「汽车之家 新车图解」 编辑我若干年前潜水某汽车论坛时，看到过一个帖子，里面讲的是一个美籍华人在国外买了一款丰田的SUV，这款车档次介于RAV4和PRADO普拉多之间，我记得清清楚楚当时他给这款“HIGHLANDER”取了一个中文名字，叫“丰田高地”，并且他当时对这款车的评价相当高！真是没想到，没过几年，我不仅见到了国产的普拉多和RAV4，还见到了这款丰田“高地”——汉兰达。
虽说汉兰达已经公布了全系售价，但现在只是开始接受预定，正式的上市要等到6月20日左右。而我们今天所拍的这辆车的确是广汽丰田生产的车而非进口车型，只是它并非最后的量产版本，而是一辆未完全成型的试装车，内饰的很多地方使用的还是工程塑料，并不代表最终量产车型的状态，所以希望大家在看照片的时候稍加留意。
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http://m.autohome.com.cn/news/200905/61610.html
● 外观：带有明显的兰德酷路泽风格
第一代HIGHLANDER诞生与2001年，在北美地区取得了惊人的销售业绩，成为了北美市场上最畅销的轿车底盘SUV。截至2007年7月，汉兰达系列产品仅在以美国为中心的地区销售总量就累计超过78万台。对于一辆SUV，这样的销售数字令人惊叹。
『丰田第一代HIGHLANDER』
当然我们今天说的是汉兰达的第二代产品，相比一代，它的变化就像LAND CRUISER从陆地巡洋舰到兰德酷路泽一样显著：放弃了丰田擅长的中庸、和谐风格，而是转向更加张扬、霸气的路线。
汉兰达是一款全新平台的车型吗？从上一代开始就不是，今天的汉兰达使用的是和凯美瑞一样的平台和底盘，这也就是为什么广汽丰田能够在这么短的时间内把汉兰达引进并投产的重要原因。从这一点上，也使汉兰达和市场上流行的RAV4、CR-V等车型有了本质的区别：它们使用的是紧凑型轿车的平台，而汉兰达使用的是中型轿车的平台！
车身尺寸方面，汉兰达的轴距也和凯美瑞相仿，只比凯美瑞长了15mm，至少比紧凑型SUV长了15厘米左右，车身长度比它们长了30厘米左右。汉兰达的车身宽度超过1.9米，使它从视觉上拥有了厚重和结实的形象。
前脸的梯形镀铬格栅形状看似简单，但实际却有点前冲的气势，前保险杠的线条也比较有肌肉感。前保险杠底护板如果使用银色或者金属材质的话，我想野性的风格会更加明显，对外观效果的提升也会有很大帮助，当然以后也可以通过选装的方式来解决。
汉兰达的轮胎和轮毂使那些小号的紧凑型SUV们十分汗颜，这款2.7高配车型的轮毂尺寸达到19寸，轮胎宽度达到245，真是一点都不低调，很难让人忽略掉这四只“大脚”的存在。
汉兰达搭载的2.7发动机型号为1AR-FE，也就是说，这是AR系列中的第一款缸体，技术参数的表现并不算十分优秀，但也许大的功率输出更适合SUV车型。
㊣ ● 内饰：凯美瑞与雷克萨斯的结合看到汉兰达内饰的第一眼，你一定会被它的方向盘所吸引，这不是凯美瑞的方向盘吗？的确，这就是凯美瑞的方向盘。能够共用零部件，也多少说明了它和凯美瑞之间的近亲关系，那么中控台的样式呢？我觉得更多是雷克萨斯的风格。
仪表采用的是红白搭配，效果相当出色，易读性很强，而且你没有发现它看上去非常简单吗？一般车都会把行车电脑设计在仪表台内部，但汉兰达没有这么做，而是设计在了中控台上，并且是彩色液晶，这样的好处显而易见：观察起来很容易，视线不用离开车辆前方，而且屏幕的尺寸可以做得更大。
2.7的六款车型中，只最高配的两款才有导航，丰田的导航就不用多说了，不过我估计既然凯美瑞已经出了G-BOOK智能副驾系统，那么以后汉兰达也完全有可能在高配车型上使用这套系统。
汉兰达全系有两款变速箱，2.7车型使用的是6速手自一体变速箱，3.5车型使用的是5速手自一体变速箱，再加上2.7是两驱车型，所有有理由相信2.7车型会有不错的燃油经济性表现。
㊣● 储物与乘坐空间：7座+大空间
储物空间方面，汉兰达自然不会忘记自己是辆日系车型，所以在尽可能的地方都设计了储物空间，但由于今天我们是实拍文章，所以只能把这些空间展示给大家，是不是实用还要等有试驾车的时候才能详细体验。
乘坐方面，汉兰达除了2.7和3.5最低配置的精英版是五座车型以外，都是7座的布局，在取消了养路费的今天，我想没有人会不乐意自己的车子多了两个座位。
我们实拍的这辆豪华导航版采用的是纯黑的内饰和真皮座椅，我相信在最终量产的车型上一定会有浅内饰的出现。不过说实话，汉兰达的座椅功能还是挺强大的。第一排座椅的坐垫长度可以调节并带有电动腰部支撑调节。
第二排座椅虽然是手动的，但功能同样强大，带有扶手、可以前后调节、靠背角度也可以调节。而且第二排中间座椅可以拆卸后隐藏在前排扶手内部，或者将靠背可以放倒充当两侧座椅的中央扶手和杯架，实用程度相当高。
第三排座椅通常都是最差的，这点我们也不能抱怨，谁让这里坐人的机会也最少呢。不过汉兰达的第三排座椅看上去腿部空间似乎不错，要知道这可是衡量它好坏的重要指标，是不是能够做得下成年人，还要等测试车才能知道。
不用的时候，汉兰达的第三排座椅能够折叠起来完全放平，完全不影响后背厢的储物能力，而不是像普拉多那样悬挂在两侧。
相关视频：汽车之家编辑翟元亲身体验国产汉兰达
● 编辑总结：
我们文章的题目叫做“占领中型SUV高地”，主要指的是汉兰达使用的是中型车的平台，比流行的紧凑型SUV高一个级别，因此它也拥有了更宽敞的内部空间、更强劲的动力，那么它的价格怎么样呢？现在粗看起来似乎还不错，但要知道虽然入门车型的价格很便宜，但随着配置的增加，指导价攀升得也相当快！还有一个不容忽略的问题：加价。都还没开始提车呢，就听说某些4S店放出了6月底前提车加价两万的话，汉兰达能做到热销吗？我们将拭目以待。（文、图/汽车之家 张磊，摄影/汽车之家 翟元）
㊣● 汉兰达部分车型参数配置：
