20万元的出租车？上海英伦TX4首家实拍
[汽车之家 实拍] 伦敦的出租车向来都是全球最出名的出租车之一，一项来自全球酒店咨询网的民意调查显示，伦敦出租车以44．3％的得票率获评全球最受欢迎出租车。而就在本月8日，也就是昨天，这款全球最著名的出租车正式以经典商务车的形象正式登陆中国市场，三款车型售价分别为：2.4L汽油手动版20.8万元、2.5L柴油手动版21.8万元、2.5L柴油自动版22.8万元。
想必北京车展期间的进口TX4已经让部分北京市民感受到了专业出租车的便捷性，那么本次国产的上海英伦TX4以商务车姿态进入国内车市，其本质会否有所改变呢？汽车之家用最快的速度拿到了这台量产版2.5T柴油自动版TX4车型，同时在新车上市的第一时间为大家奉上这款夺人眼球的车型实拍。
■ 外型经典古朴，回头率100%
作为一款经典的出租车，TX4的外型很像一台上世纪中叶的老爷车，复古的造型使其在这个年代行驶在马路上的回头率相当之高。
硕大的中网和圆圆的头灯一直都是伦敦出租车的经典造型，可谓是出租和商务兼顾的造型，也是传统的英式豪华车特别爱用的设计，在这个追求复古的年代却又显得时尚了。
『从侧面来看，TX4的造型像一顶英国人的绅士帽』
车灯的设计以简洁实用为主，没有什么科技含量，完全走的是经典复古风，实用…实用就行！卤素大灯仅提供上下高度可调节功能。
编者本人非常喜欢TX4的这套塑料轮毂罩，虽然其式样并非新潮，但整体质感和外形设计也只有搭配在TX4这样另类的车型上，才会显得格外的漂亮，呈现出一种简约美。轮胎方面TX4配备了规格为175R16C的马吉斯轮胎，视觉上看来还是显的略微有些窄。
『外型如同面包一样的尾灯非常可爱，总让人忍不住想去捏一捏』
反光镜的造型实属简单中的简单，没有任何喷涂的黑色塑料外壳显得很粗糙，但实际并未是如此。同时，坐在车内却可发现其实反光镜的视野相当不错，20万元的车电动调节功能当然不会缺少。
这或许是TX4车身上最经典的部位了，量产版车型有VIP和TAXI两种字样可供选择，在厂方的定位中，前者被定位为经典商务车，而后者则主打出租车市场。不过让编者疑惑的是，商务车用户是否会为自己20多万元的座驾同时又是台出租车而感到不舒服呢？另一方面，出租车企业会否花20多万元去采购专业出租车呢？
㊣■ 中控内饰 仍然是一派专业出租车的装备
其实从当初北京奥运会进口版的TX4内饰回想起来，我们就应该知道不该对英伦TX4的内饰抱有太大的希望，毕竟它还应该算是一台专业的出租车，而非同价位商务MPV。
非常简单和“落伍”是编者对于TX4的中控的第一感觉，老气的仿桃木塑料饰板和灰黑色的硬质塑料搭配在一起，样式有些类似于老捷达，给人的视觉感受便是皮实耐用型，不过这很符合一台出租车的设计理念。简单的三幅方向盘单从外型来看没有任何特色，其实手感却是好的很。
仪表盘的设计应该是整车的亮点之作，橙色的背光和古典的字体搭配给人一种好似回到老爷车时代的奇妙感受，而中间的多功能液晶屏则在我们感受到古朴的同时告诉我们，这可是一台21世纪的机器！
『中控台左侧功能很普通，基本任何车都有』
音响区域的按钮很多，但基本都是灯光调节按钮。别看这些按钮长的比较丑，但是手感和阻尼确是一流的，不排除是进口件的可能。空调按钮很有特色，蓝色和橙色的圆形按钮造型好似飞机的导弹发射扭，很酷。CD机头的外形也很时尚，按钮手感和部分日产电器类似，嘀嗒嘀嗒的很脆。
20万元的商务车没有化妆镜，难以接受，但如果理解为出租车，那么就可以理解了。更何况TX4的副驾驶平时不坐人，主驾驶也完全可以使用后视镜做化妆镜，所以，省就省了呗……估计厂方也是这思路吧?
