● 1.8车型：只有自动挡两款车型
如果你“不差钱”，对购置税的减半征收觉得无所谓，认为只有更好的动力才能搭配科鲁兹运动化的底盘调教，对于它1.6手动挡12.7秒的加速成绩觉得不够用，那么科鲁兹还有两款1.8的车型等着你，不过很可惜既没有低配车型，也没有手动挡车型。
|
雪佛兰科鲁兹1.8L车型售价 | |
|
车型 |
售价(万元) |
| 1.8SE AT | 13.49 |
| 1.8SX AT | 14.89 |
1.8SE是和上面说的1.6SE一样的配置，只比1.6SE的自动挡贵了2000元，不会吧？你没听错，我也没有写错，同样配置的科鲁兹，1.8只比1.6贵了两千元，也许厂家想得比较明白：两款发动机只不过汽缸的行程略有不同，其他90%以上的配件都是通用的，1.8发动机的成本并没有比1.6高多少，现在1.6车型又有购置税政策的倾斜，所以干脆给1.8车型定一个有竞争力的价格吧，这样选择1.8SE车型的人心里会非常平衡，因为就算再加上购置税的因素，他也只比买1.6SE自动挡多花了七八千元。
『1.8的ECOTEC发动机』
| 发动机 | 科鲁兹 1.6 SE AT | 科鲁兹 1.8 SE AT |
| 售价(万元）： | 13.29 | 13.49 |
| 汽缸容积(cc)： | 1598 | 1796 |
| 排量(L)： | 1.6 | 1.8 |
| 气缸排列形式： | L4 | L4 |
| 压缩比： | 10.5 | 10.8 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps)： | 117 | 143 |
| 最大功率(kW)： | 86 | 105 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 150 | 177 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 3800 | 3800 |
| 发动机特有技术： | Ecotec DVVT | Ecotec DVVT |
那么这款1.8SE自动挡车型的性价比一下就非常高了，如果你喜欢动力，又不在乎1.8比1.6发动机多费的一点油，那么这款科鲁兹非常适合你！
此外，最高配的科鲁兹1.8SX比SE贵了1.5万元，这部分钱又花到那里去了呢？主要有以下几个方面：
首先就是上面我们说价值7000元的真皮包，包括带有前后排的真皮座椅，前排两座椅的电加热功能、驾驶员座椅的电动调节功能。
其次是带有多功能按键的真皮方向盘，多功能按键位于方向盘右侧，可以实现常用的音轨、音量调节、静音等功能。此外，科鲁兹全系只有这一款车的方向盘有前后调节功能。
安全配置方面，这款最高配车型有侧面安全气帘，可以在碰撞时更好保护车内乘客的头部，该配置只有这款车才有而且其他车型不可以选装。
还有一项比较上档次的配置就是无匙启动，为什么说是上档次呢？因为一般只有高档车才有这项配置，而且不用拿出钥匙，直接按键点火的方式也可以成为车主向别人炫耀的地方。
最后一项配置差异就是自动空调，科鲁兹的自动空调虽然不能实现一般自动空调的左右分区功能，但是有一项智能感应型空气调节系统(AQS)功能，可以对进入车内的空气进行净化。
这些配置值1.5万元吗？我觉得比较难判断，但这款“顶级”的科鲁兹指导价已经到了接近15万元的价位，在这个价位里品牌、动力、配置比它好的车型都不在少数，所以性价比的优势就不是很突出了，而且增加的这些配置又都不是必须的。
● 总结：
纵观科鲁兹的全系6款车型，最低配的两款SL我们不做推荐，因为厂家为了降低成本而减少了很多安全性配置；中等配置的SE三款车型配置很适合日常使用，性价比也比较高，如果在乎油耗的话不妨选择手动挡的1.6车型，想省心的话就买1.6自动挡车型，那款1.8SE自动挡的价格相当有诱惑力，动力性的表现肯定会比1.6自动挡略好一些，油耗可能也会随之上升一部分。对于顶配的1.8SX自动挡，在15万元的价格不妨关注一下福克斯2.0、明锐1.8TSI这些动力、配置都不错的车型。
不过总体而言科鲁兹的定价与配置还是比较合理的，但紧凑型车市场群雄争霸、科鲁兹又是以新品牌、新车型的身份出现，而且打的是流行的运动牌，所以市场前途也并非一片坦途，能否热销我们将拭目以待。（文/汽车之家 张磊）
● 科鲁兹部分车型参数配置：
