车主+乘客+编辑 三方评价6款热门中型车

四、迈腾

指导价格：18.98万-26.38万

车型简评：动力、变速箱相当先进

车主选择：1.8TSI DSG豪华型

行驶里程：4500公里

范先生（36岁，保险公司经理）：我从事保险工作快7年了，我们这一行讲究的就是效率和速度。所以我买车第一前提就是要有充沛的动力以及较好的操控。最开始打算买领驭1.8T，但感觉5速变速箱以及这个涡轮增压动力都有些老迈了。所以两月前直接购买了迈腾DSG车型。原本以为有了全新的1.8TSI发动机加DSG双离合变速箱辅助，迈腾动力输出会是相当澎湃。结果D档模式下，油门响应可真是累人啊，几乎全油门才能感受到这套动力和变速箱的威力。

当然我也可以选择S档，不过看了那发动机转速还是觉得油耗会比较让人心痛。不知道是什么原因，让迈腾的电子油门调教变得相对平缓了。好在我也不是赛车手，也不会太计较。关键问题是，你如果想要超车，只要大脚给油，迈腾绝对会给你应有的提速表现。就像憋足劲的炮弹迈腾的底盘好像不如领驭那么稳健，虽然转向仍然具有大众的沉稳风格，但推头现象有些明显，所以急弯道时，我通常不敢太快速度。

迈腾电子设备可谓同级中的佼佼者，全系标配ESP功能外，甚至还拥有电子手刹以及刹车盘制动除水功能，连转向头灯都没有忘记，我很满意这样的配置。但如果加上座椅通风功能会更好了。

同事张小姐（27岁，保险公司经理助理）：范经理原来有部蓝鸟，现在换了迈腾，也没有感觉大多少。我大多时候和范经理外出是乘坐前排的，舒适度还不错。内饰做工也很耐看。只不过没有什么新鲜感受，毕竟大众的车风格大同小异。迈腾座椅有些硬，坐久了虽然不疲劳但总感觉缺乏柔软度。后排我也偶尔坐过，其空间不是太理想，不如其他领导购买的领驭宽敞。但乘坐4人还是比较舒服的。高速以及平直路面乘坐迈腾还是非常不错，但轮胎在水泥路面的发出的噪音比较令人不舒服，某些内饰小部件也会发出一些杂音。

编辑点评：从性能来看，1.8TSI动力250牛.米的最大扭矩输出转速范围可从1500转持续到4200转，最大优点是实现了低转速大扭矩的动力输出，无论是起步加速还是高速行驶，动力表现十分充沛，最大功率118千瓦的指标更不逊色普通2.4排量自然吸气发动机。

不过迈腾DSG变速箱的运转起来也并非完美。它的换挡并不如我们想象中平顺，实际驾驶中发觉换挡顿挫还是有的，但比传统自动挡的顿挫轻一些，也短暂一些，换句话说，顿挫只是如蜻蜓点水般传来。另外，DSG的升挡和降挡的顿挫几乎一样，如果激烈驾驶的话，这种顿挫感还带来点驾驶赛车般的别样感受。

迈腾是一款综合素质非常优秀的车型,除开标配的ESP车身安全稳定系统外，AUTOHOLD以及电子手刹，刹车自动除水功能都是许多热销的B级车所没有的。氙气大灯，转向头灯，大灯高度可调，大灯清洗功能，多功能方向盘，定速巡航甚至后排遮阳帘，空调花粉过滤都一应俱全，不足的是迈腾因为车身布局限制原因，仅仅采用前弗逊式独立悬挂，在山路或大弯道中车头支撑会有些不足。同时迈腾的保养也是比较昂贵的，不过为高性能付出的成本应该还是不会难倒看中其的精英们。