集体智慧 小型车消费者现身说法（二）

● POLO

指导价格：8.58万-12.26万

车型简评：硬朗底盘和较为坚固车身是最大卖点

车主选择：劲情1.4 AT时尚版

    POLO自进入国内市场以来一直以“时尚小车”的可爱面孔倍受年轻消费者特别是女性喜爱，改款后的POLO更多了几分阳刚之气。内饰延续了老款做工精细的优良传统，增加了卡片插槽等人性化设施。此外，POLO劲情全新装备的16V-HLD发动机是上海大众针对中国消费者的开车习惯和中国的油品特点全新匹配、开发的，具备低转速大扭矩的特点，特别适合城市中频繁起步的交通状况。

 

 

    游女士（47岁，保险公司经理）：老公过世3年，从来都是我一手操办自己和儿子的事情，没有什么倚靠。什么事情都得自己去跑。所以有部车也挺方便。儿子读硕士就在本市，周末还可以去接他回来。车对于我来说，是个很有用的帮手。工作上，也提供了相当大的便利。POLO劲情买来也有一年多了。我以前是开夏利的，最害怕是刮擦碰撞，看着车身凹进去那么多，一旦自己受伤或者意外，儿子怎么办。所以从安全角度出发，买了个POLO。也考虑过购买速腾，但还是觉得小车更灵活一些。

 

 

    和我同事的日韩小车相比，POLO给人感觉很沉稳，一点不像个小车，只不过方向盘的确有些过于偏重，开过人家车，才知道自己的力气也不算小了。动力对我来说还是足够，只不过夏天如果坐上4个人再开启空调的话，就感觉有些加速困难了。变速箱人家说是6速手自一体的，但我没有用过手动功能，也不知道用，自动挺好，加速挺舒适的。过急转弯时，感觉POLO很有沉稳感受，高速也不太会发飘。总之是一款比较让人放心的小车。不足的是，小毛病也略微多一些，比如车门把手就坏了两次，玻璃升降器也坏了一次。总的感觉还不错。

    柳同学（24岁，游女士儿子，在读硕士）：老妈也不容易，天天忙工作。汽车简直就成了她腿的延伸。有时候她休息或休假，我也会开开她的车，我从19岁就拿驾照，已经有几年驾龄了，以前常开她的夏利车，感觉那车不舒服，我180CM个头老顶着车顶棚。开起来也只是勉强。不像劲情那么舒适而且操控好。POLO劲情后排空间不咋地，但前排空调还不错。我家就我和妈两人，我们通常坐前排，空间也足够。

    她换车时，我曾经主张换速腾1.8T。但妈不同意，可能她考虑的实际因素太多，比如操控更灵活，比如油耗维修保养更低。当时有些不理解，不过现在看来，POLO也挺好开，特别是6速手自一体变速箱，感觉很顺畅。开过同学家的4AT小车和紧凑车，那起步如果油门大点就容易顿挫了。这样的小车谈不上什么配置，但该有的都有，ABS+EBD，双安全气囊，四门电动、点调后视镜等等。挺喜欢后视镜加热功能，这在雨雪天挺实用的。 小型车中，POLO拥有PQ24平台、激光焊接、CAN-BUS总线、空腔注蜡的优势，比较起来还是扎实耐用的。

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● 新嘉年华

指导价格：7.89万-11.19万

车型简评：外观运动，操控出色

车主选择：两厢 1.5手动时尚型

    新嘉年华车身流畅圆滑的侧面线条配合高腰线，往往第一眼给人的印象就是其随时都在蓄势待发，有着无穷的精力；而隆起的轮眉和突出的侧裙边，则更为这辆小车增添了几分硬朗与肌肉感。车尾部的造型则要收敛得多，除了突出的前后保险杠在强调它的安全性能外，只有细节设计的锐利在与前脸遥相呼应。

 

 

    运动化的新嘉年华不仅看上去外表拉风，同时富有激情的驾驶感让我们印象深刻。其悬挂的表现十分优异，扎实稳定的感觉甚至不像是一辆小型车，而且在舒适性上也没有做出任何的妥协。动力性方面，1.5手动挡的车型表现尤为突出，0-100公里加速成绩竟然可以接近10秒。

    郑先生（28岁，超市私营业主）：我和小我两岁的弟弟都经营着个体生意，不过我是做百货的，我弟弟则是做建材的。我们兄弟一直共用一部微面代步，直到有一天，刹车失灵将我们送入路边水塘，我们就彻底告别了微面时代。原本打算两兄弟合买一个B级车，后来考虑我们都没有结婚，所以没有必要弄个那么大空间了。而且我们有小货车可以送货，我们也不必弄个多拉快跑的北斗星了。

    弟弟喜欢马自达2,我则看中了新嘉年华。后来我也带着弟弟去车市详细比较了。我对马自达2的不足看法主要是两点，一是车身噪音比较大，二是操控缺乏一种沉稳感，轻盈倒是有余。对空间而言，我们要求不大，我们通常就两个人乘坐，最多时候也不过是4个年轻人。我们父母都在乡下务农，平时很少来城市，他们不习惯住在闹市。所以我们也不必要考虑太多的用车空间。

    新嘉年华的底盘构造和马自达2的大同小异的，结构上是同级常见的前麦弗逊独立、后扭力梁式非独立悬挂，调较成了水准的关键。这方面，马自达2曾经树立了同级的标杆，现在新嘉年华则看齐了这个标杆。只是在操控感受上，马自达2显得更有灵巧神韵，而嘉年华更显沉着和含蓄。通常来说，我喜欢嘉年华的操控感受，弟弟是新手，但倒是更喜欢马自达2的轻盈了。不过他平时坐车较多，出资部分我也占大头，所以大部分购买决定权被我占据。当然我也讲点民主，最少让他心服口服的一起购买。

