车主+乘客+编辑 三方评价6款热门中型车

二、新天籁

指导价格：19.08万-36.58万

车型简评：外观简洁大气，乘坐相当惬意舒适

车主选择：2.5L XL 领先版

行驶里程：15700公里

周先生（32岁，私营业主）：我在糖酒批发市场有两个门面，每天需要去打理，以前没有车很不方便。同行大部分都买了车，所以也就考虑买车了。也有做生意的需要。毕竟没有车，有时候谈点合作，人家都会怀疑你是否具备这个实力。我拿驾照也有6年了，但真正摸车不多，以前考虑买一个紧凑车，后来我女友建议还是买中型车比较合适，做生意要体面一点，而且也更舒适。所以我就买了天籁。这也是我一个朋友推荐的，他买的不过是老款车型。我也借开过几次，感觉还行，属于比较好开的车型。

因为朋友是2.3L V6机头天籁，加速比较有力怠速比较安静。所以买车时，我打定主意就买V6机头了。不过新天籁是2.5L排量，动力性能比老款更好。加速能力不错。2000-3000转时，感觉比较让人满意，当然绝对不会有我一个客户开的锐志2.5L那么激情了。我不喜欢太过激烈的驾驶，总的来说，到目前为止新天籁动力让我满意，CVT无极变速箱起步和加速也比较舒适，绝不会有那种顿挫感受。油耗大概是12.5升左右吧，我没有仔细测量。大致估算了一下，对此还是挺满意的。

驾驶新天籁绝对称得上舒坦！首先，像沙发一样柔软宽大的座椅很让人惬意，只要驾驶者往上一坐，身体所接触的部分会很明显有种因柔软而下陷的感觉，舒适性完全没得说！另外，方向盘同样给人轻松的感觉，即便女性驾驶者操作也照样可以进行一只手原地打方向。别看方向盘力度偏轻，其力回馈的感觉却很不错，转向力度非常细腻，而回纠力也不会很大，这样一来就会给人一种从静到动全方位的舒适与轻松感。连我女友偶尔开过两次都觉得不错。不过高速上，新天籁不要太高速度，因为底盘还是感觉有些飘忽。方向助力也过于轻盈。4S销售小姑娘说新天籁说电子液压，助力大小可以随速度可调，反正我是没有太多感受，只是觉得高速还是握紧方向盘比较好。

刹车来说，我觉得新天籁比朋友的老天籁没有什么进步，前段制动力度比较偏软，好处是不会给人猛烈的挫车感受。不足就是制动距离有些长了。所以我开车时，总是预留了制动的时间，看到路上情况不妙，先踩下一点制动，如果是紧急事件发生，大家记得一定要用力踩踏刹车踏板，千万不可脚软。我个人认为，新天籁的刹车还是比较舒服的，软但很有线性，不会有突兀制动现象发生。

配置方面，我购车前比较了一下几个车型，发现我这款2.5L XL领先版不错，自动氙气大灯，电加热折叠后视镜，多功能方向盘，定速巡航什么的都有。安全气囊也比较丰富，前排侧向，前后排头部气囊都有。无钥匙启动很有档次，放在衣服口袋里面，不用拿出来就可以启动汽车。

女友小谢（26岁，在周先生门面打理）：我男友属于比较稳重的人，所以新天籁很适合我们，动力充沛，天热带空调没有太多影响外，乘坐很舒适。我好几个朋友都坐过这车，都认为属于比较安逸的乘车感受。后座也有空调出风口，总的来说比前排的享受要好很多。很喜欢新天籁的一些设计，比如内藏式中控液晶屏幕以及操作按钮，都好像如同操作家电一样熟悉方便。内饰做工温馨精细，我们已经决定今年十一结婚，所以坐上新天籁感觉提前有个移动家的感受。

编辑点评：涉及到好开环节，新天籁有三个方面不错。VQ发动机怠速安静，油耗也不高，2.5排量V6机头加速表现也在合理范围。加之CVT无极变速箱的精确配合，让起步和加速舒适达到了一个新高度。同时，以我们试车经验来看，新天籁底盘过滤地面震动表现也比老天籁要强上一些，只不过这一切都不是以操控为目标。如果喜欢激烈驾驶的话，建议考虑其他车型更适合。

舒适方面来说，日产内饰精细以及座椅柔软宽大加上各种舒适配置齐全，是新天籁的一个最大卖点。不过只有中高配车型才具有诸如VSC车身稳定系统配置，这无疑让新天籁在主动安全方面得分有所降低。好在这是一款以舒适为卖点家用B级车，只要不激烈驾驶，问题还是不大的。