高配还是低配 相同品牌相似价格如何选

    [选车导购 初步海选]  10万出头的普通家用车要做到面面俱到恐怕是非常困难的。同样，要选择一辆完全满足需求的车也不是很容易。有时候在同样的品牌和接近的价位里都能有两款完全不同级别的车型可供选择，那么究竟是买低一级别的高配车型还是买高一级别的低配车型呢？今天我们选了各品牌小型车中的最顶配车型来对比同品牌中定位更高的最低配车型供大家参考，看看究竟买哪个更值。

● POLO劲情1.6AT风尚版 VS. 朗逸1.6自动品悠版

    POLO可以说是目前国内小型车中的“高端车型”，凭借其活力的外形和德国大众PQ24平台的精湛工艺使它成为一款精品小车，这款车的底盘在同级别中的表现也比较出色，驾驶感受比较扎实，因此获得了消费者的青睐。不过这款车的价格也相对较高，两厢劲情1.6AT风尚版的厂商指导价为11.36万元，以这样的价格购买一辆两厢小车确实会令一部分人望而却步。实际上只要再多花约1万元，就可以购买一辆同品牌的紧凑型车——朗逸。朗逸是上海大众在PQ34平台基础上经过本土化开发推出的一款车型，以注重舒适性和家用为主，如果拿POLO和朗逸进行对比的话，这一万元的差价究竟值不值呢？

● 外观空间/内饰对比

 

 

『上海大众POLO劲情1.6AT风尚版』

 

 

『上海大众朗逸1.6自动品悠版』

    随着消费观念的逐渐成熟，两厢车逐渐被视为时尚活力的象征，因此POLO劲情也受到很多年轻人的喜爱，这也是为什么两厢版POLO劲情的销量一直好于三厢版POLO劲取。而朗逸则是一款中规中矩的三厢车，结合了大众家族风格和国人的审美，整体显得简洁大方，更适合成熟稳重的消费者。

 

『POLO（左）与朗逸车厢对比』

    空间方面当然是朗逸的绝对强项，原先诞生于PQ34平台的老款宝来曾因为空间不足遭到很多诟病。因此朗逸在这方面做了改进，车体轴距拉长至2610毫米，虽然在同级别中也不算很突出，但基本能够满足家用需求，它还有一个472升的后备箱。相比之下POLO的轴距为2460毫米，后备箱容积250升，略显局促。而且POLO车身宽度也较窄，只有1650毫米，与同级别对手相比都毫无优势，更不要说紧凑型车了。

 

『POLO（左）与朗逸内饰对比』

    毕竟同为大众品牌旗下的家用车，两款车的内饰布局也比较相似，不过风格上有很大不同。POLO主要以直线为主，而朗逸则更多的运用了曲线和圆形，整体感觉朗逸的车内布置更温馨一些，颜色搭配也很协调。两者的内饰做工都不错，储物空间也都比较人性化，体现大众车的一贯作风。

● 动力/底盘

 

『POLO（左）装备与朗逸相同的1.6L发动机』

    这两款车的动力系统完全相同，都是那台EA111系列1.6升16气门发动机，搭配的是一台Tiptronic 6挡手自一体变速箱。这套动力系统在目前来说不算非常先进，不过比较成熟可靠，动力指标也不错，配合6挡手自一体变速箱在平顺性和燃油经济性方面也有保障。结合到这两款车上，105马力的动力都不算很吃力，不过朗逸要比POLO重100公斤，因此理论上POLO的动力表现和燃油经济性略胜一筹。

    两款车的底盘都源自德国大众的经典车身平台。相对来说POLO的“血统”要更纯正一些，不过目前POLO由于减配事件而受到消费者的关注，品质方面难免受到影响。相对而言朗逸则进行了大量本土化工程，毕竟满足国人需求和控制成本不是件坏事，最重要的是价格也能更低一些。两款车的悬挂系统同为前麦弗逊后扭力梁式，好处是成本低节约空间，缺点是操控性和舒适性不如独立悬挂。POLO作为小型车，使用半独立悬挂属于主流配置，而朗逸使用半独立悬挂在紧凑型车中就不占什么优势了。

