多拉快跑！静态体验进口大众R36旅行版
「汽车之家 深入体验」 R36大家早已等得不耐烦了吧？ 自从它上市之后我对这个低调而强大的家伙也充满了期待，上次虽然写过一次实拍，但还远远不过瘾，所以在R36旅行版的测试车来到编辑部之后，我就第一时间亲身体验了这款车，废话少说，就像R36的加速性能一样，快进入正题吧。
不过之前的实拍文章对R36旅行和三厢版都进行了比较详细的介绍，所以我们今天的体验文章就更多对以前没有提到过的地方进行介绍，对R36还不是很了解的朋友，可以先看看下面这篇文章。
居家/暴走必备 实拍进口大众R36两款车
http://www.autohome.com.cn/advice/200903/57732.html
● 外观：低调的总体外观和不低调的细节
我们今天的这辆R36旅行版的颜色叫做“比斯开蓝”珠光漆，在阳光的照耀下，散发着极具感染力的独特光芒，这也是R36最为好看的颜色。
和三厢版相比，R36旅行版的侧面线条显得更加修长，如果不是18寸轮毂的话，你很可能会被它的假象所迷惑，以为这是一辆普通得不能再普通的家用旅行车。也是，这样的车型在欧洲可能满大街都是，但在国内，仅有的几款旅行版车型也没有热销过。
前探的哑光大嘴格栅是R36前脸区别迈腾最大的特征，使它这个标准中型车有了一些凶狠的气质。相比那些运动车型经常会使用的蜂窝格栅，R36所使用的横条格栅使前脸显得更加大气也更加张扬。
这款多幅条的铝合金轮毂也是R36的专利，如果不是因为尺寸和匹配的原因，相信编辑部那帮大众的车主们都想把自己的车换成这款轮毂。前后235的邓禄普轮胎对于这么大的马力来说我觉得只能算是将将够用。
蓝色卡钳也是大众R系列车型所独有的，象征强大的刹车能力，不过由于轮毂是多辐条的，所以卡钳露出来很少，反而显得非常低调。在前后翼子板的轮眉上，外延突出的约0.5厘米是一块单独的塑料板，可以拆卸或者单独喷漆，这样如果轻微刮蹭的话就可以不用给整个翼子板喷漆了。
车顶的行李架也是和前脸一样的铝合金哑光材质，而且强度非常大，虽然没有真正去尝试使用，但不管怎么晃动，它都不会单独行动，而是和车身一起左右轻微晃动。
㊣● 内饰：没有导航，反光的装饰板不实用
R36的中控台设计、布局和迈腾都一模一样，内饰材质的用料也都相差无几，所以我们就不再重复，更多来看一看R36的独到之处。说到独到之处，最显眼的就是代替迈腾假桃木的铝仿碳纤维纹理面板，好看吗？好看！好用吗？不好用！为什么？往下看。
这款下面平的方向盘是大众的明星产品，除了在R36上使用之外，很多运动倾向的车型，比如GTi也都使用，奥迪也有形状十分近似的产品，只不过中间的气囊部分有区别。手感绝对一流，握起来粗壮有力，换挡拨片也十分好用。
R36比较独特的，还有他白色的仪表还有和卡钳颜色一样的蓝色指针，那都是速度的象征，可是仪表的设计初衷应该还是要以清晰、易读为主要特征，但R36的速度表好像有点设计过度了，个别时速的刻度有点大，使整体看上去比较乱。
R36旅行版进口的有带导航和不带导航两种版本的车型，我们之前实拍的黑色R36旅行版是导航款，而今天的蓝色车是没有导航的。没有导航的R36搭载的是西门子的RCD510系统，虽然功能比RNS510简单了很多，但屏幕是一样的尺寸和分辨率，开机画面做得也相当不错，两侧各少了一个按键，就算其他功能再强大，没有导航也实在有点可惜了。
右上角的“TIM”键吸引了我们的兴趣，但按下之后显示的确实“没有可用信息”，原来这是它的交通信息接收功能，也就是说可以接收诸如交通堵塞之类的信息，虽然北京也有类似的服务，所以还是无法使用。不知道这个功能在国外是免费还是收费的。
