[汽车之家 导购] 一个多月前我们曾经做过《6款三厢小型车后排及后备厢实用性》的对比文章，这次我们还是按照相同的思路（都是既有两厢又有三厢的车款）——选择了6款紧凑型三厢车，分别为福克斯三厢、标致307三厢、马自达3三厢、奇瑞A3三厢、爱丽舍三厢和颐达。那么这些以讲究实用性才诞生出来的三厢车，究竟有多实用有多好用，通过对比就能知道！
点击以下链接查看之前三厢小型车级别的对比文章——
http://m.autohome.com.cn/advice/200903/57137-1.html
此次对比主要针对后备厢空间的尺寸、平整度等实用性方面，以及后排乘坐空间（一般来说同款车型的两厢比三厢头部空间要好），不涉及车辆的其他方面。如果哪位朋友对其他方面的对比也有兴趣，可以在回复中发表自己的想法，编辑可以针对网友们的需求和可行性做后续的文章。
● 后备厢对比
◆ 实测尺寸
本项评分标准：是按每项六分制定，共五项，满分为30分。每项最少得分1分，最高得分6分。
| 后备厢尺寸 | 福克斯 | 标致307 | 马自达3 | 奇瑞A3 | 爱丽舍 | 颐达 |
| 宽度(mm) | 1070 | 1080 | 1060 | 990 | 1150 | 1000 |
| 最小深度(mm) | 1000 | 1050 | 900 | 905 | 970 | 920 |
| 最大深度(mm) | 1770 | 1740 | 1740 | 1740 | 1760 | 1800 |
| 内开口高度(mm) | 360 | 470 | 360 | 370 | 370 | 450 |
| 尺寸评分 | 15 | 21 | 9 | 10 | 17 | 16 |
从实测数据可以看出，标致307的后备厢有两项数据很突出，即最小深度和后备厢与后排连接处开口的高度。而关于这个开口的高度有具体的展示图片，请见下页。
㊣◆ 后备厢连接车厢开口高度（即上页表中“内开口高度”）
实际上三厢车在放倒后排靠背后的载物灵活性并没有两厢车强，而这时后备厢连接车厢的开口高度就起了决定性的作用。如果开口较高的话，连通才更有实际意义。
而经过我们的实际测量，标致307在这一点上的表现非常强，可以说是远远超出了几个对手，从图片上也可以看得出，轻松将我们的大箱子从后备厢塞进后座位置，并且还有很大的空余量。
◆ 开口大小和离地高度
这两个数据也是与使用便利性直接相关的。开口大一些，放大件物品时就方便一些，而开口离地面越低，使用者提重物时所花费的力气也就越少，尤其是对女性用户来说。
本项评分标准与后备厢尺寸相同，根据尺寸数字的大小，最高6分，最低1分。即两部分的内容分别设计成3分，即满分为3分，离地面最低的是老将爱丽舍，而开口最大的是福克斯，当然也和福克斯车身较宽有直接的关系。
| 后备厢 | 福克斯 | 标致307 | 马自达3 | 奇瑞A3 | 爱丽舍 | 颐达 |
| 开口宽度(mm) | 980 | 950 | 940 | 910 | 870 | 970 |
| 开口离地(mm) | 730 | 755 | 720 | 780 | 680 | 740 |
| 便利性评分 | 5 | 3 | 4 | 1.5 | 3.5 | 4 |
| 共计（加上页） | 20 | 24 | 13 | 11.5 | 20.5 | 20 |
◆ 后备厢可装载空间的规整度
后备厢容积大小是一个重要方面，而另一个方面的表现我们也不应该忽视，那就是后备厢空间的规整程度。由于受到底盘悬挂布局的影响，有些车型的后备厢就会显得非常不规整。可能放少的东西时不觉得，但一旦需要完全利用整个空间而且需要放些方方正正的物品时，就会发现还是形状规矩的后备厢更容易利用。
不过，通过对比我们也发现，在几个紧凑型三厢车里这一点的差异性并不明显。相对来说较差一些的是颐达和奇瑞A3，悬挂对后备厢占用的空间有些大，视觉上显得不太整齐，后备厢角落的处理显得有些乱。表现最好的还是老将爱丽舍，不仅鼓包较小，还将两个边角进行了合理的利用，值得那些价位要更高的几位对手学习一下。
◆ 后座靠背放倒后的平整度
