同室操戈 斯柯达晶锐对比大众POLO劲情

    [汽车之家 导购]  前几日，上海大众发出官方降价消息，三款车型中就包括了POLO劲情和劲取。而POLO劲情的厂商指导价下调5000元以后，与同属上海大众的另一个品牌——斯柯达的新款小型车晶锐更为接近了。两者厂商指导价相差仅为4000元，尽管外形迥然不同，但对于购车的朋友来说，比较在所难免。

    由于外观部分取决于个人审美眼光，而两车出于相同平台在车身技术方面也基本上处于同一水平，因此我们不将外观部分纳入对比。下面直接从内部设计的实用性开始。

● 内部设计——实用性设计各有优劣，材质做工POLO胜

    由于两款车型的平台是一样的，因此很难从技术方面去阐述两者间的区别。而更多的是内部设计的实用性、配置的高低，以及价格。说到车内功能性设计方面，仿佛一直不是德系车的擅长。但是，只拿储物能力来做例子，我们曾经做过非常细致的对比，事实上POLO车内储物格并不少，只是不如日系车那么更加体贴。

    晶锐的内部细节有不少亮点，但是并非所有配置车型上面都是一视同仁。后备厢里可以由塑料板组成一个圆形储物篮子，有很温馨的家居味道。晶锐作为新车型，确实在细节设计上有一些优势，比POLO多出了后排杯架，另外像车门板储物槽里用来固定的皮筋也挺有心思的。

    不过，POLO作为老车型的表现也并不差，而且储物设计不分配置都是一样的。手套箱下面的伞槽，副驾驶座椅下面的抽屉，中控台顶上的储物盒，方向盘下面的条状储物槽，都是很实用的设计。

 

    从内部的材质和做工来看，两车还是存在一些区别，整体来看还是POLO要明显好一些。比如，车门内扶手处，晶锐是全部为硬塑料材质，而POLO则在与身体接触的部位使用了软性材质。

 

『晶锐内饰有两种风格』

    内饰风格上是晶锐能够提供的选择更多一些，1.6升有黑内饰可以选择，可能会有一部分不喜欢米色内饰的朋友更青睐这种运动风格。

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● 乘坐空间——晶锐后排头部更理想

    它们有着非常接近的轴距（晶锐长5mm），理论上两车的内部空间也应该水平相当。但晶锐车身略高，而且平直的车顶使得车内给人感觉更敞亮一些，头部空间也显然要好。而后排腿部空间方面，也基本上是同一个水平。

『POLO的前排和后排空间，体验人身高178cm』

『晶锐的前后排空间，体验人身高175cm』

『晶锐最低配的1.4手动晶致版没有座椅高低调节』

    低配版的晶锐驾驶位不能调节座椅的高低，把这项功能也列为配置单上的选项实在是有些不应该，方便驾驶者找到最合适的坐姿是一项开车的基本需求了，应该作为标配才好。在这一点上POLO要更厚道些。

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● 配置对比——POLO调价后很有优势

    行车电脑的信息显示是晶锐的长处（除最低配的1.4手动晶致版以外），POLO的仪表盘上面只有里程信息，没有其他行车信息显示，比如综合油耗。另外，除了最低配车型以外，晶锐的其他车型均配备了虚拟六碟CD，即带有一个内部存储设备，可将六张CD的内容存储其中，虽然存的过程要麻烦点，但是常听的碟片就不用来回更换，一劳永逸。

 

『晶锐仪表盘显示屏  右图为最低配车型』

 

『晶锐配备前后无骨雨刷』

    ◆ 高配车型

    提到配置就不能不说价格。由于POLO官方降价的缘故，两款车的1.6升顶配自动挡车型从原来非常接近的价格变成了晶锐比POLO要高出4000元。虽说小型车里的顶配车型向来不是购买的主力，但是这样一来无疑会造成一种印象——斯柯达晶锐比大众POLO贵，首先这不符合最初厂家所言“定位比POLO略低”的说法，哪怕是两车之间共平台生产有大量通用的部件，但在消费者眼中，大众POLO是要更高一档的。

    而这两款车型的配置方面，也算是各有千秋了，晶锐略强那么一点点。前排中央扶手，行车电脑的信息显示，AUX接口，最重要的一项就是自动空调，是个相对来说值钱的家伙。而POLO则多出来蓝牙系统和外后视镜加热功能。