● 配置对比：

安全装备	POLO 劲情1.6AT风尚版	朗逸 1.6自动品悠版
前排侧气囊：	●	-
刹车辅助 (EBA/BAS/BA等)：	●	-
电动天窗：	●	-
铝合金轮毂：	●	-
泊车辅助：	●	-
行车电脑显示屏：	-	●
真皮座椅：	●	-
腰部支撑调节：	-	●
后排座椅比例放倒：	●	-
蓝牙系统：	●	-
4-5喇叭扬声器系统：	●	-
≥8喇叭扬声器系统：	-	●
后视镜加热：	●	-

    安全性配置方面，POLO劲情1.6AT风尚版比朗逸1.6自动品悠版多了前排侧气囊和刹车辅助（BA），对于安全性来说是非常有用的配置。朗逸装备了ABS却不装备BA有些令人匪夷所思。外部配置方面，POLO比朗逸多了电动天窗和铝合金轮毂。一些消费者对于天窗的使用率并不是很频繁，但使用起来确实很方便舒适，而铝合金轮毂对于家用车来说主要是提升外观指数的装备。此外，POLO装备了倒车雷达、真皮座椅、蓝牙系统和后视镜加热等配置，这些都是朗逸上所不具备的，而且POLO的后排座椅可以按比例放倒，朗逸只能整体放倒。不过这些配置对于一些驾驶经验丰富且较为理性的消费者来说都不是必备配置。而朗逸相比POLO增加了行车电脑显示屏和腰部支撑调节以及车内多出的两个喇叭。

    总的来说，这两款车一个是两厢时尚精品，一个是稳重家用座驾。POLO外形更年轻化，能吸引更多年轻人的青睐，对于三口之家来说朗逸的空间更合适，动力配备两者基本相同，安全性和舒适性配置POLO略高。而两车价格相差约1万元，注重时尚外观和驾驶便利性的年轻人或女性用户可考虑POLO，而更理性和需要更大空间的的消费者不如再多花点钱买朗逸。不过话又说回来，朗逸除了空间大之外，在各方面也没有突出优势，因此可以说这1万元全花在买空间上，同时还少了很多舒适性配置，这样的代价是否值得就看个人喜好了。

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● 新嘉年华两厢1.5手动运动型 VS. 福克斯两厢1.8MT舒适型

    对这两款车感兴趣的消费者或多或少都在意车辆的运动型。两厢福克斯于2006年上市，已经在市场上打拼了两年多，在2008年进行了一次中期该款，凭借时尚外观和优秀的底盘目前依然销量不错，目前两厢手动版最低配厂商指导价为11.89万，但在北京或上海等地区有1万甚至更多的优惠，以北京为例，优惠后价格为10.89万。新嘉年华则是刚刚上市的一款动感时尚的小型车，与先前上市的马自达2属同平台产品，外观上也有几分相似。目前两厢1.5手动运动版的厂商指导价为10.09万且无优惠。可见两款车的实际差价在8千元左右。

● 外观尺寸/内饰对比

 

 

『长安福特新嘉年华两厢1.5手动运动型』

 

 

『长安福特福克斯两厢1.8MT舒适型』

    福克斯的外形在紧凑型车中可以算是比较有活力的了，但是和新嘉年华相比，福克斯的外形显得略微“保守”。另外由于上市时间较早，难免会令人产生审美疲劳。相比之下新嘉年华的外观就比较新颖，线条也更夸张，显得非常飘逸动感。新嘉年华运动版车头下方的银色装饰罩非常显眼，必然能够赚取不错的回头率。不过这样的设计也使新嘉年华在国人审美眼光下略显轻浮，可能不太适合年龄偏大的人群。

 

