● 空间：乘坐富裕储物不足
这辆紧凑型车中的轴距之王，车内空间到底怎么样呢？我们赶紧来看一下吧。从轴距上得到好处最大的当然是后排腿部空间了，看看，是不是很宽敞啊？
在这辆车上，我们还见到了可以电动调节的前排座椅，还有手动调节的腰部支撑。座椅的侧向包裹性能虽然一般，但椅面比较宽大，坐的时候舒适度还是比较高的。
但是在储物空间方面，和悦并不像很多日系车型那样出色，前后门板上的储物空间基本都放不了饮料瓶，也没有设计十分精巧的储物空间。
不过中央扶手和副驾驶手套箱还是比较称职的，中央扶手是上下双层，虽然不能前后移动，但下层的空间相当规整，弥补了上层空间不足的缺陷。副驾驶手套箱内的空间还算规整，虽然底部较窄但深度不错。
副驾驶气囊开关出现在自主品牌车型中虽然不是第一次（之前华晨中华的尊驰也有），但的确不多见，虽然用处不是很大，但起码证明厂家的考虑还是比较周全的。
最后再来看看和悦的动力系统，这台自主研发的发动机代号为4GB2.3C，采用了VVT可变气门正时技术，动力指标和现在很多1.6的发动机没有太大差距。而VVT发动机的燃油经济性自然会有不错的表现。
● 编辑总结：
看完了这台接近量产状态的江淮和悦，不知道你它有怎样的最终看法，但从我的角度来看，我十分看好它的前景，因为它已经“卖点”十足，既有超长轴距带来的宽敞空间，又有精心设计的优秀外观和内饰，现在剩下的问题，就是上市的时机和定价。
今年虽然有金融危机的影响，但国内市场汽车的产销量却屡次刷新纪录，厂家应该抓好机会，让这款车尽快与消费者见面，而在价格方面，不妨多参考一下同级别自主品牌车型的售价，给喜欢这款车的人一定的惊喜，那么它的市场前景，将会很值得期待！（文、图/汽车之家 张磊，摄影/汽车之家 孟庆嘉）
