内饰篇——量产车的布局加与众不同的风格
虽然IQ从概念车转变为量产车并没有多长时间，但其内部设计并没有什么超出我们可接受范围的元素，不过IQ可不像我们见过的那些丰田车死守着中庸之道不放，内饰上突破性的设计和抢眼的造型一点不少于外观。
就个人而言，我很庆幸IQ没有采用丰田惯用的中置仪表盘布局，虽然位置分布相对传统，但看上去要协调顺眼的多，而IQ的特别也不必体现在布局上，三角形的中控台面板已经足够吸引眼球啦。
这张图显然属于一辆低配版本的IQ。方向盘外圈并没有颜色装饰，但左手边的集成按钮还在，功能上可以控制音响的音量和频道的选择，对于喜欢音乐的年轻人来说，这个功能很实用。除方向盘外，空调控制也和高配车型有区别，三个垂直排列的旋钮占据了高配车型上的空白区域，样式和雅力士上的一样。
丰田IQ除了在外形设计上力争更多的内部空间外，在内部结构上也做出了不少改进，原本就拥挤的发动机舱已经没有太多空闲的地方了，因此空调系统只能缩小体积才能有容身之所，而实际上IQ就是这么做的。
四轮外扩、发动机舱缩小、油箱都做成扁平的被放在后排下面，这一切的努力都是为了内部空间能更大一点，那怕就是多几厘米，那么实际效果如何呢？丰田官方称IQ的内部布局为3+1，即可以乘坐3名成人和1名儿童，当需要有成人坐在副驾驶后面时，副驾驶需要前移座椅才能为后面的人留出够用的腿部空间。但实际上即便是这样恐怕挤在后排的成年乘客也不会舒服，最好还是把后排都让给儿童吧。
车型的尺寸越小，其安全性越发令人担心，而且在城市道路行驶因为车流密集，经常会发生前后被撞的事故，这对一般的小车或两厢车的后排乘客来说都是值得顾虑的事情。而IQ在这方面已经有所防备，全车八个气囊的设计在同级别车型中极为罕见，而膝部气囊和后窗安全气囊更是IQ引以为傲的配置。
尽管后排安全性得到提升，但受制于空间原因后排还是不宜长时间坐人，用来放东西还是很合适的。后排的两个独立座椅正好可以分别放倒，放置物品的同时还可以承载一名乘客，这样的设计对于三口之家非常合适，父母坐在前排，随身的物品和小孩可以坐在后面，刚刚好。
总结：
由于图片有限，一些细节方面还无法详尽呈现，但丰田IQ的独特魅力已经尽显无遗，随着国内汽车的发展，用车环境将越发严峻，拥挤的城市对于停车位的需要将会更加凸现，像IQ这类小车也会逐渐受人关注，这种情况在日本及一些欧洲国家已成事实，相信国内数年后也会出现，那时能拥有一辆便于穿梭市区的IQ将是方便又务实的做法。（文/图 汽车之家 郑宇）
