集体智慧 几款小型车消费者现身说法

    我们都清楚一个事实，人是社会活动的主体。一个人总会或多或少与周边其他人产生联系，比如父母，夫妻，儿女，亲戚，朋友，同事，熟人等等。汽车是人类活动的延伸，也是交通工具载体。所以选择不同车型时，通常不能简单理解为只是个人的事情。也包括周边一些亲朋好友的看法和认可。

    做过了这么多导购以及经历了无数次实际购车，我们往往会走入一个误区，那就是对车型的选择，通常是以买车主体人视角为出发点。比如车型怎么好开，动力是否足够舒畅，加速的感受以及操控手感还有人机工程学设计到位与否的区别等等。实际上，很多关系密切的亲友往往也能够用自己的乘坐感受来发表某些有参考价值的意见，集体智慧作用下，我们看问题以及选择产品的方式会变得更为全面和积极。

一、标致207（两厢）

指导价格：7.18万-10.48万

车型简评：和国产206相差不大，算作是拉皮产品

车主选择:两厢1.6L 手动品乐版

    全新的前脸是207相对与206在外观上最大的进步之处，厂家希望借助这个前脸使一款稍有些过时的车型重新回到时尚小型车的前列，这样的努力还是有一定效果的，最少很多年轻人还是认可207的形象。

 

 

    发动机以及底盘悬挂形式相对于过去的206产品而言，我们在207身上找到惊人的一致。1.4和1.6的发动机，配合5速手动以及4速自动变速箱，加上相同的悬挂方式，我们几乎就会认为207其实就是206了。但经过与206车身数据细细的对比，我们仍然发现207不管是两厢还是三厢，轴距都比206长了7mm，前后轮距分别宽了5mm和4mm，对于一款如果是简单拉皮的车型，完全没有必要涉及到底盘关键参数。看来207还是有些让我们可以真实感到的变化。不过骨子里而言，207仍然是换了新衣的206而已，和国外同级产品相比，国产后的207更喜欢在性价比以及成本结构上寻找突破口，而不是一味的炫耀新变化或新技术。

 

 

    车主小刘（27岁，某房地产销售顾问）：为了代步方便以及休假自驾游需要，刚买了一台标致207两厢车型。主要的乘客除了我之外还有女友小谢。我们拥有自己的房子，尽管不大，但足够遮风避雨，只是稍微远离市中心，因此一部小车的到来，的确让我们的生活品质得到的提升。女友终于不用天天辛苦挤公交上班了。

    原来我准备打算购买206，但今年4月在4S店看到两厢207之后，就决定购买207了，毕竟外观更新潮一点，全黑内饰以及中控风格也比206有了一些变化。尽管还能看出他们之间的密切联系，但最少顺眼多了。和日系小车相比，207内饰工艺精细程度还是有所不及。但对于我来说无所谓，毕竟车是用来开的。足够运动体现是我的最大要求。

    207发动机没有任何相对于206的变化，我选择了1.6L车型，对于小车来说，这个动力颇有些不够经济，但运动的驾驭感受仍然占据了上风。而且油耗也不会与1.4差别太多。4速自动变速箱对于我来说没有吸引力，女友不会开车，而我平时都以手动挡为驾驶乐趣，所以就选择了1.6手动挡。

    开过朋友的206，其换档行程感觉较长，在行驶的过程中，挡把会一直不停地抖动，而且抖动的幅度不小，驾驶员只能把手一直放在挡把上才能阻止这种情况，或者只能熟视无睹。207换挡机构处加了一个滚珠轴承，但由此带来的提升效果却非常明显：挡把不再抖动！入挡的时候甚至有一定的吸入感，换档的平顺性也不错，虽然行程还是一样长，但换挡的体验有了质的提升。没有了之前206和其它东风标致车型上被众多车主所诟病的挡把抖动问题。

    1.6发动机确实没有什么新意，属于高转速发动机，但它的动力输出曲线非常平顺，而且在高转依然保持有相当不错的实力。虽说现在看来动力已不算得澎湃，不过1.6L发动机与五前速手动挡的搭配还是能给人好感，这种好感还是随着转速而提升的。我通常选择2档以上2500转换档，虽然油耗略高一些，但驾驭激情却能够让我感到开车不再是辛苦事情。206的悬挂调校运动倾向明显，207由于车型定位的原因，更偏重家用的舒适性，因此悬挂调教比较软一些，最大的好处是女友不再过减速度或不平路面时有所抱怨。不足的是，连续变道或者急转向时感觉车身支撑不如朋友的206硬朗了。