作为国内的一车多用的现状，这些紧凑型的家用车必须要在实用性上满足更多的需求，后排靠背按比例放倒可以说是一个基本要求了。今天这六款车也确实都能做到，放倒靠背的操作是否方便，放倒后的地板是否平整好用，这些问题的重要性不亚于“放倒”的本身。
这方面表现的强者要属奇瑞A3和标致307，靠背放倒后基本接近于平坦的，与后备厢地板的连接也没有台阶，装载大件物品时就可以平平整整地放好。标致307要将座垫向前掀起，然后将靠背放倒，多了一个步骤，但也确实放平得很彻底。
| 车型 | 福克斯 | 标致307 | 马自达3 | 奇瑞A3 | 爱丽舍 | 颐达 |
| 后备厢规整度 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 |
| 放倒靠背平整度 | 2 | 5 | 4 | 5 | 3 | 1 |
| 得分 | 4 | 7 | 6 | 6 | 6 | 2 |
在这应该批评的是福克斯，我们拍摄的这款车型后排靠背的背面都没有任何包裹，铁皮直接裸露在外给人的视觉印象很不好，并且在实际使用时也容易对某些怕磕碰的东西造成伤害。另外，福克斯的后排靠背虽然也是按比例放倒，但前提是跟标致307一样须将座垫向前掀起，而座垫却是一体式的，要掀只能一块儿掀。所以，就不可能在一个座位上坐人，另一个座位掀起座垫再放倒靠背装点大东西，实用性无形中就打了折扣。
㊣● 后排乘坐空间展示与对比
在之前小型车PK的文章里已经说过，多数既有两厢又有三厢的车型普遍存在一个问题，就是因为考虑到车尾的过渡所以三厢头部空间要差一点。因此，在前面做过后备厢的详细对比之后，我们也把后排的乘坐空间顺便对比一下。
虽然我们也把后排头部腿部空间以精确到厘米的图片形式展现给大家，但是并没有将此项计入评分，因为考虑到人的每次乘坐会有细微的姿势误差，所以图片仅供朋友们作为参考。主要的评分项还是更为精确的几组数字，即后排高度、后排宽度以及后座垫长度，都是实测出来的数据。
评分标准：一共有三项，包括后座垫长度，后排高度，后排宽度。
后座垫长最高为3分，最少为1分，后排高度最高为3分，最少为1分，后排宽度因为相差幅度较大，也定为最高4分，最少1分。
后排空间数据
| 后排空间 | 福克斯 | 标致307 | 马自达3 | 奇瑞A3 | 爱丽舍 | 颐达 |
| 后排高度 | 920mm | 900mm | 900mm | 850mm | 870mm | 870mm |
| 后排宽度 | 1460mm | 1440mm | 1420mm | 1445mm | 1410mm | 1390mm |
| 座垫长 | 480mm | 450mm | 500mm | 460mm | 470mm | 490mm |
| 得分 | 10.5 | 7 | 8.5 | 5.5 | 6 | 6 |
说明：后排腿部空间主要受车长和轴距影响，以下图片虽然也同时展示了几款车型后排腿部空间的表现，但并没有将这一点作为评分的参考项目。图中体验人身高为175cm，体重190斤，属于亚洲标准身高偏胖身材，对于头部空间的体验来说至少相当于178cm，因为细致考虑的话还要将乘坐时臀部的厚度也计入其中，肯定比同样身高体重120斤的要厚不少^_^。
结论：到这里我们可以得出最后的结论，即此次对比的最后分数——
| 车型 | 福克斯 | 标致307 | 马自达3 | 奇瑞A3 | 爱丽舍 | 颐达 |
| 总分 | 34.5 | 38 | 27.5 | 23 | 32.5 | 28 |
实际上，在拍照测量的过程中我们已经预测到标致307的后备厢会很实用，不管它看上去怎么样，使用起来都是不错的，地板平坦尺寸也够大。紧随其后的是福克斯，虽说在后备厢对比的某两个项目里福克斯表现并不尽人意，但是由于后排的空间有一定优势所以挽回了一些局面。而老将爱丽舍在后备厢对比当中也有相对出色的表现，一些细节的周到给我们留下了不错的印象。
在此需要说明的是，这是一次专项对比，我们仅针对三厢紧凑型车的后备厢载物能力以及后排空间尺寸来做对比，而此结论绝对不代表对该车型全面的综合的评价。（文/汽车之家 胡永平）
