敞篷跑车从诞生那天开始，就已经是财富与性感标志的象征，在价格上，通常敞篷版车的价格会比其普通版的价格高出8-10万，因此敞篷车的价格让人感觉高高在上而缺乏性价比，那么在20多万的价格是否也可以享受到敞篷车的畅快感觉呢？答案是肯定的，从08年以来上市的几款车型，进一步拉低了敞篷车的价格，下面让我们一起来看看这几款车。
Smart fortwo MHD 敞篷标准版
售价：18.8万
驱动方式：后置后驱
smartfortwoMHD是一款双门双座软顶敞篷车，作为一款身长仅为2695Mm，轴距1867mm的微车，Smart在国外更多是作为一款实实在在的代步工具，但来到中国，其18万的售价已经使它完全成为了一种生活态度的代言。作为奔驰品牌的汽车，smart也的确有成为有钱人玩具的潜质，从敞篷车的角度看，smartfortwoMHD18万的价格已经是国内最便宜的敞篷车型了。
事实上，这款奔驰与Swatch集团联合打造而来的小车，在欧洲市场受到了年轻人的普遍青睐。这得益于他的时尚感超强的内外设计，作为一款定位于都市生活中年轻消费群体的座驾，smartfortwo的车身充满现代的设计元素，圆润、可爱、精致，这些都与其名称中Smart漂亮、伶俐的本意完全吻合。smartfortwo的前排的空间还是比较宽裕的，对于1.8m身材较为魁梧的人来说也完全没有问题，腿部完全可以舒展的开，头部由于全景玻璃天窗的缘故，基本上也没有压抑的感觉。
因为空间受限，smart的驱动形式选择了后置后驱的布置。为了提升驱动效率和稳定性，smart的后轮轮距要明显宽于前轮距。尽管搭载的只是一台三缸汽油发动机，但52KW的最大功率和92NM的峰值扭矩用以驱动整备质量750KG的车身，从数据上看还是比较不错的。
其MHD微混合动力驱动系统则利用皮带驱动大功率电机为车辆的电子系统提供电力同时也作为发动机的启动机，可以在驾驶员一松开制动踏板的一瞬间就启动，并且启动更平顺。
㊣马自达MX-5
售价：29.98万
驱动方式：前置后驱
作为个性的双门双座硬顶敞篷跑车，MX-5在设计上绝对可以用优雅来形容，和其它的马自达新一代车系一样，这款车的设计充满了东方元素，十分适合中国人的性格及喜好。值得一提的是它的硬顶开启的速度，一般情况下硬顶敞篷车型的开关车顶速度都有慢于软顶敞篷，大多在20秒以上。而马自达MX-5采用的电控硬顶敞篷能在12秒内完成开或关闭车顶的动作，过程十分迅速。不过这12秒手都不能离开按钮，也许您会觉得比较累。
内饰方面，马自达MX-5的视觉感受绝对运动味十足，全黑的车厢设计，兼备赛车化仪表板、人体工学排挡台、中控台及桶型双座椅设计等等，跑车味道非常。但出于成本的考虑，很多材质直接采用了黑色的工程塑料，虽然有助于保持跑车的硬朗感觉，但欠缺了敞篷车优良的手感和质感，在档次上有所减分，当然，MX-5的内饰总体还是不错的，并没有廉价感觉。
马自达MX-5前置后驱的动力布局，而前悬挂采用了双叉臂结构，有助于车辆在弯道中的操控。不过可惜的是后悬挂被改为多连杆式，向舒适性妥协的设计虽然很遗憾，但对于这款享乐为主的小跑不失为明智之举。搭配的2.0升的发动机能够输出170马力的最大功率，从数据面来看这颗引擎表现并不算差，但值得玩味的是这颗引擎缸径×冲程为87.5mm×83.1mm，是冲程很短的设计，其特性无非就是擅长高转速域。的确这款发动机的最大转速去到了7000转，而不是过去的6700转，而红线区更是提高了500转，达到了7500转。
㊣标致207CC GT150 时尚版
售价：25.5万
驱动方式：前置前驱
207CC是法国标致刚刚引入国内的一款小型折叠硬顶敞篷跑车，虽然价格不菲--最低配车型接近26万元，但这也是能在国内买到的最便宜的可以折叠硬顶的敞篷跑车了，另外，法国车特有的气质也同样让这款小车不流于平庸。
相对于国产207中大量使用的塑料材质，207CC在内饰上大量选择了真皮材质，大面积包裹真皮的中控台提升了不少的档次感，当然手感和质感也同时得到了提升，中控台更具科技感，其采用的银色的装饰条点缀得恰到好处，也更符合购车人群的品味。而配置上，207CC基本上拥有了你能够想到的多数配置，特别是安全配置更是非常丰富。
1.6L涡轮增压发动机是宝马和PSA的共同产物，小排量涡轮增压发动机提升了低转速时扭矩的不足，240N·m的最大扭矩和150马力的最大输出都让这款小车的动力性能相当不错，虽然与跑车的标准还相距甚远，但日常的驾驶已经能够提供爽快的驾驶感受了。而与多数进口车不同，标致207CC只有手动版可供选择，5挡手动变速箱非常适合那些喜欢驾驶的人士，不过对于不少女性来说，手动挡开起来太累了。
㊣MG名爵TF 1.8MT
售价：24.98万
驱动方式：中置后驱
本文介绍的最后一款车型是小众中的小众，虽然在国内还是稀罕物，但性价比的确很不错。诞生于1995年MGF（TF前身）一度被MG标榜为英女王的座驾，这款车诞生之初最直接的竞争对手就是马自达MX-5。MGF一经推出就被排入了英国运动型车排行榜的前列，并生产至2002年MG TF发布。2002年，原MGF更名为TF推出，但好景不长，罗孚公司2005年破产，TF跑车也随即停产。2008年，作为MG罗孚"借腹重生"后推出的第一款跑车，同时也是上汽集团历史上的首款跑车，名爵TF正式在中国上市。从它的历史可以看出来，TF是一款比较旧的车型了，作为一款软顶敞篷车，25万的售价可以算很厚道。
毕竟是一款老车型了，TF的中控台的布局方式明显落伍了，而且这几个旋钮和按键有些简单的过头。基本上和时尚是挂不上边了，只能在经典上稍稍意淫一下。
这辆车的发动机相对于其他三款车最大的亮点并不在它的性能，而在于它放置的位置--在车内乘员的屁股后面，也就是所谓的中置发动机后轮驱动。这样的设计一方面降低了车辆重心，同时也造就了45:55的前后轴负载比例，保证了车辆在弯道时的侧向稳定性。而后轮驱动型式，则使车辆在起步、加速时后轮获得更大的抓地力。这样的设计通常是法拉利等超级跑车的专利，但这并不能说明名爵TF的操控性就能和超级跑车媲美。实际上这款车的1.8升发动机号称采用了"赛车技术"，但据说那也是很久以前的赛车了，从参数上看88kw/5500rpm的功率和165N.m/5000转的扭矩缺乏惊喜。
