有历史有口碑 扎根中国三代车型介绍

    中国的汽车工业起步较晚，这也使得我国自主品牌车型没有太多的历史，与欧美国家动辄上百年的汽车历史相比，中国汽车工业显得十分落后。而改变这一状况的，当属国外车企的进入。

    德国大众是较早进入中国的汽车厂商，而它在中国所创造的成绩也吸引了众多其他厂商纷纷踏至，合资品牌在中国大放异彩的时代也随之而来。而其中也诞生了许多令人至今还津津乐道的经典车型。在这些车型中，有的在中国发展已经到了第三代，这已有将近十年的时间。本期导购，我们就挑选出了几款在国内投产已经三代的车型，一同见证它们是如何实现国人的轿车之梦。

● 广本雅阁

    1976年，第一代雅阁在日本上市，而当时它还是一款两门的掀背车，搭载63hp的1.6L发动机，轴距仅为2380mm，车长4114.8mm，是一款绝对的经济型车。历经30多年的发展，雅阁一步步地成长，终在现款八代车型上完美地实现了跃级而立。

 

     自从诞生之日起，雅阁便成了热卖车型，而它进入中国的则实在1999年。此款雅阁是1998年在日本上市的第六代车型，也是广州本田推出的第一款雅阁。从此，开始了雅阁在中国的销售神话。03年，七代雅阁登陆中国。广州本田这一次真的做到了全球同步，凭借良好的性能和出色的配置，七代雅阁遍布中国大江南北。

    2008年，八代雅阁正式登场，全新的外形设计以及动力系统的提升，极大地提高了雅阁的人气。在中国近十年的历程，雅阁完成了最完美的一次升华，销售业绩证明了八代雅阁的成功。历时十年，经过三次换代，雅阁成为国人心目中中级车的王者。

     编辑点评：雅阁的成功并不偶然，正是因为扎根中国的时间之久以及对中国市场的了解，才造就了雅阁如今的成就和地位，5年后下一代雅阁又会是怎样的？

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● 奥迪A4

    第一代奥迪A4于1995年正式上市，这是奥迪正式命名该车型的开始，而它则是在先前的奥迪80基础上开发而来的。直到2000年，奥迪A4才正式进入中国，落户长春实现国产。前后多连杆的悬挂结构也由此奠定了奥迪A4出色操控性能的基调，第二代奥迪A4在动力方面得到了进一步提升，豪华紧凑级运动轿车的本质开始展现出来。

『上一代大嘴奥迪A4』

 

『最新的奥迪A4L』

    第三代国产A4于2005年上市，这一代奥迪A4采用的是奥迪B7平台，B7平台却并非全新开发的平台，而是在B6平台的基础上改进而来。因此，第三代奥迪A4和第二代奥迪A4在性能方面并没有太大的区别，最大的差别当属于外观的改进了。全新的大嘴设计开创了奥迪家族的新标致，不过由于后排空间狭小，在宝马3系的强势挑战下，B7 A4可以说输得很惨。

    在这样的背景下，新一代A4的到来更为迫切。2008年，B8 A4正式上市，富有动感的外形和创新性的LED日行灯让新A4成为公众瞩目的焦点。而B8 A4最大的特点无疑是尺寸的加大，国产A4的轴距更是达到了史无前例的2869mm，正因如此才被正式命名为奥迪A4L。从目前的市场反应来看，B8 A4将成为今年市场上最为热卖的车型之一。

    编辑点评：每一次换代都有着一次进步，奥迪用实际行动证明了自己在中国豪华车领域的地位。全新A4L的到来将彻底改变豪华运动型轿车领域的格局，期待A4L的辉煌。

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● 帕萨特

    上海大众生产的帕萨特为1996年诞生的B5车型，这一一款国人最为熟知的帕萨特车型。当年，凭借大气的外形，流线型的车身，以及宽大的内部空间，帕萨特成为中国中档公务车、商务车中的主流车型，从此就奠定了帕萨特在国内的中级中的地位。

『帕萨特B5』

 

『帕萨特领驭』

     随后，上海大众推出了改版的帕萨特领驭，运用了大众家族大嘴式的前脸成为它最显著的变化。除了外形和内饰设计的局部变化外，领驭维持了帕萨特的所有经典元素，至今在国内中级车中依然有着不小的市场占有量。

『第六代帕萨特——迈腾』

『迈腾中控台内饰』

    与此同时，B6帕萨特也登临中国，只是生产地由上海变成了长春。这一代车型被定名为迈腾，诞生大众最先进的PQ46平台，运用了当下最为前沿的科技和配置。但是，迈腾并没有取得人们理想中的成绩，有人将其归咎于它2709mm的轴距，毕竟它比领驭2803mm的轴距确实短了很多。也许，只有加长版迈腾的推出才能改变这种尴尬的局面。

    编辑点评：帕萨特的经典还在领驭上得到延续，不过改款领驭的外形很难让人接受，迈腾又不尽如人意，难道帕萨特就此断根？

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● 一汽大众 宝来

    宝来也是一款在中国历经三代的车型，2001年，由一汽大众生产的宝来正式上市，凭借当时运动化的外观以及良好的动力和操控性，宝来有了驾驶者之车的美誉。也因为奠定了宝来在中国消费者心目中的地位，一时间蜂拥的宝来改装车出现在大街小巷。

 

『新宝来外形』

    2006年，一汽大众推出了新宝来，不管是外形设计还是内饰，新宝来都有了较高的提升。引进全新的都市型高效能引擎动力、增添全新的人性化配置，全面提升整车档次，给与他们全新的驾乘感受，从而将“驾驶者之车”的品牌理念进行了全新演绎。

『新宝来中控台内饰』

 

『新宝来乘坐空间』

    随着时间的发展，宝来的人气渐淡，曾经的“驾驶者之车”更向“驾乘者之车”的方向发展。2008年，全新一代宝来正式上市，外形方面较上一代车型有了明显的变化，更为大气的车身，更为时尚的设计也更显档次。1.6L和2.0L两款发动机的继续使用，让新宝来彻底打上了驾乘者之车的烙印。

    编辑点评：从驾驶者之车到驾乘者之车，宝来完成的也是一次质的飞跃，淡化操控性注重舒适性，主打家用车市场，这才是新宝来的新的发展思路。

小  结：
    本文只是简单地对这几款车型做了介绍，感兴趣的朋友可以多查阅这方面的相关知识。当然，在中国扎根三代甚至以上的车型还有一些，毕竟不是很多。我们所熟悉的凯美瑞、皇冠也不及三代，有着深厚历史渊源的车型在国内更是难觅。