『新嘉年华（左）与福克斯空间对比』

    车身尺寸和空间上自然也是福克斯完胜，没有什么可质疑的。福克斯的轴距比嘉年华长150毫米，不过实际表现出来的差距并没有想象中明显，有可能是福克斯复杂的车身结构更占用车内空间的缘故。

 

    新嘉年华手动运动型的内饰很有特点，内饰以深色为主，整个中空面板的立体感非常强，黄色和蓝色车型的中空面板还采用与车身同色的设计，运动座椅的视觉效果也很好，总体感觉很动感也很另类。不过新嘉年华大量运用硬质塑料件作为内饰材料，有给人太多惊喜。相比之下福克斯1.8MT舒适型的内饰在做工和颜色搭配上比老款福克斯都有明显提高，内饰做工强于新嘉年华。

● 动力/底盘对比

 

『新嘉年华（左）装备的1.5L发动机与福克斯装备的1.8L发动机』

    福克斯1.8MT手动舒适型装备一台1.8升发动机，最大功率124马力，搭配一台5挡手动变速箱推动这辆1.3吨出头的车来说不算吃力，但由于这台发动机输出最大扭矩的转速偏高，正常驾驶时会给人动力不足的感觉，要获得更好的加速性能就必须提升转速，但那样又不利于油耗的控制。新嘉年华装备一台1.5升发动机，最大功率103马力，搭配一台5挡手动变速箱。由于车重仅为1120公斤，因此这台1.5发动机装在新嘉年华上完全够用。作为主打操控性能的车型，福克斯装备了标准的钱麦弗逊后多连杆悬挂，在舒适性和操控性上取得了很好的平衡，不过这套悬挂系统也比较占用车内空间，使得福克斯的空间表现不是很理想。新嘉年华则采用小型车中最普遍的扭力梁式独立悬挂，降低制造成本同时也获得更大的车内空间。但若论操控性的话，显然福克斯更胜一筹。

● 配置对比：

	福克斯 09款两厢1.8 MT舒适型	新嘉年华 两厢 1.5手动运动型
前排头部气囊(气帘)：	-	●
后排头部气囊(气帘)：	-	●
刹车辅助 (EBA/BAS/BA等)：	●	-
电动天窗：	-	●
泊车辅助：	-	●
运动座椅：	-	●
4-5喇叭扬声器系统：	-	●
6-7喇叭扬声器系统：	●	-
前雾灯：	-	●
后视镜加热：	●	-
手动空调：	●	-
自动空调：	-	●

    新嘉年华在安全配置上比福克斯多装备了侧气帘，却缺少刹车辅助这样的主动安全装备。可以说两者在主被动安全方面各具优势。电动天窗、倒车雷达、运动座椅和自动空调这些舒适性配置在新嘉年华1.5运动版车型上全部具备，不过对一些消费者来说也许是可有可无的。而福克斯上装备的后视镜加热是新嘉年华上没有的。

● 总结：

   通过对比可以看出，新嘉年华在外观时尚型和舒适性配置方面占据优势，而福克斯在空间、底盘等内在技术方面更胜一筹，因此可以说这两款车的差别是用嘉年华上的舒适性配置外加不到一万块钱去换福克斯更大的空间和更先进的底盘，仔细盘算一下其实也是值得的。

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● 新飞度1.5AT炫酷运动版 VS. 风范1.5AT精英型

    飞度是一款典型的家用小型车，上一代车型已经在国内积累了相当多的人气，树立了日系时尚精品家用小车的良好口碑。目前在售的新款飞度也延续了老款的宗旨，那就是在有限的车体尺寸内实现最大化的车内空间。可以说这是一款非常适合家用的小车。另一方面，飞度还继承了本田车一贯的运动潜质，推出炫酷运动版车型，目前这款车的厂商指导价为12.98万，北京地区大概有5000元优惠，价格还是不低。除此之外，广州本田还有另一款刚上市不久的、号称紧凑型车的锋范，目前自动挡中的最低配——1.5L精英版AT的厂商指导价为11.68万，暂时没有优惠。

