是什么在支撑加价？CR-V全系购车手册
「汽车之家 导购」 如果要评这几年车市中最牛车型的话，肯定没有哪款车能跟CR-V比，为什么呢？就因为一点，你们哪款车都得优惠吧？想买我CR-V的话，别说优惠了，让你不加价就已经很不错了，而且没有一款车能够对我构成真正的威胁，够牛吧？今天我们就来看看，到底如此牛的CR-V有哪些吸引人的地方，又有哪几款车型值得我们购买。
但是话说回来，人家CR-V能够加价还取得这么好的销量，群众的眼睛都是雪亮的，CR-V肯定有很多能够吸引大家的地方，才使购车者宁可加价也不愿去选择同档次其他车型的，那么CR-V到底有哪些过人之处呢？在开始全系导购之前，我们先来简单分析一下：
一、成熟时尚的外观和内饰设计。现在的CR-V是它的第三代车型，外形没有传统越野车的方正呆板，而是以更加动感流畅的线条来诠释越野车的不同风格，内饰则体现了本田作为日系车型一贯的精细。这两方面很重要，因为具备了这两方面因素，很多人才会觉得自己购买到的CR-V是一辆看上去很上档次的车型，从而对它趋之若骛。
二、本田的品牌。虽然比大众在国内出道晚，但不得不承认本田在国内拥有非常不错的口碑，它几乎每推出一款车型都能够准确锁定市场需求并取得不错的销量（三厢飞度除外），而且加价之风就是从本田开始，从第六代雅阁开始一直到第八代，CR-V更是拥有了很多优秀的基因，所以加价在所难免，但却没想到一加就是这么长时间。
三、CR-V精准的定位和定价。试想一下，同样的价格，你可以买一辆中型车，也可以买一辆同样的越野车，乘坐舒适性相当，油耗相当，但视线更好，而且有一定的越野能力，何乐而不为呢？这也就是CR-V能够热卖的原因之一。
四、成熟可靠的动力系统和适时四驱。CR-V的2.0和2.4两款发动机直接来自雅阁，只不过因为用途不同所以调教有区别，在CR-V上降低了压缩比，能够适应更低标号的油品，将最大功率和最大扭矩调低，同时增加低转速时的动力水平以应对越野用途。5速自动挡变速箱比同档次很多车型的4速变速箱先进，6速手动挡在燃油经济性上表现更为出色。适时四驱系统能够提供一定的越野能力，而且拥有比轿车高的离地间隙和更大的轮胎尺寸，对道路的要求比一般轿车低，所以对路况的适应能力更强，能够满足更多购车者的要求。
『2.0（左）和2.4两款发动机都来自雅阁』
五、丰富的人性化设计。CR-V的前排座椅可以左右连通，车内有丰富的储物空间，乘坐空间也比较宽敞，后排座椅靠背可以进行俯仰角度调节，坐垫可以前后调节，后备厢有宽敞平整的空间，这些也都是CR-V能够吸引人的细节。
『CR-V车内丰富的储物空间和座椅组合』
说了这么多，我是不是在为CR-V的加价找借口呢？当然不是，就算车型比较成功，CR-V也不应该用这样的方式来对待它的拥护者们，长此以往只会对潜在用户造成伤害。而且我们也看到，CR-V的竞争对手已经不像前两年那样屈指可数，奇骏的出现就使CR-V在一段时间内迅速取消了加价，一汽丰田的RAV4即将上市，也肯定会吸引走一批CR-V的潜在用户，再往后，大众的Tiguan正蓄势待发，所以我们完全可以大胆预测：CR-V的加价之路不会太长！
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CR-V最新价格变动报价表 |
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| CR-V | 指导价（万元） | 备注 |
| 2.0 手动两驱版 | 18.98 |
现车不多，2.0车型尤为紧张 加5000元现金或1万元装饰 |
| 2.0 自动两驱版 | 19.78 | |
| 2.0 手动经典版 | 20.78 | |
| 2.0 自动经典型 | 21.78 | |
| 2.4 手动豪华版 | 23.18 | |
| 2.4 自动豪华型 | 23.98 | |
| 2.4 自动尊贵型 | 25.28 | |
这些都是CR-V热销的原因，那么在它全系的7款车型中，到底大家都在买哪些车型，哪些车型最值得购买呢？这才是我们今天的主题。
『6速手动（左）和5速自动挡两款变速箱』
不过在此之前必须要先说一下CR-V的变速箱，它全系只有一款5速自动挡和一款6速手动挡变速箱，这两款变速箱在同档次的车型中都还算先进，而且价格差距比较合理，自动挡比手动挡贵8千或者1万元，所以在文章中我们就不再讨论各排量、配置应该买手动挡还是自动挡，大家在购车的时候只要根据自己的需求决定就可以了。不过从销量上看，买自动挡车型的人更多一些。
㊣● 2.0两驱版
特点：最便宜、最实用
