相同的动力总成 奔腾B50对比大众新宝来

    [汽车之家 车型PK]  奔腾B50刚刚上市，因为搭配了一汽-大众车型所使用的同款发动机和变速箱，所以，将这款车型与新宝来放在一起做对比的次数也是节节攀升。实际上，除了发动机和变速箱以外，一辆车所包含的技术及舒适便利性装备还有很多，通过对比，我们来看看这两款车之间的具体差异都体现在哪些方面。

● 动力总成基本相同

    尽管与新宝来搭载了同一款1.6升两气门发动机，但是在参数上两者并不一样，奔腾B50的最大功率比新宝来要高一点（2KW），达到了76KW，输出的转速也相应有所降低，为5600rpm。新宝来最大功率还是速腾1.6一模一样的数据，为74KW/6000rpm。而最大扭矩及输出转速方面两车完全一致，均为145Nm/3800rpm。

    从理论上讲，最大功率的提升就意味着奔腾B50的最高车速要高于新宝来，同时在每个挡位下所能达到的最高车速也要高于新宝来。而官方提供的数据显示确实如此，奔腾B50最高车速为185KM/H，而新宝来仅为174KM/H。

 

 

    两车均搭载大众MQ200的5速手动和同一款6速手自一体变速箱，也就是说，两款车型的动力总成基本雷同。不过，新宝来的排挡座在视觉上比奔腾B50要高档多了。

● 悬挂形式奔腾B50更先进

    由于底盘使用的技术和其大哥奔腾B70一样，也就是说奔腾B50的底盘实际也是出于马自达的技术，双横臂式带横向稳定杆的前悬挂，加E型多连杆式带横向稳定杆的后悬挂，至少从悬挂形式来看奔腾B50在操控性方面还比较令人期待。关于E型多连杆的后悬挂很多人也并不陌生，因为老马自达323、马自达6以及后来的海马3，再到奔腾B70也都是采用的悬挂形式。

    不过，从之前的试驾文章里我们可以看出，尽管悬挂形式相同，但调教上却存在本质差异，奔腾B50完全倾向于家用舒适性的调教，表现得比较平稳，而不是运动。

    相比之下，新宝来的前麦弗逊后扭力梁式半独立悬架就是典型家用经济型的悬挂形式了，不讲究什么操控性，而更注重的是空间和舒适。不过，新宝来身上大众特有的沉稳而细腻的转向，一定程度提高了它的操控性。使其在实际驾驶当中给驾驶者的回馈还是比较充分的，悬挂调教虽偏向舒适性但尚属软硬适中，并没有完全丧失操控感。

● 安全配置：新宝来更主动

    新宝来的主动安全系统要更强大，除了传统的ABS+EBD以外，还装备了EBA刹车辅助以及ASR牵引力控制系统、MASR发动机力矩控制系统等。尽管不如ESP系统来得完整，但在紧凑型级别里也算是相当不错的。而在奔腾B50上面就只有ABS+EBD，安全装备单薄很多。

 

    值得表扬的是，这两款车型的安全配置都没有因为不同车型而有所增减，全系车型在安全配置方面的表现都是一致的。

● 舒适性配置：奔腾B50一枝独秀

    不管低配还是高配车型，舒适性配置都是奔腾B50明显领先，而在低配车型上体现得更为明显。因为厂家在舒适性配置方面表现得很大方。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

『左：新宝来    右：奔腾B50』

    高配车型上，两车的差距拉得还不是很明显，主要是体现在座椅电动调节、多功能方向盘、自动空调和多碟CD等，而低配车型上配置的差异就非常悬殊了，真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、真皮座椅、腰部支撑、前排座椅电动调节、后排座椅比例放倒、大灯高度可调和自动空调。并且价格比新宝来还要低9000元。

● 空间：奔腾B50没有将轴距优势很好发挥

    如果只看车身尺寸的话，奔腾B50除了车身高度不如新宝来，其他如长宽和轴距都超过了新宝来，尤其是轴距达到了2675mm，远远胜过新宝来的2610mm，对于轴距来说6.5厘米不是个小数字。但是，光看尺寸也不足以说明真实的情况。

    虽然，我们还没有实测过奔腾B50，但是在试驾文章中已经通过真人体验来展示过它的内部乘坐空间。而通过图片可以看出，奔腾B50的乘坐空间并没有体现出它的轴距优势。前后排的头部空间属于可以接受的范围，而后排腿部空间局促到让人有些不能理解。

    虽然轴距有着相当大的优势，但是内部空间利用率并不高，除了前后悬挂相对来说要复杂以外，奔腾B50的前轮位置靠前，而发动机舱可能占据了一定的空间，除此之外，目前还找不到更多合理的解释，对这个问题我们也会在拿到测试车时仔细研究一下。

    最后，在空间方面排除体验人身高和体重的差异，两者前后排头部空间差别不大，而奔腾B50的腿部空间实在有些拘谨。

● 外观和内饰

    之所以将这一点放在最后，原因我们以前在其他的文章里已经说过很多次了，因为审美方面大家各有所好，各花入各眼，很难用相同的标准去做统一的定论。笼统地说，新宝来的外观更硬朗时尚些，线条感较强，而奔腾B50相对要敦厚老成许多。

    从侧面也可以看出，新宝来的腰线设计较低，车窗较宽，上下两部分的比例很协调，显得修长匀称。而奔腾B50的腰线靠上，车窗较窄，前悬也比较短，因此下半身显得厚重，但也由此增添了几分运动感。

『左：新宝来   右：奔腾B50』

    新宝来使用的仿木纹内装设计显得有些老气，还是传统的大众风格，奔腾B50的内饰更清新一些。两个车的内饰相对都比较平淡，作为普通家用车很适合，大多数人容易接受的那种风格，尤其是年龄稍微大一些的。

    结语：

    1、性价比更高——奔腾B50

    虽然奔腾B50属于自主品牌车型，但是从底盘技术到发动机变速箱等主要部件都将拿来主义进行了彻底的演绎。在配置方面的不吝，使它的性价比显得相当有竞争力。所以，如果你不在乎一款车的血统如何，是德国车还是日本的问题对你构不成影响，那么奔腾B50大气的样子和实惠的配置完全可以满足你的需要。

    2、品牌与整体性——新宝来

    但对于介意车子的平台和血统的那些人来说，新宝来虽说不如PQ35的速腾更先进，但至少够纯正，而且在一些看不见的地方也要胜过奔腾B50。当然，纯正也是要多付钱的，新宝来价格要明显贵出不少。（文/汽车之家 胡永平）

两车参数配置对比

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