动力最好配置最低 实拍世嘉2.0夺冠版

     「汽车之家 导购」  4月7日，东风雪铁龙世嘉上市了一款2.0夺冠版，这是继去年十月VTS手动豪华版上市半年之后，世嘉推出的又一款车型。不过与VTS豪华版的风格不同，这款车型的推出是为了将2.0车型的价格区间拉低，提升竞争力，所以在配置上与2.0豪华版有很大区别，汽车之家为大家拍到了这款车，我们就一起来看看所谓“夺冠版”的世嘉在外观、内饰、配置等各方面与其他的版本有什么区别。

相关阅读：

售价12.18万元 世嘉2.0L夺冠版车型上市
http://www.autohome.com.cn/news/200904/58343-2.html

● 外观：造型仍然很前卫，细节有区别

    法系车型的造型设计一直在浪漫与怪异之间游走，不过世嘉的外形是难得的浪漫而不太怪异。这款四门5座的中国产两厢雪铁龙C4明显要比它的三厢兄弟车型凯旋协调得多，因为夺冠版在外观整体上和其他版本的世嘉没有区别，所以这里我们就不做详细介绍了。

    接下来我们看看这款配置比豪华版低不少的“夺冠版”在外观上有哪些区别。首先世嘉2.0手动豪华型（VTS版）在车身侧面有VTS的标识，而2.0自动豪华型则是“2.0”的标识，夺冠版和自动豪华型使用的是相同的2.0标识。

    其次在1.6的四款世嘉上没有侧面车窗下延的镀铬饰条，而其他2.0车型上都有，但这款夺冠版为了降低成本也没有这个亮条，不过我觉得对视觉效果的影响并不是很大。

    前脸与豪华版唯一的一处区别就是雾灯的装饰罩，夺冠版虽然没有这个装饰罩，但对前脸形象的影响并不是很大，并没有改变世嘉圆润、可爱的前脸形象，而且想要加装这个装饰罩的话也很容易，在4S店就可以买到，直接粘上即可。

    尾部则是千篇一律，所有世嘉的尾部都一模一样，下沉的线条音符形状的尾灯融为一体，车顶扰流板、倒车雷达都是全系的标准配置。

    总之从外观上，除非你对它的配置了如指掌，否则你很难判断出这是哪款2.0的世嘉，当然这对于购买低配车型的消费者是一个好事。

㊣

 ● 内饰：主要是配置差异明显

    2.0手动豪华型世嘉的纯黑内饰效果非常不错，但是很可惜，夺冠版为了拉开差距，并没有使用这款内饰，而是和其他车型一样的灰色内饰，家居的效果更强一些，可能也会对更多人的胃口。

    除此以外，内饰的区别主要还是因为配置不同而产生，比如只有一半多功能按键的塑胶方向盘，缺少了音量调节功能和蓝牙控制功能（因为这款车的CD主机没有蓝牙功能），保留的定速巡航和限速控制功能则是全系的标准配置。

    这款单碟CD主机除了支持MP3格式以外再也找不到什么技术亮点，而且在这款配置比较低的车型上也只有4个扬声器，手动空调一看就明白，没有任何使用难度。

    虽然都是2.0手动版，但夺冠版并没有使用手动豪华版的金属挡把和踏板，而是和其他车型一样的普通材质。

    再来看看座椅，我个人比较喜欢世嘉的座椅形状，椅面比较宽大而且侧向包裹性不错，特别是腰部的包裹比较充分，夺冠版很好地继承了这个风格，织物的材质无可厚非，侧面安全气囊如果能有的话当然是再好不过了。

    此外，后视镜的功能也是一方面，豪华型的世嘉后视镜有电折叠和加热的功能，但这款夺冠版和其他时尚版、舒适版一样都没有这项功能。

    中控台左侧有一处配置表上没有体现出的区别：大灯高度调节，经过询问4S店，这项配置不是夺冠版没有，而是现在生产的全系世嘉都已经取消了这项配置，包括最高配的豪华版在内。

    另外，世嘉的发动机下护板也在减配之列，现在陆续到店的车型都没有了此项配置，虽然减配，但是厂家的指导价并没有发生变化。

● 编辑总结：

    经过仔细对比配置，这款“夺冠版”世嘉的配置基本和1.6时尚版一致，相比舒适版少了真皮坐椅、真皮方向盘、前排座椅扶手、后排扶手与杯架、自动空调等几项配置，所以我觉得这款夺冠版应该叫“2.0手动时尚版”更为合适。

    2.0发动机+手动挡是世嘉最强的动力组合，搭配上它征战过WRC战场的底盘，动力和操控性一定会有不错的表现，12.18万元的售价相对于高配车型而言也比较有竞争力。但是话说回来，东风雪铁龙这种悄无声息减配的做法对消费者也很不公平。（文/图 汽车之家 张磊，拍摄/汽车之家 任朝梁）

㊣

● 世嘉夺冠版参数配置：

≮$5169≯≮#5169≯