换上时尚新外衣 实拍陆风X8超豪华型

    [汽车之家 新车图解]  今天我们介绍的这款车是一部SUV，它属于自家的X车系，不过不是你想的宝马，而是出自陆风昌北基地的新车陆风X8。这款车预计将在8月底上市，而我们日前找到了一辆2.5L柴油版超豪华型的试装车，现在大家就一起来看看这越野硬汉的新装是什么样子的吧。

    说到陆风这个品牌，我们最先能想到的就是那些征战在国内各种越野比赛上的陆风X6和X9，而本文介绍的X8在外形上和两位前辈有着明显区别，这三款车的本质基本相同，X8也是采用非承载式车身以及整体桥式后悬挂，这就意味着陆风X8也有着不凡的越野能力，尽管它看上去很斯文。

外形篇——日本设计师之作 开辟全新设计路线

    02年上市的陆风X9和05年上市的X6都有一些相同的特征，但在陆风X8上那些方正规整的设计元素都消失了，取而代之的是更时尚的设计风格，而这种转变由两名来自三菱的日本设计师共同完成，他们曾经参与了三菱Outlander和帕杰罗的设计，因此陆风X8看上去有些眼熟也在情理之中。

    虽然变得更加现代时尚了，但SUV或者应该说是越野车应有的力量感在陆风X8上还是很容易就能被发现。X型前脸看上去相当凶悍，X6和X9上的方形大灯被造型更复杂的新设计取代，视觉效果不可同日而语，但以现在的样子向别人介绍这是一辆陆风，恐怕还得让人适应一段时间。

    从侧面我们更容易看到陆风越野硬汉的身影，很短的前悬让人一下就想起了帕杰罗，这种设计对爬上陡坡很有帮助。实际上只要看过数据我们就已经对陆风X8的通过性没有怀疑了。但X8的后视镜实在很另类，这也许是我们见过的最小的SUV的后视镜了，和X8整体风格完全不符。

    车尾设计充满新意，可能是那两个日本设计师想要有所突破吧，但没有了参考显然他们的路线有些偏离轨迹了，整个尾部造型并没有太多亮点，唯一可以吸引目光的就是尾灯，不过这个样式也许用在小型两厢车上更合适吧。

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内饰篇——中控台档次提升明显 空间表现出色

    这样很好，X6和X9上那犹如上世纪80年代的中控台设计被彻底摒弃了。全新的样式就和外形一样，充分迎合了现代消费者的审美观，尽管有着纯越野风格的底盘，但从中控台这里却一点也看不到它的野性，不过必要的动感和时尚还是有的。

    带亚光银饰板的三辐式方向盘就算放在任何运动型两厢车里都不会显得突兀，而值得关注的还有上面的集成功能，其中包括了自主品牌车型上少见的蓝牙免提系统，当然这是顶配的超豪华型独有的配置。仪表盘的风格更加鲜明，不过刚到4500rpm就进入红区的转速表可和桶形设计不太搭配，没办法，这是一辆柴油车。

    中控台面板的设计原则应该是简洁美观且实用吧，至少效果是这样的。没有过多线条的变化，也没有复杂的层次罗列，所有功能键都在我们熟悉的地方，上手难度很低。但空调旋钮周边的做工还是有些粗糙，这里应该还有提升空间吧。

    这是一部四驱车型，配有前桥自动锁止离合器，通过手刹旁的旋钮驾驶者可以轻松在两驱、低速四驱和高速四驱三种模式间切换，这种电控操作方式看上去要更加先进。

    陆风X8的前排座椅非常厚实，但造型没有什么特色，也许舒适性是它的唯一取向吧，毕竟如果开着陆风X8行驶在颠簸路段时，一套舒适可过滤震动的座椅是很有必要的配置，如果包裹性能在提升一些就更好了。

    我们对陆风X8的后排空间没有丝毫不满，可能上车时有点费劲外，但只要坐上后排就能拥有不错的乘坐空间，这要感谢2760mm的轴距和极短的前悬设计。而后备厢容积显然要比后排空间更令人放心，这本来就是SUV车型的强项。

总结：
    从陆风X8身上我们看到了自主品牌的进步，原本的粗枝大叶的外形被时尚的设计取代，中控台界面虽然也有借鉴的痕迹但至少会得到更多人的认可，与时俱进才能争取到更多的市场份额，何况陆风X8还搭载了两款技术比较先进的发动机，相信很多注重车辆越野能力但又需要将车作为日常代步工具的消费者会对陆风X8感兴趣的。（文/图 汽车之家 郑宇 摄影 高建）