在副驾驶的手套箱内，我发现四包奇怪的东西，仔细研究之后发现原来是擦中控台触摸屏的纸，而且有干湿两种，一共两套，都用完之后怎么办呢？自己想办法！
现在我们来看看这个貌似很好看的银色装饰面板，恰逢测试期间烈日当空，太阳非常毒，开车时驾驶员经常被晃得睁不开眼睛，严重影响了视线，而且在个别角度的时候，仪表台左侧的装饰条还经常会在驾驶员侧的玻璃上留下投影，可能会对后面的视线造成影响，所以对于R36的银色装饰面板，我的意见是：好看不中用！
㊣● 储物能力：和加速能力一样强大
作为一款旅行车，R36不是“傻大空”，它除了拥有实用的后备厢空间以外，对每个乘员的照顾也都十分体贴，每个储物格都十分宽大、并且都覆盖了绒面，杯架的包容性也都很强。
中控台上有两个小抽屉，在进口迈腾3.2上，左侧的抽屉打开之后是蓝牙电话的按键，但因为这款R36没有蓝牙，所以就变成了两个小储物盒，虽然设计得比较精致，但实用性并不是很强，因为空间一般，位置也比较高，取放东西并不十分方便。
副驾驶手套箱内的空间很规整，而且也设计了空调的出风口，所以如果喜欢冷藏饮料的话，放几瓶矿泉水是完全没有问题的。
中央扶手箱里面的空间也很大，里面的形状很方正，如果放小瓶矿泉水的话完全没有问题，一般矿泉水瓶的话会稍微有点高，AUX接口被设计在了最角落的地方。
还是赶紧来看看它最引以为骄傲的后备厢吧，里面的空间宽大而规整，这是R36旅行版的一大卖点，但是很奇怪，厂家一直没有公布它的后备厢容积。我们找到最大号尺寸的旅行箱，希望能够难倒R36，哪怕对它造成一点威胁也好，但是很不幸，我们失败了，尽管想出各种摆放姿势，但R36都轻松应对。
这就完了？还没有，R36的后备厢还可以进一步延伸，就是把后排座椅放倒，进一步增加后备厢的长度，放倒的方法也很简单，只要能找到后排座垫的拉环就行，不过形状这么复杂的靠背放倒之后仍然能够做到与后备厢地板完全平行，的确有点让人吃惊。
另外，即使有了充足的后备厢空间，R36并没有闲着，在后备厢两侧不规则的位置也都设计了储物槽，在很多角落也设计了拉环方便固定行李。
㊣● 乘坐空间：空间不重要，座椅最舒服
和迈腾一样的PQ46平台，几乎一样长的轴距，如果你希望R36能够拥有领驭、雅阁、凯美瑞一样的后排空间，那么不好意思，你不是R36的潜在客户。但是看看他们的座椅，好意思跟R36比吗？
其实R36的乘坐空间并不差，1.78米的体验者不管在前排还是后排都能很轻松地找到合适的坐姿，并且感觉很舒适，空间也够用，我想这个档次对大部分身高和体型的人都用了。R36座椅的亮点太多，宽大并且可以调整的侧向包裹，摩擦优秀，承托与柔软度适中的微纤维面料。
只要你不是对后排腿部空间十分较真的人，那么R36保证都能满足你的空间需求。但R36也会体型你：影响后排舒适性的不只是有腿部空间，还有靠背形状、座垫长度、中央扶手角度、遮阳帘等等，在这些方面，R36可以得满分，那些公认的中型车明星们未必！
● 编辑总结：
通过上面的体现不难发现，R36在实用性上已经足够强大，外观也能够满足人们视觉享受的需求，53万元的价格虽然不便宜，但是绝对对得起它的动力表现。虽然旅行版车型本来的潜在购买群体就有限，但相信他们在R36面前，一定会被它所折服。在性能方面，R36可以说是50万元档次中跑的最快的车型之一，但其他能跑这么快的，也没有一个像它这么实用。这也正应了我们文章的题目“多拉快跑”。差点忘了，只顾说实用了，还没把R36的性能告诉大家呢？想知道吗？看本周三的测试文章吧。（文、图/汽车之家 张磊 摄影/梁巍 郑宇）
㊣● R36两款车型参数配置：
≮$3906,4698≯≮#3906,4698≯
