中庸选择 静态体验SONATA·领翔2.4TOP

    [汽车之家 静态体验]  很显然，NFC不太容易被人所理解和接受，所以很快北京现代就为其换了一个相对更正式的中文名字——SONATA·领翔（本文中我们简称为领翔）。索纳塔一直在售，而之前的御翔已经正式停产，所以我们可以理解为领翔是作为御翔的替代产品出现的。那么，之前御翔一直销售状况不佳的情况在领翔身上能否得到改善呢？对这个问题最好的解答，还是要从产品本身开始。马上来了解一下。

● 外观大方协调，设计偏向于中庸

    如果单从外形来看，我个人觉得领翔还挺耐看的。虽然设计上较为中庸，但比例协调，各处细节也都看着比较精神。它不能说有多养眼，但也没有什么让人难以接受的地方，不存在明显的败笔。前机盖的线条较为圆润，一直延伸到上进气格栅，都保持着流畅的感觉。基本上前脸的线条都很简单，没有什么过于复杂的设计，正是因为这样，它看上去有点中庸，却也比较顺眼。

 

 

    前大灯很精神，内角是斜尖的，外侧则以多折边勾画出棱角分明的气势。最近一两年现代推出的新车在设计上都是这么的不低调，相当迎合时代潮流，属于完全没有传统负担的一种。

 

 

    领翔的车身尺寸在同级别车型中不占上风，2730mm的轴距只能说刚跨过中型车门槛没多远。不过，满大街傻大傻大的家伙正在逐渐多起来，这种正常尺寸的中型车倒是能让人觉得更协调一些。

    领翔配备的是一款典型舒适胎，米其林ENERGY MXV8，尺寸为215/60 R16，很明显注重的是舒适性、耐磨性、静音效果和耗水平等方面，而不是操控或性能。

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● 内饰设计档次感应该更充分一些

    领翔的内室设计令人感觉有点失望，其中最明显的一点就是车门板上包裹的皮革材质竟然跟悦动上面是一样的。对于一款22万多的中型车来说，这应该说是消费者很忌讳的问题，纯粹属于设计上的失误。

    车内使用了大量黄色的木纹装饰，对于颜色的评判肯定是因人而异了，给我的第一感觉就是几乎可以跟老款凯美瑞的木纹颜色相“媲美”了。当然，也有可能是每个人对档次感的理解有所不同。

    方向盘的多功能键左侧部分，还有两个小的按键控制电话拨打，躲在方向盘后面，有点像换挡拨片的感觉。不过驾驶时拨打电话毕竟是不提倡的行为，因为把这两个小键藏在这里倒也对。方向盘的尺寸实在是不小。

    蓝色背光的仪表盘在现代车型上是很常见的设计，对于喜欢冷色调的人来说还是蛮好看的。不过，仪表盘中央小屏幕为行车信息显示，比如已行驶里程、续航里程、平均速度等，但没有瞬时油耗和平均油耗的显示，比较奇怪，最起码应该显示其中一样啊。

    领翔的自动头灯所有调节功能均在左侧拨杆上面实现，不像很多车型都是在设计中控台最左端的位置上。操作到是没有什么影响，非常简单。由于我们的这款测试车是顶配的TOP版，因此能够看见ESP车身稳定系统的开关键，就在刚刚说的中控台最左端位置。同时被动安全配置上还有正副驾驶气囊、前排侧气囊以及前后排共六个头部气帘，对车内乘客的安全基本上已经做到了全方位的呵护。

    既然是顶配车型，无匙启动肯定是少不了的，按键开启没什么异常，不过在前中央扶手箱内有一个专门的钥匙插槽，可以避免钥匙乱丢，不过这几天我们也没有几次真的将钥匙插了进去，因为懒得将扶手箱开来关去，所以说这个设计思路虽然不错但还是稍微麻烦了一点，并且如果扶手箱内放了很多东西的话，很有可能就将这个插槽给遮住了。（详细图解见第4页）

    可能多数22万多的中型车上面都没有配备GPS导航系统，不过韩系车是比较讲究性价比的，在领翔上面就能看到这一点。中控面板上的液晶屏显示效果不错，触摸反应灵敏，音响控制界面上的大圆形钮呈阶梯状分布，看着喜人，用着方便。

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● 空间完全够用

    领翔虽然尺寸上没有突出的数据，不过车内空间还是比较宽敞的，前排头部和后排的头部、腿部空间表现都足够用了。前排头部有一拳余量，后排腿部则有两拳余量，对于身高180cm的乘坐者来说都算是比较宽裕的。

    座椅设计偏向于舒适，实际上领翔从定位到整体设计都是贯穿着一个强调舒适性的思路。座椅材质较柔软，坐起来也挺舒服。尤其是后排头枕，看起来很平常，不过形状还是很贴身的。前排为座椅为普通的六向电动调节，而腰部支撑是手动调节，扭杆设计在座椅左侧下位置，使用起来相当别扭。

    后排没有空调出风口，这在中型车上是不多见的BUG，也着实令人感觉费解。毕竟在一部分紧凑型车上面都能照顾到这一点，何况领翔的价格并不算低。

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● 储物设计实用但单一

    前中央扶手箱功能繁多，充电器、AUX和USB接口都在其中，还有前面提到的钥匙插槽。不过这种设计的实用性经过论证并不是很高，因为通常扶手箱内会用来放一些杂物，可能相互间会有点冲突。

    后车门板是空荡荡的，没有任何储物的设计，后排乘客只能享受到中央扶手上的两个杯架，除此以外就没有其他可以利用的空间了。

    手套箱让人很失望，按理说这个价位的中型车应该在这方面讲究一些才是，可是领翔的手套箱是个纯粹的手套箱，没有其他任何附加功能，比如空调出风口，甚至照明灯都没有，不应该啊不应该～

    后排座椅完全不能放倒，因此后备厢不具备什么载物的扩展性，不知道是不是走的纯商务车路线，但是以领翔的价位和车型特点来看，还是应该在实用性方面有所顾及才对。后排中央扶手放下后可以打开与车厢连接处，方便取一些小件的物品出来，比如掏一瓶水出来喝。
   
    结语：SONATA·领翔是一款整体表现较为中庸的中型车，比较而言我反而认为它的外观是最应该受到欢迎的，和谐大方线条流畅，很符合东方人的审美习惯。安全配置比较到位是它的另一个优势。不过缺点也是显而易见的，首先定位给人感觉有些模糊，同时有几个硬伤是难以回避的，比如后排没有出风口、手套箱过于简陋。并且，以价格论的话，北京现代应该为领翔赋予更高一些的性价比，才能使它的竞争力能够充分地体现出来。（文、图/汽车之家 胡永平 摄影/孟庆嘉）