右侧车门是乘客使用最多的车门，也因此在此车门上集成了最多的功能键。后排分区空调可以控制开关和风速算是不错的配置，而前后排声音隔离功能则让我们感到很神奇。
自动车门锁功能在国内其他车型上倒是见的不多，这样的设计在安全性方面考虑的是非常多的。车辆未彻底停止且司机并未踩死刹车时，门锁指示灯一直为红色，此时车门处于锁止状态，无法开启。不过功能归功能，既然在国内销售了，为何功能提示贴纸还是国外的呢？
我们在门锁指示灯的上方发现了一个被成为Hearing Loop的系统功能，经过在众多海外网站的资料查询后我们终于知道了这个系统的作用，详细内容请见上图。还是那句话，那么好的功能，为何不用中文写呢？
由于原型车毕竟是台专业出租车，TX4的后排右两排乘客座位，最多可以乘坐6人。两排座椅之间有近1米的空间，可以放得下一张轮椅，这在世界各国是独一无二的。编者身高为180cm，坐在后排那是相当的惬意啊！
㊣■ 细节不足与动力系统 进口发动机是亮点
夏日炎炎，车辆自燃的事故屡屡发生，如何在第一时间找到灭火器绝对是降低损失，减少危险性的有效方法。TX4的灭火器就放置在驾驶席的左侧，危急时提取相当的方便和快捷。
主驾座椅还是手动调节让人有些难以理解，毕竟是20万元的车，怎么能够连10万元主流车的标准功能都没有呢？
TX4的副驾驶位置设计了一个挂钩和一个网兜，用来防止行驶过程中挂在挂钩上的物品随车产生摇晃，这点在设计上考虑的很贴心。网兜的下方则是一个后排反向座椅的解锁拉杆，拨动后可以将后排左侧的反向座椅向车门外转动。
之前我们看到车头上方标明的VIP字样，说明了这台被拍摄车型是一台面对商务用户的产品，但即便如此，这个隔板中央的小盒子依旧被保留了下来。而在英国伦敦地区，这个小盒子就是被用来作为乘客支付车费的窗口，另外一点，由于整车有前后排隔音功能，开启的小孔是否会因此影响到后排乘客交流的私密性呢？
『此图片为GIF动态图片，请耐心等待图片下载完毕……』
残疾人轮椅无障碍踏板的安装相当简单，不过在收回的时候我们还是遇到了一些小麻烦——车门的开启角度不足以方便的收回踏板。
『整车7个黄色的大号手柄着实让人看着很爽，很公交车的感觉，实用性一流！』
后排虽然看着是两排座椅，不过却有三个头枕和三条安全带，很明显，TX4的后排座椅可以为三名乘客提供安全的乘坐环境。
反向座椅的舒适性在TX4上面并没有得到忽视，至少软软的“头枕”还是能说明一些问题的，脑袋搁在“头枕”上总要比直接磕在有机玻璃上要舒服吧？
『怎么样？这感觉和驾驶一台“老解放”很像吧？』
由于车身的设计将乘坐区的空间都移到了后部，因此后备箱的空间已经非常可怜了，一个备胎、一个残疾人轮椅通道踏板延长板就可以塞满整个后备箱了。
做工方面一直都是国产轿车的通病，这点在TX4车型上依旧明显。20多万元的起始售价，仅是如此的用料和做工，纵然再特别的外形设计也无法博得许多原本期待它的客户的回头，品质的提升任重而道远阿！我们的自主品牌还有很长的路要走，切忌拔苗助长、眼高手低阿！
这台2.5T柴油自动版TX4采用的是一款普通的4速自动变速箱，实际体验中，车辆在静止时进行档位更变所带来的瞬间冲击感相当强烈，不过正式上路行驶时，这台变速箱又变得很平顺起来。由于不清楚这台4速变速箱的具体型号和厂家，所以目前编者也不好对其进行更多的评价，具体需等待我们的测试小组对TX4车型进行评测后再有定夺了。
动力方面最大的亮点、也是整车最大的亮点或许就是这台意大利VM公司的原装进口2.5L涡轮增压柴油发动机了。由于柴油机本身高扭矩、低功率的特性，使得该车在城市道路中的行驶感觉异常轻松，同时油耗方面对比同排量汽油机也有明显的优势。不过在平顺性和现实购车体验来说，柴油机对整车的成本控制和驾乘体验并不被人看好，或许更换一台小排量经济型发动机并降低整车的售价后，TX4会引起更多喜爱它的人的关注。
编辑点评：
古典的外形设计，实用的车内空间布局，如果这是款纯粹的出租车，我们绝对不会说一个NO！这也正是TX系列车型在伦敦作为出租车大受全球游客好评的理由。而今它以一台经典商务车的定位来到了我们面前，无疑是令人惊讶的！外型依旧经典，空间依然巨大，细节依旧那么人性化，但我们却找不出任何花20多万元去购买它而放弃GL8等经典商务MPV的理由，这无疑是可悲的。
作为出租车，桑塔纳、伊兰特等上一代9万元级别主销中级车占据了大城市出租车市场的半壁江山，同样的皮实耐用，更成熟的技术和市场考验，便宜一半以上的价格，TX4的竞争力何在？我们不免要打一个问号！当然，TX4并不差，种种的这些也都只是猜测而已，毕竟新车仅仅上市才1天而已。之后的市场表现究竟会如何，还真的得走着瞧了！（图/文 汽车之家 黄正桥 摄/汽车之家 李店斌 黄正桥）
㊣上海英伦TX4部分车型价格、参数及配置≮$5366,5513,5511≯≮#5366,5513,5511≯
