科鲁兹两种排量购车手册

    「汽车之家 导购」  作为雪佛兰品牌在国内的首款紧凑型车，科鲁兹在4月9日高调上市。这款车和之前上市的新君威一样，走出了通用系列大型、舒适的固有思路，尝试着向运动、时尚的方向转型，从新君威的热销，到科鲁兹的备受关注，现在看来这次转型还是相当成功的。不过我们作为消费者，不关心厂家的策略是否成功，我们只关心一点：如果我喜欢科鲁兹，那么买哪款更合适？

    那么我们就来看一看，关于科鲁兹哪些是你必须知道的，又有哪些因素会让你喜欢上这款全新的雪佛兰车型。

你必须知道的：

一、科鲁兹不再是韩国车

    以往雪佛兰品牌进入国内的乐驰、乐骋、乐风、景程几款车型都是来自韩国大宇的产品，而科鲁兹不是这样（虽然它也有挂大宇标的车型），它是通用针对全球市场设计的车型、使用的是通用最先进的紧凑型车平台、而且设计是由欧洲团队主导，所以从这方面讲，尽管科鲁兹和其他雪佛兰品牌车型在同一个展厅里面销售，但基本上没有血缘关系。

二、科鲁兹是运动取向车型，但开起来很舒服

    文章开头已经说过，科鲁兹和新君威一样，是一款以运动为主打的车型，实际驾驶过程中，科鲁兹的悬挂调教初段比较硬朗而后段稍软，既能够照顾到操控性又能保证足够的舒适性，路感比较清晰；底盘调教也同样偏向运动化、车头的指向清楚，和新君威相似，与凯越更是天壤之别。

三、科鲁兹的后悬挂类型是扭力梁式半独立悬挂

『科鲁兹的后悬挂为扭力梁式半独立结构』

    虽然是运动车型，但还是要从成本的角度来考虑，所以科鲁兹并没有采用速腾、福克斯那样复杂而更加准确、操控性更好的后轮独立悬挂，而是从成本和技术双重角度考虑采用了扭力梁式半独立结构。这当然会在一定程度上削弱它相比竞争对手的的操控性能，但即便如此，科鲁兹的运动取向还是比较明显。

四、科鲁兹的两款发动机是全新的

『科鲁兹的1.6（左）和1.8（右）两款ECOTEC发动机』

    虽然排量和凯越的发动机一样都是1.6和1.8，但实际科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，1.6发动机的最大功率达到117马力，1.8发动机的最大功率达到143马力。不过在汽车之家的试驾和测试中，倒是1.6发动机带给我们不少惊喜，而因为只有自动挡车型，所以动力更大的1.8发动机给人的感觉倒不如1.6发动机轻快。

五、两款变速箱都很不错

    除了发动机是全新的之外，科鲁兹的变速箱的搭配也很不错。手动挡虽然是和其他雪佛兰车型一样，倒挡锁止键位于挡把下面，挂倒档时需向上提起往左前方挂，但手感比现在所有这种变速箱车型的都要好上不少，挡位也不再那么混沌。

『科鲁兹的5速手动（左）和6速手自一体（右）两款变速箱』

    自动挡是和新君威同一款的S6六速手自一体变速箱，紧凑型车中和这款变速箱相当的只有速腾、朗逸等大众车型的TIPTRONIC，这方面比起福克斯的四速手自一体的确要先进不少。

六、豪华配置需选装

    科鲁兹的配置组合比较灵活，将一些豪华配置组合在了三个选装包里面：科技包提供导航和7英寸显示屏；舒适包提供真皮电调座椅（驾驶员侧）和座椅加热；清凉包提供天窗。但这三个选装包的具体价格我们询问厂家的800电话时的答复是还没有正式公布，但通过4S店了解到科技包是1万，舒适包是7千，清凉包是4千。

『注：以上价格为4S店提供』

    看完了上面的内容，加上现在国家对1.6及以下车型购置税减半的优惠，我想大家肯定关注更多的是1.6的四款车型，下面我们就从配置、价格的角度看看这四款车型有什么特点。

● 1.6车型：SL配置不推荐购买

    科鲁兹的1.6车型有两种配置，分别是低配的SL和高配的SE，SE分别比SL贵了1.1万元（手动挡）和1万元（自动挡），这1万元左右都贵到哪儿了呢？我们来看一下：

    首先影响安全性的配置区别就很大，SE是四轮盘式刹车，而SL则是前盘后鼓式刹车，也许两款车的刹车距离区别不会很大，但就热衰减性能而言，后轮的盘式刹车肯定要比鼓式刹车强出不少。

    其次侧面安全气囊在SL的两款车型上也没有，它只提供前排的双安全气囊，科鲁兹全系车型中，也只有这一配置的两款车型是双气囊。

    在车辆外部我们能看到的配置差异还有铝合金轮毂，虽然科鲁兹SL的钢轮毂装饰盖也不难看，虽然科鲁兹SE的铝合金轮毂样式看上去算不上非常好看，但铝合金轮毂抗形变的能力和轻量化的特点是钢轮毂无论如何不能比拟的。另外，虽然都是205mm的轮胎宽度，但SL是15寸的轮毂和轮胎，而SE是16寸的。

    其次是前雾灯，SL车型没有前雾灯，而在相应位置用塑料挡板封死，虽然不少车的低配车型都没有，前雾灯每年用到的机会也不是很多，但我觉得对于这项成本不是很高又关系到安全性的配置，还是保留比较好。

