，车内空间的利用往往是决定其成败的关键。虽然QQme的双开门设计看上去非常时尚，但对于乘客而言，上下后排便成为了一件比较麻烦的事。而其内里空间的表现也未见得要比QQ强多少：身高一米七五的乘客坐入前排，得益于弧拱形设计的车顶，头部到顶棚能有一拳左右的距离；

『车内乘坐空间之适合双人情侣之用』

    坐入后排后，不仅腿部空间十分狭小、难以伸展开，头部也只余下一指的活动空间，让人感觉颇为压抑。

    后备箱的容积也不算大，日常放个公文包、笔记本倒也足够了，要是需要去大采购，只能放倒后排座椅来进一步扩充容积，而且只能整体放倒，有些不够灵活。

『QQme采用与奇瑞A1相同的SQR473直列四缸1.3升发动机』

    QQme采用与奇瑞A1相同的底盘设计，搭配的发动机也是同一款——奇瑞自主研发制造的SQR473直列四缸1.3升发动机，最大功率可达到61Kw，可以在3800-4500转时持续爆发出114Nm的最大扭矩，推动刚刚1吨出点头的QQme，绰绰有余。

● 点评：

    有句话叫做“比时髦领先半步叫时尚，领先一步叫前卫”，要用在QQme这，看来奇瑞是比大众的审美领先了很多步，反正在我征询的朋友之中，说它好看的还没有出现。而在空间方面的局限也抑制了它的日常实用性。如果您需要一辆足够个性的代步工具，以享受二人生活的话，倒可以考虑一下它。