    而在安全配置上，两者则完全一样，均是配备了正副驾驶气囊和前排侧气囊，以及TCS牵引力控制系统。对于小型车来说，这样的安全配置是说得过去的。

    ◆ 低配车型

    表面上看，晶锐在入门的最低配车型上价格比POLO要便宜4000元，前提是不计入额外的市场优惠。但是，我们也会遗憾地看到，在配置方面低配版的晶锐存在着明显的缺失，是从配置单上看不出来的。

安全装备	晶锐 1.4L 手动晶致版	POLO 劲情1.4MT时尚版
厂商指导价：	8.19万元	8.58万元
正副驾驶座安全气囊：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
ABS+EBD：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC)：	●	●
配置	晶锐 1.4L 手动晶致版	POLO 劲情1.4MT时尚版
同色防擦条：	-	●
铝合金轮毂：	-	-
左脚休息踏板：	●	-
座椅高低调节：	-	●
前排杯架：	●	-
后排杯架：	●	●
后排座椅整体放倒：	●	-
后排座椅比例放倒：	-	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	-
CD支持MP3/WMA：	●	●
单碟CD：	●	●
4-5喇叭扬声器系统：	●	●
后视镜电动调节：	●	●
后视镜加热：	-	●
遮阳板化妆镜：	-	●
手动空调：	●	●

    首先，前面提到了低配车型没有前排座椅高低调节功能，同时织物座椅的材质也明显不如高配车型，后排车门顶上的拉手也没有，打开发动机舱盖会看见发动机外面的防尘罩被减掉了。两边的遮阳板上居然都没有化妆镜，这恐怕会让一些喜欢这款小车的美女们失望的。另外，低配版的后排座椅只能整体放倒。

 

    这样一看的话，1.4低配版的晶锐跟POLO比就相当没有优势了，不仅没有一定幅度的优惠，配置又相当之低。如果很看重价格，想买最低配车型，那还是POLO比较划算。

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    ◆ 1.4高配手动和自动对比

    这两款，应该是两款车整个系列中价格和配置最为适当，相对来说卖得得也比较多的车型。POLO 劲情1.4MT风尚版比晶锐 1.4L 手动晶灵版要贵4000元，但是多出了电动天窗、前排侧气囊、倒车雷达、真皮座椅、后视镜加热和蓝牙，少了自动空调、音频接口、真皮方向盘、虚拟六碟CD和两个喇叭。

    可以说配置方面各有优劣，POLO主要是天窗和倒车雷达比较实用，而晶锐的自动空调成本上也不低，总体来看价格差异和配置差异基本匹配，谁更实用需要根据自己的情况来判断。

    而1.4自动挡车型，晶锐价格高达11.29万，配置比自己的1.4手动车型，多出了电动天窗、前后阅读灯、真皮座椅和真皮方向盘，前排侧气囊和前中央扶手等。

● 车型数目相同

    POLO劲情一共有五款车型，其中1.4L四款，属主力车型，而1.6L只有一款，配置比较丰富，价格自然也是水涨船高。单以配置论，五款车分为两种型号，即时尚型和风尚型。

    晶锐也是五款车型，1.4L三款，1.6则为两款。按配置分为三种型号，即晶致版、晶灵版和晶享版。高配与低配车型的差距比较明显，特点是可以选装的配置比较多。

    从外表看，长度占优的晶锐明显看起来要修长些，相比之下POLO的小型车气质要更重，偏向于圆润的短小的造型。晶锐在外观设计上的优势，可以说既是优势，也是劣势，正因为独特，所以容易有争议。整体的造型带有复古风格，但要配上白车顶才能凸显出来，车顶的选装要1750元，说多不多，说少不少，但恐怕不是人人都愿意额外掏这笔钱。

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    结语：带有复古风格的晶锐让它在时尚动感的小型车群中挺眼显。但是，相比同样都属于上海大众旗下的POLO，晶锐在品牌上不具备竞争优势，价格上也没有POLO那么多的优惠，凭着此次官降POLO的性价比再次得到了提升。而在内部空间与实用性上，它和飞度雅力士之类的日系车比也还是要差一截。可以说晶锐真正可以分割的那部分市场，很大一部分将与POLO发生重叠。一新一旧，同室操戈，看起来POLO的胜算还是要大一点。

    由于晶锐有很多看着不错的配置都是出现在了选装单上，如导航准备、蓝牙等，只有额外加钱才能享有，再加上新车目前根本谈不上有什么优惠，吸引力是有，但不够强。晶锐的销量，如果能配合终端价格的浮动，或将有起色。（文/汽车之家 胡永平）