X系列新世代 官图解析跨界车型宝马X1

    「汽车之家 新车图解」  不久前，宝马发布了全新的X1车型，这是继运动型轿跑车X6上市之后，宝马再次推出的一款“雷人”车型。为什么说他雷人呢？首先是名字，一般宝马的命名有严格的规范，但这款车叫X1，但实际上和1系没有半点关系，而是使用的3系轿车的平台；另外，X1的市场定位和车身尺寸也和现有的X3过于接近，以至于我们担心两款车会不会产生市场重叠。

    不过还好，X1的命名虽然独特，但设计很好看，不像X6或者5系GT发布的时候那样令人瞠目结舌。据报道，这款车刚揭开谍照不久的车最快在9月份的法兰克福车展上就会与广大车迷们见面，而且会有一个2万英镑左右极具竞争力的起始价格。那么这款全新的宝马X辈新生代车型表现如何呢？我们今天先借着官方发布的图片一睹为快！

● 外观：尺寸不大，肌肉感强

    前面已经说过，X1是以3系为平台发展而来的SUV车型，厂家对它的形容是elegance（优雅）、versatile（多功能）和sport（运动），这里，没有用到一个关于豪华或者大型的词汇，所以X1不管从外观还是到内饰，处处体现的也都是充满时尚气息的典雅。

    睁着大眼睛的前脸、充满力量感的侧面线条、突起的后备厢盖中间部分、环绕全车的黑色防擦条和银色的装饰都使X1看上去很有精神，虽然车型尺寸不大，但同样拥有宝马品牌充满运动细胞的气质。

    另外作为X家族的新成员，也是个头最小的家伙，X1的竞争对手锁定了两位德国老乡最近推出的SUV车型：奔驰的GLK和奥迪的Q5。

 

『X1的竞争对手：奔驰GLK和奥迪Q5』

    在长宽高方面，X1都不占有优势，只是在轴距上比GLK长了5mm，比奥迪Q5短了不少。但其实在这种车型上，它的客户并不像中型车或者中大型车的客户那样对于车辆的尺寸有着近乎变态的苛刻要求。

宝马X1车型尺寸对比表格
车型	X1	X3	3系	奔驰GLK	奥迪Q5
长度（mm）：	4454	4569	4531	4528	4630
宽度（mm）：	1798	1853	1817	1840	1880
高度（mm）：	1545	1674	1421	1689	1650
轴距（mm）：	2760	2795	2760	2755	2810
（注：X3、3系和奔驰GLK以国内在售车型为例）

    在前脸上，X1的双肾形格栅造型和新款宝马7系的很相似，编辑部有同事称之为“猪鼻子”造型，因为面积很大而且比较平直。X1的大灯造型也不像传统的宝马那样设计成双圆形，而是更加简单的三角形，只不过灯组内部的结构仍然保持不变。

    在已经发布的图片上，我们找到了这两款轮毂的造型，右侧树枝型的虽然已经很前卫了，但比起左侧的类似蜘蛛腿的轮毂还是有些保守。相信喜欢X1的都是特立独行、有自己独特审美观的人士，所以左侧的轮毂一定很受欢迎。

    尾部的线条就简单多了，风格介于X5的保守和X6的激进之间，后挡风玻璃和车标处的突起把尾灯的形状压缩得很小，除此之外尾部几乎没有别的复杂线条。

    据说X1的尾灯是“自适应式”的，可以在紧急制动时对后方车辆进行更加明显的提醒，这个功能应该是可以根据刹车的力度来决定刹车灯点亮的时间和亮度。

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● 内饰：略显保守

    和X1与其他宝马车型截然不同的外观风格相比，它的内饰还是显得有点保守，虽然不管是和3系比还是和X5、X6比都不一样，但即便挡上方向盘上的蓝天白云车标，稍微对汽车有些了解的人仍然能够一眼认出这是一辆地道的宝马车型。

    功能性似乎无需多言，配置一定会很丰富，多功能方向盘、无匙启动、iDrive系统这些也都肯定是标配，而且不管是仪表还是各个按钮都是宝马标准的样式，X1只不过在设计商进行了一些创新。

    前排门板上除了有杯架和储物槽之外，还有一个比较宽的伸缩性绷带，这样当里面放进东西之后就比较牢固，不用担心行车途中发出磕碰的声音。

    后备厢的储物能力当然是对X1的重要考察项目，虽然都是三人座，但它的座椅靠背不同于GLK或者Q5只能分两段按比例放倒（虽然Q5可以只放倒后排中央扶手），X1的后排靠背分为三个完全独立的部分，可以独立放倒。

    动力性方面，X1的发布了四种动力，但却有三款都是柴油车型，也就是说，只有一款xDrive 28i车型与我们有缘，这款发动机我们也非常熟悉：宝马经典的3.0直六！这款发动机也同时使用在X5上，相信用在尺寸小很多的X1上一定绰绰有余。厂家公布的0-100km/h的加速时间为6.8秒，要知道325i汽车之家实测侧成绩才7.92秒，而搭载同款发动机的530i（短款）实测加速时间为7.47秒。所以X1是一台相当快的性能SUV！

    而在越野能力方面，X1使用的是xDrive全时四驱系统，中央差速器和其他宝马车型的一样是多片离合式，可以在前后轴之间自动分配扭矩，但是因为没有安装X6上使用的DPC动态驱动力分配系统，X1并不能像X6那样在左右轮之间分配动力，所以越野能力有限。

● 编辑总结：

    X1拥有了夺目的设计和卓越的性能，而且据说它的起售价将会只有2万英镑左右，按照这个逻辑，等以后它进入国内市场是甚至可能会不超过50万元，相比GLK会有不错的优势，相比届时已经国产的Q5也竞争力十足，相信一定会有不错的表现，而现在我们所能做的，只有看着一堆精美的官图欣赏，希望这样的日子不会太久。（文、图/汽车之家 张磊）