爆发新战事 三款新上市紧凑三厢车导购

北京现代 伊兰特悦动

几世同堂已经不是大众的专利，继一汽丰田之后韩国的现代也具备了这样的能力，伊兰特和伊兰特悦动就是如此。伊兰特很高的人气注定了一时之间它还没有做好退市的准备，而是与悦动拉开了价格差距，继续在市场上销售，月均近万台的销量也说明了它“大众情人”的潜质。悦动上市以后二者更是联手防卫着现代8-13万元的价格阵地，准备复制大众“几世同堂”的模式，薄利多销的同时赚点市场占有率。

悦动是伊兰特的第七代车型，正如它的名字一样，悦动的外形动感了不少，与老款伊兰特那种一板一眼的风格跨度较大。侧面的弧线很有“悦动”的味道，曲线的设计避免了线条过于凌厉的风险，更多地营造出柔和的家庭味来。和伊兰特相比，它的前脸和尾部开始变得“不规矩”起来，前后灯组的形状更是变本加厉，完全抛弃了循规蹈矩的形象。

主流的上深下浅的内饰风格完全为家庭服务，前排座椅很舒服，是它的一个亮点，做工虽然不错，但是与日系德系对手比起来还是略显不足。中控台延续了上一代的简洁风格，没有太多花哨的东西，操作起来会比较省心，同时也暗示着功能上会稍微薄弱一些。车内的储物空间还算可以，尤其是前排中央扶手空间很大，放完4个水瓶之后还可以合上。悦动的内饰相对于价格来说已经算是不错的了，当然人性化的设计再多一些的话会更好。

家用定位的它对动力的要求并不高不高，北京现代也是这么考虑的，完全沿用了上一代车型的动力系统，不过在底盘、悬挂和传动系统上做了一些文章，调校之后的两款1.6L和1.8L发动机具有更好地燃油经济性。82kw和96kw的最大功率没有任何悬念，唯一让我们不解的是排量较大的1.8L发动机反而没有采用CVVT技术。

伊兰特车系一直以来都有自己的价格优势，悦动也不例外，甚至它上市的指导价格还低于大家的预期。经过了一年的热销之后，悦动的价格也有了一定程度的松动，这使本来就很实惠的悦动更具性价比。