上海国际车展刚刚结束，一些全新的家庭轿车吸引了消费者的注意，预示了国内家庭轿车在动力及节能环保方面的一些发展方向，下面几项技术将在未来家庭轿车上普及。
● DSG双离合器变速箱
DSG（Direct Shift Gearbox）中文意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，采用独特的双离合器结构，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。
『迈腾装备的DSG变速箱』
DSG双离合技术最早提出是在1940年，Darmstadt大学教授Rudolph Franke第一个申请了双离合器变速器专利，该变速器曾经在卡车上试验过，但是没有投入批量生产。随后保时捷发明了专用于赛车的双离合变速器 (PDK)，它的目的就是为了让赛车实行更快速的换挡，上世纪80年代初的保时捷962C和1985年的奥迪 sport quattro S1 RC赛车装备了DSG变速箱，并为保时捷赢取多项冠军立下汗马功劳。DSG双离合器的概念是非常先进，但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题，耐用性的好坏同样决定了其成本的高低，于是，其经过十余年的发展后，才真正被普通所采用。
DSG有一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置，同时有一个由实心轴及其外部套筒组合而成的双传动轴机构，并由Mechatronic电子控制及液压装置同时控制两组离合器及齿轮组的动作。在某一挡位时，离合器1结合，一组齿轮咬合输出动力，在接近换挡时，下一组挡段的齿轮已被预选，而与之相联的离合器2仍处于分离状态；在换入下一挡位时，处于工作状态的离合器1分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时离合器2咬合已被预选的齿轮，进入下一挡。在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。
现今大众在中国的车型其实共有两款DSG双离合变速器，在大众内部代号分别为DQ250和DQ200。从直观数据上分析，代号DQ250的DSG有6个挡位，能承受最大扭矩为350牛米，主要用于高排量的车型。而DQ200则是7挡双离合变速器，和DQ250的湿式离合器不同，它采用的是干式离合器，能承受最大扭矩为250牛米，这款变速箱主要搭载于中低排量的车型。
『即将上市的装备DSG变速箱的速腾（上）和朗逸』
这款7挡DSG变速器将在大连本土生产，将装备在今年下半年上市的一汽大众高尔夫、速腾和上海大众朗逸等车上。这款变速箱的功能有自动换挡和手动换挡两种功能，无疑是国内家庭轿车中技术含量最高的变速箱。由于没有了影响动力传递效率的偶合器，因而在动力传递效率上和手动变速箱相同，给国内消费者带来的最直接的好处就是降低了油耗。
● LED灯光照明
LED是英文发光二极管（Light Emitting Diode）的缩写，早在20世纪60年代巳经产生。80年代已经普遍用于家用电器产品上，例如音响的音量指示、开关指示等。在上世纪90年代，有些新型的国产汽车仪表上也巳采用LED，后来，有些厂商将LED做高位刹车灯并在汽车上安装，由于LED亮灯快，能及早让尾随后面的汽车司机知道前方车辆的行驶状况，减少汽车追尾碰撞事故的发生。现在汽车照明灯巳有白炽灯、卤素灯、氙灯等。除了前大灯外，其它灯具例如小灯、指示灯、厢内照明灯等多是采用白炽灯。但近年也流行 LED做指示灯，例如刹车指示灯、转弯指示灯等。
为什么兴起用LED代替白炽灯呢？LED与白炽灯比较有显著的优点；一是寿命长，一般可达几万乃至十万小时。如果未来的汽车照明灯使用LED，整个汽车使用期限不用更换灯具。二是非常节能，比同等亮度的白炽灯起码节电一半以上。三是光线质量高，基本上无辐射，属于“绿色”光源。四是LED的结构简单，内部支架结构，四周用透明的环氧树脂密封，抗震性能好。五是无须热启动时间，亮灯响应速度快（纳秒级），适用于移动速度快的物体使用。六是适用电压在6-12伏特之间，完全可以应用在汽车上。七是LED占用体积小，设计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。汽车厂商都青睐LED，完全是LED本身的优点所决定的。