● 外观尺寸/内饰对比

 

 

『广州本田飞度1.5AT炫酷运动版』

 

 

『广州本田锋范1.5AT精英型』

    飞度的外形和老款很相似，为了让车内成员获得最大的使用空间，飞度外形设计得非常圆润饱满，仿佛一辆MPV。在这种情况下，飞度的车内空间自然表现不错。2500毫米的轴距在小型车中本来就不算小了，实际体验会比想象中更宽敞一些。另外飞度灵活的座椅布局是锋范不能比的，可以说飞度的车内空间灵活度和空间利用效率甚至强于比它“高一级别”的锋范。

 

『飞度（左）对比锋范车内空间』

    锋范的优势在于拥有更抢眼的外形，犀利的前脸造型带有很强的科技感，硬朗的车身线条有如刀锋一般，带有鲜明的本田风格。锋范的轴距只比飞度长50毫米，而且作为三厢车，内部空间不可能像两厢车那样灵活运用，要说车内空间的话锋范恐怕并不占优势。

 

『飞度（左）与锋范内饰对比』

    内饰方面飞度和锋范都偏向年轻化和科技感。不过从副驾驶手套箱上方的储物格和空调出风口前面的杯架可以看出飞度在人性化设计方面更出色，锋范则好像没什么亮点。在汽车之家的测试文章中，我们的测试编辑这样评价锋范：“如果论储物，飞度可以拿100分，锋范只能算60分。”

● 动力/底盘

 

『飞度（左）和锋范装备的1.5升发动机』

    从参数上就可以看出来，飞度和锋范装备的1.5升发动机的最大功率同为120马力，最大扭矩同为145牛米，最大扭矩的转速点也完全相同，因此有理由相信二者的动力系统是一样的。不过由于车身尺寸更大，锋范车身比飞度更重也是无可厚非的，因此同样的发动机油耗表现会出现差异，锋范的官方有好为6.8升，而飞度只有5.1升，差距比较明显。两款车装备了相似的5挡自动变速箱，为了提供更好的驾驶乐趣，飞度1.5炫酷运动版增加了一个“S挡”并且在方向盘后面配置了换挡拨片，锋范1.5AT精英版不提供此项配置，驾驶乐趣稍逊。两款车的底盘悬挂基本结构相同，都是钱麦弗逊后扭力梁式，轮胎型号也同为175/65 R15，两款车的动力和操控表现应该不会有太大差异，但依然要考虑车重问题。

● 配置对比

安全装备	飞度 新1.5 AT炫酷运动版	锋范 1.5L 精英版AT
前排头部气囊(气帘)：	●	-
后排头部气囊(气帘)：	●	-
刹车辅助 (EBA/BAS/BA等)：	-	●
运动套件：	●	-
真皮方向盘：	-	●
方向盘换挡：	●	-
左脚休息踏板：	-	●
后座中央扶手：	-	●
车窗防夹手功能：	●	-
后视镜电动折叠：	●	-
手动空调：	-	●
自动空调：	●	-
空气调节/花粉过滤：	●	-

    从对比可以看出，新飞度炫酷运动版在配置上的优势主要有侧气帘、换挡拨片、车窗防夹手、电动后视镜调节、自动空调和划分过滤。对于普通用户来说真正有用的是侧气帘和自动空调，换挡拨片更像是一个噱头，日常驾驶中使用频率可能不会很高。当然之前提到的飞度更灵活的空间布局和更人性化的储物空间设计在配置单上是体现不出来的。

● 总结：

    飞度和锋范在技术上处于同一层次，动力和底盘也基本相同，不同的是车身外型和配置。飞度是一款既适合家用又能满足年轻人口味的车型。飞度1.5AT炫酷运动版确实有“炫酷”的装备，至于是否真正用得上要理性分析。如果不喜欢飞度的外形的话可以改选锋范，就这么简单。（文/汽车之家 罗浩）