省钱但噪音大 四款链条传动的紧凑型车

    「汽车之家 初步海选」  在之前小型车装备正时链条车型的文章中，我们介绍了5款发动机使用链条传动的小车，他们共同的特点就是在6万公里的时候不用更换正时皮带，每6万公里的间隔就可以为车主节省至少1千元的车辆维护费用，而且在日常驾驶时也不用担心正时皮带突然断裂引起的发动机严重损坏。虽然在日常行驶中可能噪音会略大，但跟它所带来的好处相比还是很值得的。

    有不少网友问，我们最关心的紧凑型车，都有哪些使用链条传动的呢？今天我们进来看看时下最时尚的几款紧凑型车，有哪款是使用链条传动的。

相关阅读：省事又省钱 五款配正时链条的家用小车
http://www.autohome.com.cn/advice/200907/65475.html

● 东风本田思域

发动机型号：R18A1

    思域在进行广告宣传的时候，一直宣称自己的1.8排量发动机是1.5的油耗，2.0的动力，虽然不免有些夸大的成分，但毫无疑问对自己的发动机还是相当自信的。那么它的自信来源于哪里呢？

『思域的R18A1发动机』

    思域使用的是本田的R18A1发动机，这款发动机除了采用了本田的i-VTEC智能可变气门正时及升程控制系统外，还使用了VIM可变进气歧管技术，在低转速时，为了提高发动机的扭矩而采用较长的进气路径，高转速时，为了提高发动机的功率输出，采用较短的进气路径，发动机可以在短时间内吸入更多的空气。发动机在整个转速区间内都有不错的加速性和燃油经济性表现。

    在汽车之家的实际测试中，思域的表现也的确没有让大家失望。自动挡车型0-100km/h的加速时间为11.6秒，虽然算不上特别出色，但在同级别中也已经相当不错了，关键是它还有不错的燃油经济性表现：百公里综合油耗为7.9升。

    不过比较遗憾的是，我们没有测试过思域的噪音，但是根据开思域和其他本田i-VTEC发动机的车主普遍反应，他们的车辆发动机噪音并不算小，这其中发动机本身运转产生的噪音只是很小的一部分，更多是来自链条传动和i-VTEC系统工作时的声音。

    即便抛开发动机不谈，思域作为一款紧凑型车而言不管是外观、内饰的设计还是性价比也都不错。双横臂式的悬挂抗侧倾的能力也非常优秀。经过小改款之后虽然经历了一段时间价格的上升，但现在优惠幅度已经逐渐回升到了和改款之前相近的水平，如果不是因为1.8以上车型无法享受购置税的优惠，相信思域会有更好的市场表现。

㊣

● 长安福特福克斯

发动机型号：1.8/2.0 DURATEC HE

    福克斯大家都已经很熟悉了，我们似乎没有太多再重复介绍的必要。大家都知道它后悬挂采用了独立的多连杆形式，在紧凑型车中操控性一流，2.0发动机的动力性也很出色，只是大家还忽略了一点：它的1.8和2.0两款发动机也是链条传动的。

『福克斯2.0的DURATEC发动机』

    驾驶2.0排量福克斯的时候，发动机的动力性能自然不用多说，2.0手动运动版0-100km/h的实测加速时间为9.43秒，在紧凑型车中除了大众1.8TSI的速腾和明锐之外鲜有对手，二档几乎可以破百，再加上手感一流的MTX75变速箱，福克斯2.0手动运动版的确是紧凑型车中名副其实有一定运动性、却性价比又相当突出的一款车型。

    不过他的噪音水平也着实不低，怠速时就已经达到59.8分贝，比那些很安静的车型足足高了10分贝，你坐在车内一直会听到他的发动机在絮絮叨叨说个没完没了，究其原因，除了福克斯本身对发动机声音的控制就不是很严格之外，链条传动所带来的影响是它无法克服的重要因素。

    但是这款运用了VIS（Variable Intake System）可变惯性进气装置和塑钢等长进气歧管两项技术的发动机却一直被大家说成是马自达3的2.0发动机的阉割版，因为没有可变气门正时。是不是真的这样官方也从来没有给我们正式的说法，但这款发动机装在福克斯上所带来的乐趣却是有目共睹的，虽然没有可变气门正时，但我们实测福克斯2.0手动运动型却一点也不费油：百公里综合油耗为8.345升。

    紧凑型车中超过1.8排量但又月销量超过1万辆的恐怕只有福克斯一款，它6月份的销量达到11972辆，丝毫不受1.6以下车型购置税减半政策的影响，虽然热销的凯越和悦动销量都在2万辆上下，但是要知道他们都是以1.6车型为主力，而且售价比福克斯便宜不少。

福克斯最新价格变动报价表
车型	指导价 (万元)	现价 （万元）	优惠金额 （万元）	现车情况
1.8 MT舒适型	11.89	10.89	↘1.00	现车较少
1.8 AT时尚型	13.49	12.49	↘1.00
1.8AT 豪华型	14.59	13.59	↘1.00
2.0 AT豪华型	15.19	14.19	↘1.00