    此外，选装包中的清凉包，也就是天窗在SE车型中是标配的，消费者不用再花4000元去选装。外观上能看出来的区别还有SE车型标配了倒车雷达而SL车型没有。

『科鲁兹的四点式倒车雷达』

    其次是车内舒适性的配置，这方面影响最大的就是前后排中央扶手。科鲁兹的前排中央扶手可以前后调节伸缩的长度，后排中央扶手其实就是后排中间乘客的靠背，打开之后里面还有两个水杯架，但低配的SL车型这两个扶手都没有。

    我们总结一下，两款车的配置差异主要有：天窗、侧面安全气囊、后轮盘刹、铝合金轮毂、倒车雷达、前雾灯、前后排中央扶手。我想对任何一个消费者而言，它都能很简单地算清楚这笔帐，上面几项配置绝对值高配SE车型所多出的1.1万元（手动挡）或者1万元（自动挡），更何况这里面还有几项配置是关乎行驶安全性的，也无法单独选装。

    那么应该买自动挡还是手动挡呢？科鲁兹的手动挡使用起来很顺手，6速手自一体变速箱也很先进，燃油经济性应该有保证。应该说两款变速箱都很不错，低配的SL自动挡比手动挡贵1.4万元，高配的SE自动挡比手动挡贵1.3万元，这样的价格差距还是比较合理的。

    所以我们在这里没法替大家做出选择是自动挡好还是手动挡好，更多还要看车辆的日常使用情况，如果长期在城市中代步，我还是推荐更加轻松的自动挡，如果路况较好，堵车的情况不严重，那么手动挡也不错。

● 1.8车型：只有自动挡两款车型

    如果你“不差钱”，对购置税的减半征收觉得无所谓，认为只有更好的动力才能搭配科鲁兹运动化的底盘调教，对于它1.6手动挡12.7秒的加速成绩觉得不够用，那么科鲁兹还有两款1.8的车型等着你，不过很可惜既没有低配车型，也没有手动挡车型。

    1.8SE是和上面说的1.6SE一样的配置，只比1.6SE的自动挡贵了2000元，不会吧？你没听错，我也没有写错，同样配置的科鲁兹，1.8只比1.6贵了两千元，也许厂家想得比较明白：两款发动机只不过汽缸的行程略有不同，其他90%以上的配件都是通用的，1.8发动机的成本并没有比1.6高多少，现在1.6车型又有购置税政策的倾斜，所以干脆给1.8车型定一个有竞争力的价格吧，这样选择1.8SE车型的人心里会非常平衡，因为就算再加上购置税的因素，他也只比买1.6SE自动挡多花了七八千元。

『1.8的ECOTEC发动机』

    那么这款1.8SE自动挡车型的性价比一下就非常高了，如果你喜欢动力，又不在乎1.8比1.6发动机多费的一点油，那么这款科鲁兹非常适合你！

    此外，最高配的科鲁兹1.8SX比SE贵了1.5万元，这部分钱又花到那里去了呢？主要有以下几个方面：

    首先就是上面我们说价值7000元的真皮包，包括带有前后排的真皮座椅，前排两座椅的电加热功能、驾驶员座椅的电动调节功能。

    其次是带有多功能按键的真皮方向盘，多功能按键位于方向盘右侧，可以实现常用的音轨、音量调节、静音等功能。此外，科鲁兹全系只有这一款车的方向盘有前后调节功能。

    安全配置方面，这款最高配车型有侧面安全气帘，可以在碰撞时更好保护车内乘客的头部，该配置只有这款车才有而且其他车型不可以选装。

    还有一项比较上档次的配置就是无匙启动，为什么说是上档次呢？因为一般只有高档车才有这项配置，而且不用拿出钥匙，直接按键点火的方式也可以成为车主向别人炫耀的地方。

    最后一项配置差异就是自动空调，科鲁兹的自动空调虽然不能实现一般自动空调的左右分区功能，但是有一项智能感应型空气调节系统(AQS)功能，可以对进入车内的空气进行净化。

    这些配置值1.5万元吗？我觉得比较难判断，但这款“顶级”的科鲁兹指导价已经到了接近15万元的价位，在这个价位里品牌、动力、配置比它好的车型都不在少数，所以性价比的优势就不是很突出了，而且增加的这些配置又都不是必须的。

● 总结：

    纵观科鲁兹的全系6款车型，最低配的两款SL我们不做推荐，因为厂家为了降低成本而减少了很多安全性配置；中等配置的SE三款车型配置很适合日常使用，性价比也比较高，如果在乎油耗的话不妨选择手动挡的1.6车型，想省心的话就买1.6自动挡车型，那款1.8SE自动挡的价格相当有诱惑力，动力性的表现肯定会比1.6自动挡略好一些，油耗可能也会随之上升一部分。对于顶配的1.8SX自动挡，在15万元的价格不妨关注一下福克斯2.0、明锐1.8TSI这些动力、配置都不错的车型。

    不过总体而言科鲁兹的定价与配置还是比较合理的，但紧凑型车市场群雄争霸、科鲁兹又是以新品牌、新车型的身份出现，而且打的是流行的运动牌，所以市场前途也并非一片坦途，能否热销我们将拭目以待。（文/汽车之家 张磊）

● 科鲁兹部分车型参数配置：

科鲁兹 2009款 1.6L SL MT

53.0%的人关注

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科鲁兹 2009款 1.6L SE MT

36.0%的人关注

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科鲁兹 2009款 1.8L SE AT

19.0%的人关注

暂无

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