    新嘉年华1.5L发动机的输出力度很平均，在市区里停停走走，低转动力充沛自然；2500－4000转之间的发力基本没有波动，嘉年华采用了符合潮流的电子转向助力技术。日常驾驶中转向感很不错，虽然还不如马自达2的转向直接和灵敏，但论轻巧和细腻感，已经能拿到高分。各项操作的质感也比较轻巧，同时也很线性，容易上手和感觉精确。

    小郑先生（郑先生胞弟，26岁，建材经营业主）：我哥哥从小就比我有主意，他很喜欢表现自己长兄地位。这次买车虽然他做主份额比较多，但还是陪着我比较了马自达2和新嘉年华。我刚拿驾照，比较喜欢轻盈的驾驶，同时喜欢超酷的内饰，这方面新嘉年华比马自达2的确更符合男人的驾驶，而马自达2的外观和可爱内饰的确更讨好女孩子一些。

    对比我哥哥，我对嘉年华这幅底盘的出色赞扬不仅仅在于过弯的功底，它在舒适环节的表现我认为这更有“实用价值”。日常行车中，新嘉年华底盘会以出色的韧性去过滤路面震动，路面再粗糙，震动也不会来得生硬，乘坐可算和谐舒适，这是小车中难得的佳品了。

    此外，一般小车对静音表现也不会怎么注意，包括消费者也不会过多挑剔。但嘉年华的静音表现确实值得表扬，发动机噪音得到良好的抑制，高速行车时底盘也没有明显的噪音传入，对比马自达2表现，我才发现这无疑是其一大弱项。扎实底盘和做工不错的内饰，也让我们的新嘉年华没有太多异响和杂音。

    嘉年华车厢设计同样追求动感，实际观感虽然花哨，却不会让人觉得厌烦，原因就是出色的做工很好地衬托了设计的氛围。过去福特车型其实有厚道的用料，但车厢观感却没能衬托出应有的质感。仪表很前卫，我比较欣赏，倒是哥哥更喜欢那种常规设计了。不过这不妨碍我们选择嘉年华。

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● 飞度

指导价格：8.68万-12.98万

车型简评：外观动感，里外细致

车主选择：1.5 AT豪华版

    新飞度线条更加趋于圆润似要营造紧凑级MPV效果的车身轮廓，在时代气息浓烈的LED尾灯装饰下，赋予了整车时尚、动感的气质。通过腰线，设计师对车身的立体动感做出了很好的诠释。LED设计的后尾灯，不仅有提升车辆被动安全性的作用，且相对老款的平淡设计，其富有质感的对比色调又显得十分漂亮。

 

 

    龚小姐；（27岁，广电传媒形象设计师）：我们广电集团，明星多，领导多，好车也多。所以无法在车型上豪华上与人家一较高低。我的职业是形象设计师，所以特别喜欢时尚动感的产品。服装以及装饰品是如此，买车更是如此。飞度是我一直看好的产品。新飞度更是在时尚和美观上达到我的要求。所以我就特意选择了飞度。

    我家里人员比较简单，除了爸爸妈妈坐坐我的车外，平时偶尔男朋友也坐坐或者。他是开的奥迪Q7，所以开始很不习惯这类小车。不过有时候，我们从灵活和环保角度出发，还是愿意一起开飞度外出。毕竟飞度很轻盈，也很时尚，在都市里面就好像流动风景线。内饰做工也很精致，进入车内，给人感觉很年轻动感。不会像某些车沉稳得要命了。空间也不比他的奥迪Q7小，坐上4个人，也感觉挺合适的，爸妈也说空间不错。我很开心，毕竟2550MM的轴距对于小车来说也不容易了。为此那个广本的男销售人员还特意找来同事为我演示才让我最终决定购买。

 

 

    我挺喜欢飞度的储物格，设计比较人性化，用见缝插针形容比较贴切吧。和同事雅力士一样，飞度也有中控两侧的杯托，可以用空调加热或冰冷饮料，这个我挺喜欢，平时还可以放点杂物。虽然不如雅力士收折好看，但杯托的大小和稳定性要比雅力士好。更重要的是，飞度也很省油，动力也比较足够，这是我喜欢他的重要原因。

    陆先生（37岁，外资公司本地负责人）：女孩子就喜欢漂亮时尚，其实我也觉得飞度蛮不错的。外观和内饰都很精致，只是材质有点硬邦邦的感受。毕竟只是低价位小车了。我有时候也坐过她的飞度，感觉前排还是比较舒适。后排也坐过，腿部距离比一般小车要好，但我不太习惯坐小车了。

    偶也开过她的飞度，助力没有什么感觉，除了还算轻巧外，准确性以及回馈力度都似乎没有什么感觉。5速自动变速箱还是不如当年的CVT,大脚油门下不可避免顿挫。不过话说回来，在小车中，除了大众的6速自动变速箱外，就属飞度的5速自动变速箱还比较先进。飞度配置不算丰富，但该有的还是没有欠缺，比如电动天窗和侧气囊。我认为，最好不要拿飞度作为操控类小车驾驭，底盘悬挂的偏软让大多数喜欢激情操控的人群会远离它。不过四轮碟刹的配备倒是比当年老款的制动表现有明显进步。

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● 参数配置：

≮$3520,4685,4008≯≮#3520,4685,4008≯