挑战销量冠军 起亚福瑞迪全面PK悦动

空间——悦动的腿部空间更好，福瑞迪头部空间更大

虽然在车身尺寸上悦动要更大气一些，但这两辆出自同平台的产品在车身轴距上是完全相同的，这也决定了在车内乘坐空间上两车难分伯仲

悦动的车身较伊兰特长进了不少，长/宽/高分别达到了4542mm/1775mm/1490mm，轴距更是达到了2650mm，这使得它的车内空间较之伊兰特更为充裕：我们身高一米八的编辑在前排时，在保证一个自然放松姿势的同时，头部还能够留有两指的活动空间，只是侧向支撑不佳，座椅也只能通过手动调节。

后排头部空间相较前排有所下降，但还不至于顶到车顶，腿部空间倒是更为充裕了，有近两拳的活动空间。较短的坐垫决定了其腿部支撑并不是很好，平直的靠背也使得其在长时间乘坐时很容易疲劳。

行李箱容积达到475L，满足城市中日常使用问题不大。只是其后排座椅不能够放倒，在面对大件物品时难免有些束手束脚。

而福瑞迪的头部空间表现更好，座椅设计也十分贴身，正符合亚洲人的体型，是偏舒适性的风格。只是座椅调节方式有些让人受不了——手动调节也就算了，座椅高低调节四旋钮式的，操作起来比较麻烦也就算了，还只能调节坐垫的倾斜角，根本不是实际的调节坐垫高低。

后备箱的容积不小，而且十分平整，只是不支持和后排座椅放倒贯通有些不够灵活——要知道这在如今的紧凑型车中已经几乎是标准配置了。

动力——福瑞迪更强劲

悦动搭载两款发动机——分别是在原伊兰特1.6L与1.8L基础上重新调校升级的α-1.6L及β-1.8L发动机。其中，1.6L发动机采用连续可变气门正时系统（CVVT），其最大输出功率可达82kW/6000rpm，最大扭矩145Nm/4500rpm，在同级别车中的油耗经济性优势十分突出；而没有内置CVVT技术的1.8L发动机最大输出功率可达130马力，最大扭矩161Nm/4500rpm，其表现就比较中庸了。悦动的1.6L发动机（左）和1.8L发动机均继承自伊兰特，只是调校上有些微不同。

悦动的变速箱虽然经典，但技术显得有些跟不上更新速度了

变速箱方面有两款全新的选择：5挡手动变速箱与4挡自动变速箱，相比上一代伊兰特，在换挡时的感觉更为平顺性，如果不是城市过于拥堵的话，我们还是更倾向于向大家推荐手动挡车型——4挡自动变速箱的技术在如今已经比较落后，无论从油耗的经济性还是操控的连贯性上，5挡手动变速箱的优势都更加明显。

福瑞迪的发动机都是起亚的新产品，在动力性能上很有优势

在动力方面，后上的福瑞迪给了我们一些惊喜——全系有1.6Lγ（伽马）CVVT发动机和源自现代最新Theta II系列的2.0L发动机。在马力上相比同排量发动机都更要强劲。而且均内置有CVVT技术，节油经济性更有保障。

在变速箱方面，新车采用5速手动变速箱和一个带加减挡功能的4速自动变速箱，算是给自动挡也添加了一点驾驶乐趣，符合福瑞迪的运动定位。

点评：

可能有朋友对于选择悦动的高配和福瑞迪的低配对比有些不满，但也正是两者的市场现状——用买悦动高配的钱只能买到福瑞迪的低配。悦动相比福瑞迪最大的优势就在于市场优惠幅度较大。虽然福瑞迪有着更时尚的外形和更加强劲的动力系统，但时下单论实用性价比而言，还是悦动胜出。喜欢福瑞迪的朋友，最好的选择还是先持币观望一段时间。