    女友小谢（24岁，服装销售）：最开始男友要买207，我是比较反对的，一是后排头部和腿部空间都不够理想，二是坐过他朋友的206感觉底盘太硬朗了，很不舒服。不过实际试驾以后，对此我也没有太多意见。毕竟我们通常都是坐在前排，后排只是有时候朋友来坐，双方父母又都不在这个城市。所以小车空间方面我倒没有坚持。毕竟他挺喜欢207运动外观和感受。前排座椅的话，207还是比较舒服的，最少不像借他朋友的206一样，下乡一趟，实在受不了颠簸了。

    作为女性，207副驾驶上方的遮阳板化妆镜不错，天天上班时，可以在车内化妆或者补妆了。虽然我知道这个配置不值什么钱，但207还是挺照顾女同胞的。配置方面是我最大的不满，空调也不带冰冷饮料功能，自驾游感觉不够方便。不过207空调出风口下面可以暗藏香水，随空调出风一起释放香气，这倒是挺不错，只是原厂香水太贵了。我们直接弄了个别的便宜香水替代。

    配置上，207实在不够丰富，但索性我们买的这个车型前后电动车窗，电调后视镜还是有的，空调也是自动的。原本订的是两厢1.6L手动驭乐版，但连后排电动以及电调后视镜都没有，也太简单了。和销售人员交涉一番，他们同意多送一些装饰，我们就买了两厢1.6L 手动品乐版。刚买不到一个月，现在还没有太多用车不满。

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二、雅力士

指导价格：9.20万-12.56万

车型简评：外型可爱，做工精致

车主选择:1.6E舒适版 AT

    雅力士车身小巧可爱，是一款不折不扣的小型车。造型时尚，充满了强烈的运动感，与当下众多小型车走的路线一样，车身圆润而且有力，超大的前大灯显得活力四射，总体给人一种灵巧和谐的感觉。

 

 

    在动力方面，雅力士有1.3、1.6两款发动机可供选择，都采用了VVT-i技术，不同的是1.6是双VVT-i技术。不但可以在通常的进气门调节，而且可以对排气门进行调节。这款发动机还运用到卡罗拉和花冠EX系列车型上。对于车重更轻的雅力士而言，1.6车型无疑是大马拉小车。

    车主小陈（23岁，女性，交通局公务员）：说车之前先申明一下，这车虽然不算贵，但也不是我一个人买的。是爸爸去年送给我的生日礼物。不过购置税以及保险什么的支出都是我自己的。爸爸要送我车时，我就打定注意购买雅力士了。这车很可爱，超像个胖胖的小动物。我原来有个胖胖的小狗，后来走失了，这个雅力士就和胖小狗一样可爱。

 

 

    雅力士里面做工还算不错，挺细致的，但和爸爸的奥迪相比，手感还是立马能够分出高下了。挺喜欢中置的仪表台，开车时不用低头了，直接朝右边不经意瞟一眼就可以了。只是仪表背景如果是蓝白的冷光就更酷了。南方漫长夏季，橙色的仪表灯光感觉有些太温暖了。看中雅力士的另一个原因就是它的两侧空调出风口布置有两个折叠的杯托，夏季冰饮料最惬意不过了。储物格也足够多，方向盘前面甚至都有储物格，感觉挺方便的。

    为何选择1.6车型，倒不是我喜欢大一点动力，是因为爸爸说夏季带空调不至于影响行车。实际上，这款动力最大好处就是感觉油耗不算高。前一阵，有个男同事接父母借车两天，回来后他说挺省油的，才7升出头。而且动力很充沛。我买的是自动档，起步加速油门大了会有些顿挫感受，不太舒服，4S维修师傅说。5速自动档会好一些，但同样免不了顿挫。雅力士头部空间很不错。我身高1.7米，开车感觉很舒适外，男同事身高1.85都能够很好坐下我的车，而且是前后排都可以。雅力士的转向灵活，电动助力很轻巧，对于女孩子来说，这非常体贴，即便是碰上堵车什么的，也不会感到胳膊太酸累。开过爸爸的奥迪A6，感觉方向就比较沉重了。

    陈爸爸（57岁,移动公司干部）：给女儿买车是我让她开心的方法之一，毕竟我只有一个女儿，她是我的全部。平时工作很忙，应酬也多，实在没有时间陪她，买车送给她，有时也能弥补我对她关心不够的歉疚。女儿喜欢可爱的车，雅力士虽然在我看来怪怪的外观，但只要她喜欢就可以了。按照我的想法，原本准备给她买POLO。毕竟我自己也是从捷达换到帕萨特再换到奥迪A6，对德系车有较深的感情和理解。当然女儿大了，我也不能时时去约束她的想法。