    如果非要找福克斯的一些缺点的话，那么除了噪音略大之外，车内空间不是很充分、一些小的零部件质量不够稳定也是确实存在的问题，但这些在他优秀的底盘和操控性面前，都是可以被喜欢它的人所克服的。

㊣

● 长安铃木SX4

发动机型号：M16A、M18A

    SX4作为第一款紧凑型的跨界车型，可以说是性价比最高、销量也最好的。而它所属的铃木品牌，则是以生产小型车而闻名的厂家，所以SX4综合性能相当优异，除了拥有较高的通过性和视野之外，SX4还拥有一颗年轻而强壮的心脏。

『SX4的M16A发动机』

    它搭载的M16A发动机同样使用了链条传动，但发动机噪音的控制相比上面两款车却要出色不少，和一般皮带传动的车型没什么区别，为什么呢？这款发动机用在昌河铃木利亚纳上，怠速的噪音并不算出色，还是有些吵，原因在于SX4本身的隔音水平非常出色，有效地把发动机的噪音隔绝在了驾驶舱之外。

    而就在今年初，SX4推出了1.8排量M18A发动机的车型，这款发动机和之前使用的M16A是同一系列，技术也完全一样，但进一步提升了动力性能，但是由于购置税政策的影响，虽然厂家在上市之初就直接赠送一半的购置税，但车价还是不便宜，所以消费者购买搭载这款1.8发动机的SX4的并不多。不过在动力性方面，这款发动机比M16A增加了22马力和26牛米，所带来的效果还是比较明显的。

    在最近的性能测试中，1.8手动的加速成绩为10.7秒，还是相当不错的成绩，刹车成绩也比老款前盘后鼓46米多的成绩进步了两米多，而在油耗方面，这款使用了VVT可变气门正时技术的发动机更是实力不俗，5.95升的实测油耗在紧凑型车中非常出色，即使在小型车中也不多见。

『新款SX4增加的部分配置』

    刚刚经历过改款的SX4虽然在外观上并没有太多的变化，但改为前后盘式刹车、增加天窗和电子导航、增加中央扶手和后视镜转向灯，这些都是非常实用的配置，虽然取消了侧气囊和自动空调，但性价比仍然是有一定的提升。如果你喜欢运动休旅的风格，那SX4就更合适了。

㊣

● 明锐1.8T

发动机型号：1.8TSI

    大众的这款发动机大家已经非常熟悉了，涡轮增加+缸内直喷，160马力，250牛米，而且除了在明锐上之外，速腾冠军版、迈腾、昊锐也都在使用。那么我们为什么不说其他三款车，只说明锐呢？因为我觉得他的性价比更高，而且我们今天说的是紧凑型车。

『大众的1.8TSI发动机』

    大家把注意力放在它的缸内直喷和涡轮增压时，往往关心的都是他的动力有多么优秀，因为搭载这款发动机的明锐0-100km/h的加速时间仅为8.4秒，但却忘记了，这款发动机其实还是链条传动的，省去了每隔6万公里更换正时皮带的很多麻烦。

『1.8TSI发动机的正时链条』

    大家都知道这款发动机的保养费用很贵，因为它必须要使用全合成机油，但却经常忽略了它的保养间隔是7500公里，而一般使用普通矿物机油车型的保养间隔是5000公里。另外，这款发动机每隔6万公里时是不用更换正时皮带的，每次都会为车主节省一千多元的费用，而且也不用担心一旦忘记更换可能会引起的发动机致命伤害。此外，明锐保养时的汽油滤芯价格也比相同发动机的速腾冠军版便宜了很多。

    除开1.8TSI发动机之外，明锐仍然是一款非常优秀的车型，PQ35平台的优秀基因和后轮独立式的多连杆悬挂，掀背式造型的大型后备厢和灵活的储物空间都是同级别车型所很少有的。此外，它的1.6车型使用的是和POLO一样的EA111发动机，同样也是链条传动的。

 

『09款明锐增配的天窗和ESP』

    明锐最近推出了09款的车型，增加了一些配置，比如将夏季选装包中的天窗和后窗遮阳帘作为逸仕版的标准配置，增加胎压监测和ESP车身稳定系统等一些实用性的配置，性价比进一步提升，但外观的变化很小，很多人不喜欢它比较老气的前脸和大灯造型，预计到明年才能改成和国外小改款之后一样的外观。

● 编辑总结：

    有网友在文章回复中问到，我们为什么不介绍几款链条传动的自主品牌车型？主要是大部分自主品牌车型的发动机技术跟合资品牌还有一定差距，所以使用链条传动的并不多，紧凑型车中就更少了。链条传动所带来的噪音问题客观上也是真实存在的，不是每个厂家都能完美地解决，皮带传动就不存在这个问题了（不过有的车即便是皮带传动同样不能很好地在乘员舱中隔绝发动机噪音）。其实是否选择链条传动的车型还有因人而异，很多人在买车的时候也不会仅仅因为一款车的发动机是链条传动的，就否定了所有其他车型，毕竟是否选择一款车是需要把很多因素综合判断的。（文/汽车之家 张磊）

㊣

●  文中四款车型参数配置：

≮$4811,4279,5060,5091≯≮#4811,4279,5060,5091≯