抗衡DSG 25万内还有哪些变速箱有看头

五、新一代天籁

变速箱看头：6速手自一体CVT无极变速

指导价格：22.48万-24.98万（优惠0.5万）

提到日产系列的CVT变速箱，就不能不提到一个世界知名的变速箱专业制造商——Jatco，其实，因为它的前身就是日产的AT/CVT分部，后来，Jatco又合并了同样独立出来的三菱AT/CVT分部，Jatco的自动变速箱除了装备日产、三菱外，还先后给现代、捷豹、通用大宇、福特、戴克、雷诺供货。

新天籁全系搭载了CVT变速箱，其中2.5L及以上车型还模拟了6速手自一体模式，应该说新天籁的CVT变速箱在同级别车中绝无仅有。CVT变速器结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多副齿轮，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。

配合具有6速手自一体CVT变速箱，新天籁2.5升车型采用了一台V6发动机，具有C-VTC连续可变气门正时功能，最大扭矩232牛米在4400转被释放，最大功率可达136牛米，对于一款不靠标榜运动特色的车型来说。新天籁还是有足够的资本来叫板同级竞争者。

结语：高人“一档”是这些具有特色技术变速箱车型最大卖点。现在流行的变速箱除开6速手动以外就是6速手自一体。而DSG双离合变速器无疑是自动变速便利与手动换挡能量损失小的最佳结合。当然DSG也不是最终的汽车变速箱技术终结者。随着时间的推移和技术的进步，将有更多的新型变速箱配备在普通量产百姓车型上。