    起初怕雅力士不够安全，后来听新来的下属小王说，雅力士获得了欧洲和国内碰撞的五星成绩，也就略微可以放心一些了。毕竟女儿开车，我和她妈都比较担心。有几次女儿特意开车来接我，让我很开心。我身高182CM，坐在女儿的雅力士前排还是比较舒适。限于只是小车，雅力士后排腿部空间仍然不宽裕，但索性地台中央比较平整，她妈妈比较胖，好几次次我们一起搭乘女儿车出去玩，她妈妈就坐后排，左右车门上下车都比较方便。这雅力士设计确实有些小聪明，这不随时可以利用空调冰冻我爱喝的绿茶了。有次在女儿强烈要求下，开过她的车，感觉方向很轻巧，提速也比较轻盈，就是底盘不够沉稳，和奥迪A6没有办法比。

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三、新乐风

指导价格：7.39万-10.39万

车型简评：外观有起色，家用挺合适

车主选择:1.4 SE MT

    新乐风引入了“立体时尚”的新潮流，在外形、内饰及细节元素的设计上融合了诸多跨界的时尚设计语言，整车设计丰满立体，演绎经典精致的时尚之风。相比老款乐风整车线条更流畅。新乐风车长4345mm，相比老乐风车的4310mm，增加了35mm。看上去更大气一些。新乐风的内饰采用了色彩搭配学的零度对比理念，通过不同纯度的灰色搭配组合，营造出平和放松的色彩环境。

 

 

    相比老款乐风，新乐风依旧搭载1.2L、1.4L和1.6L三种排量的发动机。除1.2L以外的两款发动机将有重新条调教。而在底盘结构，乘坐空间以及轴距方面，新乐风仍然和老款车型一致。以追求安逸舒适为主，操控方面则有所不足。

    武先生（男35岁，铁路局机务段干部）：同事有两台乐风，平时也开过。加上大街上乐风保有量不低，我初步决定就买乐风车型了。当然老婆的意见也很重要，我也征求她的看法才做决定。外观上，乐风的改进很到位，特别是前脸，像极了科鲁兹车型，运动味道十足。既然是新车就一定有新特点，接下来我就谈谈对于这些改变之处的感受吧。变化较大的就是仪表盘，三炮筒式形状改变了以往中庸的设计。我个人觉着，这种新设计用在新乐风这样小型车上的主要目的，就是提升第一眼的视觉感受。当然这会比同事的老款仪表更激情。只是打开大灯后，仪表变成白色数字让人读取行车信息变得有些吃力。

 

 

    新乐风的内饰其实也谈不上翻天覆地变化，但夏季的话会感觉色彩更凉爽一些。内饰做工是我最欣赏乐风之处，虽然手感还是硬梆梆的塑料，但工艺以及装配细致度从老款来说就领先于同级车型。新乐风储物空间相较于老款没有什么变化，仍然属于比较贫乏之类。所幸的是中控顶部的带盖板的储物格平时放点票据什么很方便。

    我拿驾照也有12年了，开过很多车型，也包括老款乐风。尽管新款乐风买来不到20天，但驾驭感受还是有的。主要是悬挂仍然偏软，弯道或山路尽量不要太高速度。我买的1.4车型最近天热开空调满载5人感觉有些影响起步或加速，不过看在油耗的份上，也就可以容忍。最大扭矩3200转的指标对少也弥补了发动机排量偏小的不足。坚持2500转换档，加上熟练的油离配合，新乐风的驾驭还是蛮轻松。

    周女士（34岁，铁路局财务室出纳）：我和老公一个单位，但不同部门，我们财务室同事也有一台乐风，据说使用上还比较满意。其实老公虽然看中了乐风，但当初还是倾向于购买捷达。因为我们家买车大概会用上7,8年，老公认为捷达修理方便，配件随处可以买到。而且动力也有1.6。但我不喜欢捷达方方正正的样子。还是新乐风好看，就这个价位显得蛮大气了。老公还有几个男同事说像科鲁兹，但我没有看见过科鲁兹，不过仍然欣赏乐风。

    查了查很多汽车网站，发现对乐风评价还算不错，性价比高销量大什么的充斥页面，结合单位和大街上情况来看，我们倒觉得乐风的确随处可见了。我们有父母加上7岁小孩，所以空间不能太小，买车之前，我的父母还有他父母就分别去车市体验空间了，通常坐五个人的空间还是可以的。

    老公不太看重一些配置，我通过比较，发现乐风比同级车型多了一个侧安全气囊，这大概会让我心理上更放心一些，四门电动，加上电调后视镜，该有的都有了。安全方面，老公说ABS+EBD就足够我们家用了。至于价格，尽管是新车，但我仍然砍价到4500元，而开始销售人员最多就肯少2500元。在我坚持之下，又多降了2000元外加送一些配置。性价比也算在新车来说还不错。

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● 参数配置：

≮$5138,5078,5431≯≮#5138,5078,5431≯