车主+乘客+编辑 三方评价6款热门中型车

五、蒙迪欧－致胜

指导价格：16.98万-22.98万

车型简评：大气运动，空间宽敞

车主选择：2.3 豪华型

行驶里程：26500公里

李先生（32岁，物业公司负责人）：最开始了解致胜是看了一部007的电影《皇家赌场》。我第一部车是威乐，虽然省油轻巧，但空间以及底盘扎实程度还有车身刚性都不太令人满意。为了安全起见，同时考虑到性价比因素，我最终买了致胜。和过去的福特车型相比，新蒙迪欧车型无疑是年轻、动感了许多。凌厉的线条、精致的细节，给人带来很强的视觉冲击，这是我喜欢他的外观因素。

使用上，致胜拥有一个十分夺目的仪表盘——将时速表和转速表移至两边，中间是一个硕大的彩色显示屏。这个显示屏是福特HMI人机控制界面系统的一部分，配合方向盘上的控制按键，可对音响、行车电脑等进行控制和设定，即使在行车中操作也不会太分散视线注意力。座椅包裹性不错，弯道也能够牢牢支撑，这一点我相当满意。

实际驾驶中，致胜的动力特征来得比较平和，从低转到高转，力量输出总体上呈非常均匀的态势。但是当你需要比较急促地加速或超车时，就会发现发动机的后段输出有些不足，发动机声线的增长也是不紧不慢。6速手自一体变速箱最大好处就是起步以及急加速会比较顺畅，少了一些换档顿挫感受。深踩油门时，6挡自动变速箱经常会很积极地变换挡位，换挡动作虽然能感受，但仍然表现流畅。致胜油耗不太令人满意，我市内大概是14升/百公里，高速可以做到10升/百公里。

致胜的转向助力相当轻巧，在日常驾驶中让我感觉轻松自在；它的指向性很灵敏，配合硬朗底盘，在弯道中传递着相当直观的路感。不过在直线行驶时，致胜高速时虽然方向盘的力度变化不很明显，但方向稳定性很好，从转向到底盘没有丝毫飘忽感。

妻子杨女士（33岁，律师）：致胜让我们感觉物超所值，因为它的空间确实比较宽敞。满载5人时也不感觉拥挤。虽然致胜后座椅看似比较平坦，但实际乘坐感很好，身体活动自如，腿部空间相当宽松，身高1米7的乘客几乎可以在后座翘腿而坐。致胜的前排座椅完全运动风格，椅面侧面的包裹衬边非常的突出，坐上去之后，还真很有些许运动感受。致胜后排中央的地台有轻微凸起，而不像日系同级车型那样做到全平。不过中间乘客腿部空间并不太难受。致胜后排空调出风口布置在两侧的B柱上，4S销售人员介绍是仿效沃尔沃S80的设计，最大好处是可令后座制冷效果更均匀。

编辑点评： 新一代蒙迪欧车型的尺寸随着潮流变大，2850毫米的轴距堪称与皇冠媲美。对比同样轴距的锐志，因为致胜不是后轮驱动无需为传动轴作出牺牲。所以致胜后排空间得益最显著。后排座椅看似比较平坦略显单薄，但实际乘坐感很好，身体活动自如，腿部空间相当宽松，一般成年乘客几乎可以在后座翘腿而坐。

难能可贵的是，致胜并没有因为近4.9米的常车身而拖累它的操控表现：底盘的整体性非常出色，悬挂系统的韧性也值得夸奖，虽然方向盘的转向力度较轻，但是转向的精确度却相当不错，车身对于方向盘的反应也非常迅速，没有丝毫的拖泥带水。给人感觉完全超越老款车型的表现。致胜的配置也相当厚道，现有的6款车型中，就有3款配备了ESP车身安全系统为其保驾护航。甚至氙气大灯，转向头灯，大灯清洗装置也出现在致胜车型上。在中高配车型上，定速巡航，倒车雷达，座椅加热，自动空调，带折叠功能的加热后视镜，后座出风口一应俱全。