“臂”争之地 十款车型车门舒适性调查

● 上海大众朗逸：

作为PQ34平台上衍生出来的车型，朗逸没有延续宝来“驾驶者之车”的宗旨，而是转而向舒适性方面发展，更长的轴距和更温馨的内饰设计使它更适合作为一款家用车。

朗逸车门扶手的舒适性给人留下不错的印象，不仅材质比较细腻，而且长度和宽度都比较适宜。后门扶手较为厚实，承托到位，而且前端设置了较大的把手，总体来说感觉比较顺手。

● 马自达3：

马自达3是与福克斯同平台的产品，二者在动力、底盘和驾驶乐趣方面不相上下。这也使得很多消费者会自在它与福克斯之间徘徊犹豫不定。今天让我们来看看二者在车门扶手舒适性方面的不同。

可以明显的感觉到，马自达3车门扶手的舒适性与福克斯相比略微逊色一些。首先车门内饰板的材质就有一点差距。前后门扶手的样式都是简单的直来直去，略微倾斜的角度符合人体工程学，但宽度的不足还是令舒适度有所降低。