以大为美！三个级别六款大尺寸车型推荐
国人在汽车消费上一直有着“以大为美”的偏好，以往我们在帮朋友选车时经常会听到诸如“内里空间一定得够用”这样的要求。因此汽车市场有个有趣的“中国特色”——加长。不论什么车，往往加长后能在中国卖得更好，前有奥迪A6L和宝马5系加长版的例子放在那，引得后来的厂商一个个都把产品尽量往大个里造。所以我们今天也顺应一回潮流，特别从市场比较热的小型车、紧凑型车和中型车三个级别市场中各挑选出在同级别中以空间充裕而著称的车型，希望能对您购车有所帮助。
小型车
● 广州本田 飞度
价格区间：8.68万-12.98万
本田一直是充分利用车内空间方面的高手，上一代飞度就曾以空间上的优异表现在小型车市场风靡一时，而新一代飞度在空间上的优势更是“变本加厉”——轴距较老款增加了50mm，身高一米八五的编辑坐入车内都显得十分富裕，在乘坐空间上直逼紧凑型车。
后备厢拥有380L的储物容积，还可以通过按比例放倒后排座椅来进一步扩充，后排座椅坐垫下的空旷使得座椅放倒后是一个平整的平面，更利于放置大件物品。而且灵活的座椅变化方式更显示出日系厂商在这些细节设计处的体贴。
不过这些空间上的突出表现是建立在对座椅的“剥削”之上的，飞度的座椅包裹材质很单薄，长时间乘坐很容易产生疲劳感。
● 点评：
新飞度不仅有充裕的内部空间，锐利动感的外形搭配科技感十足的内饰让它在视觉上也很能讨好消费者；内置有i-vtec技术的发动机则保证了油耗的经济性，特别适合那些注重经济性的家庭用户。
● 上海大众斯柯达 晶锐
价格区间：8.19万-11.79万
作为上海大众斯柯达推出的第二款产品，晶锐以比POLO略低的市场定价，成功的吸引到了众多消费者的关注，而它内里的空间表现也确实要比同胞兄弟POLO更胜一筹。
虽然晶锐的轴距在数据上仅比POLO要略长5mm，但依靠合理的空间利用，表现要好上许多。多亏平直的车顶设计，后部头部空间甚至比前排还要好，腿部也能有不错活动空间。对于身高一米七五的编辑而言，车内的空间相当充裕。
300L的后备箱容积称不上大，但应对日常生活使用还是足够了。需要时可以通过放倒后排座椅来进一步扩充容量，最大可以达到1163L。除了最低配外均支持按比例放倒，更提高了空间使用的灵活性。
● 点评：
除了更充裕的空间，晶锐复古味的外形也获得普遍的赞誉，而在核心的动力系统上，则坚持使用了POLO那套“久经考验”的发动机、变速箱组合。既有新颖的外形诠释，又有更充裕的空间，当然还有值得信赖的成熟技术。
㊣紧凑型车
● 东风标致 307——保养经济的大空间法系车
价格区间：10.98万-16.98万
自从表兄弟世嘉上市之后，307越来越低调，但对于注重实用性的消费者而言，它“无疑像漆黑中的萤火虫一样，依然那样的鲜明，那样的出众”。
虽然307的车身尺寸并不出众，但依靠合理的空间利用，车内空间表现还是比较理想的，身高一米七五的编辑坐入车内，还是很充裕的。前排座椅对身体的包裹性良好，只是后排座椅的靠背过于平直了，长时间乘坐容易疲劳。
行李箱拥有433L的空间，放进20个雪糕筒根本不在话下，应对日常使用更是绰绰有余。如果将后座放倒后，立刻就会提升至1440L，就算出外旅游也不成问题。只可惜后排座椅不能完全放平，一定程度上影响了实用性。
● 点评：
标致307的另一大卖点就是它维修保养非常经济，根据我们的调查：手动挡车型3年的维修保养费用为2492元，平均不到850元。自动挡车型平均每年770元左右，费用反而比手动挡更低一些。2.0L排量车型的维修保养费用比1.6L排量车型稍高。
不过我们也不能忽视307的一些不足：车内隔音做得不是很好，发动机的工作声时刻伴随着您的旅途，时间长了很容易让人烦躁。如果您容忍这一点的话，那307无论是做为家用车还是商用车，都是一款不错的选择。
㊣中型车
● 长安福特 蒙迪欧-致胜
价格区间：16.98万-22.98万
作为詹姆斯·邦德先生在阿斯顿·马丁之外的唯一选择，致胜当然得有一些过人之处。
起码这2850mm的轴距在中型车中便鲜有敌手。后排腿部空间比老蒙迪欧多出了整整65mm，高度也增加了45mm。依靠这一点，致胜的车内乘坐空间在同级别车型中堪称所向披靡。
行李箱很深并且内部规整，450L的容积也不算小，需要时还可以按比例放倒后排座椅来扩容。
更难得的是，致胜并没有因为长车身而拖累它的操控表现：底盘的整体性非常出色，悬挂系统的韧性也值得夸奖，虽然方向盘的转向力度较轻，但是转向的精确度却相当不错，车身对于方向盘的反应也非常迅速，没有丝毫的拖泥带水。给人感觉完全超越老款车型的表现。
● 点评：
除了动力表现有些“肉”之外，致胜的表现堪称全面，特别是时尚动感的外观和内里的大空间尤为让人称道，难怪连大名鼎鼎的007都选择它作为座驾。如果您并不是特别苛求动力性能，那它不失为一个好的城市代步选择。
● 一汽奥迪 奥迪A4L
价格区间：29.88万-53.88万
09年的第一款上市新车A4L似乎天生就是以吸引目光的一切元素组合而成的：出身名门、市场定位意义重大、大师设计演绎出的华丽外观、领跑中型车级别的超长轴距……
相比更强调操控乐趣的老对手宝马5系与奔驰C级，奥迪A4L在保证了一定操控乐趣的同时，在乘坐空间上更是下了不少功夫。
真皮包裹的座椅厚实而有弹性，舒适性相当有保证。为了突出新一代产品的运动特性，A4L前排座椅的侧向支撑也十分到位，虽然称不上特别紧致，但足够支持您在日常享受到充分的驾驶乐趣。
480L的后备箱容积也足够应对日常城市中的使用需求了，更可以按比例放倒后排座椅来进一步提升容积。
● 点评：
如果只是依靠霸气的外观，和奥迪在国内的品牌形象，奥迪A4L在这个级别也只能算是“很好很强大”，但在加了“L”后，却堪称“独孤求败”了——真正能在品牌上威胁到它的还是两个老乡宝马与奔驰，可后两者这个级别的产品均以操控为主打，奥迪A4L依靠更为宽敞奢华的车内空间可谓独辟蹊径，更能讨好公/商务用户——缺少直接对手让它首先在市场定位上便处于不败之地！
㊣● 参数配置：
≮$4006,3327,4637≯≮#4006,3327,4637≯