其实很多人觉得四驱车型对他们用处不是很大，因为他们生活在城市之中，需要的不是一辆可以上山下乡、跋山涉水的车，而是一辆可以提供高人一等的视线和心理的车型，而且他们对于油耗十分关注，希望能省一点是一点，所以对他们来说，两驱足矣。
但是CR-V只有两款配置较低的两驱手动/自动车型，售价分别为18.98万元和19.78万元，和价格略高的四驱经典版配置差在哪里呢？我们一起来看一下。
首先最明显的区别是轮毂，两驱版提供了一款很低档的钢轮毂，而且在上面喷上了银色的漆，虽然咋一看和铝合金轮毂接近，但实际成本、刚性差距很大。不过东风本田还是比较厚道的，在最近出的两驱版车型上，已经悄悄地为消费者换成了和高配车型一样的铝合金轮毂，厂家的这种做法十分值得肯定！
外观的另外区别还表现在一些细节，比如两驱版缺少前脸的双层式镀铬格栅，在一定程度上减少了档次感，而经典版和豪华版原配的后排侧窗深色玻璃，提够提供更好的私密性，也能够为车主省了一部分后期贴膜的钱。
内饰的区别最重要的还是多功能方向盘，两驱车型的方向盘没有定速巡航和音响控制的按键，也没有亮银装饰，看上去光秃秃的，但手感和形状仍然比较出色。
功能性配置的差距还有电加热后视镜，CR-V的电加热后视镜比较特殊，是和后窗电加热功能组合在一起联动控制的，所以开关设计在一个按键上，在两驱版车型上我们看到这个按键只能控制后窗加热功能。
还有一处细微的差别，两驱车型的座椅靠背背面没有储物袋，而在同样是绒布座椅的经典版座椅后面就有，这样人性化设计的差距出现在低配车型上，多少有点说不过去。
所有这些区别当中，最大的只有三项：天窗、多功能方向盘、电加热后视镜。所以2.0两驱版和四驱版价格上的差距最重要不是体现在配置上，而是体现在四驱的功能上。在价位方面，手动挡的两驱版比经典版（四驱）便宜了1.8万元，自动挡便宜了2万元，只要你认为四驱对你没有用处，那么选择两驱版绝对是比较值的！
● 2.0四驱经典版
特点：最便宜的四驱车型，配置实用
对于2.0的这两款经典版车型就不用再做过多介绍，因为在上面对于两驱版的介绍中已经对它的配置说得很清楚，这两款车是2.0的四驱车型，如果你想要买四驱的CR-V，又觉得2.0动力和配置够用，那么这两款车就算是比较适合你，不过刚才在上面已经说过，性价比不是很出色。
㊣● 2.4豪华型
特点：动力够用、配置齐全
对于CR-V这样的车型，2.4排量才能真正发挥它的性能，所以如果你对车辆的用途更加宽泛，经常需要走坏路或者跑高速，对动力的要求更高一些的话，那么就应该在2.4的两款车型里面选择。
2.0与2.4在机械性能上除了排量不同之外，最大的区别就是转向助力类型不同。2.4的CR-V没有使用2.0的EPS电子助力转向，而是采用了更加传统、技术含量更低的普通机械液压助力转向。原因在于：2.0车型的动力本身就比较弱，使用机械液压助力的话，就会分配掉一部分发动机的动力，所以使用电子液压助力能够在一定程度上弥补车辆本身动力性的不足。而对于2.4车型，发动机的排量和动力更大，所以机械液压助力损耗掉的动力就可以忽略不计，而机械液压结构更加简单，稳定性更高，所以更适合动力更大，可能面对的路况和使用环境更为复杂的2.4车型。
除了动力不同之外，2.4豪华版比2.0的经典版的配置也高了不少，而且都是非常实用的配置，这些配置也是2.4CR-V的豪华感一下提升了很多。
首当其冲的就是座椅，从最简单的手动调节绒布座椅晋升为真皮电动座椅，而且增加了座椅加热功能，这是2.0车型想加装都无法实现的。
其次是定速巡航，和很多本田车型的定速巡航一样被设计在方向盘上右手的位置，我觉得这样的布局未必合理，因为音响控制要比定速巡航用到的机会更多，而我们更习惯于用右手，所以应该把音响控制键放在方向盘右侧而把定速巡航放在方向盘左侧才更符合我们的使用习惯。
2.4豪华版的音响是6碟CD，而2.0车型则是单碟CD，这方面我倒觉得不是十分重要，因为CR-V的音响支持mp3和wma格式，刻一张光盘上就能存储很多曲目，所以不必经常换碟。CR-V全系车型都只有6个扬声器，并不算十分出色。
2.4豪华版在音响方面还有一项功能，就是在中央扶手内设置了AUX接口和12V电源，方便我们接驳MP3、IPOD等随身音源，2.0车型无此功能。
还有一处非常小的细节，2.4车型的仪表台显示屏有指南针，可以显示目前情况下车头所指的方向，而2.0车型没有此功能，所以在仪表台上也无法显示。
有了这么多配置差异，在加上动力上的区别，2.4豪华版的手动挡比2.0经典版贵了2.4万元，自动挡贵了2.2万元，值吗？很难用具体的数字来计算这些配置和动力的差异是不是值那么多钱，但是我觉得2万多元换来更好的动力和更豪华的配置，是一个比较合理的数字。关键就看你有没有对2.4车型的动力和配置的需求，有这个需求，那就值！如果没有需求，还是踏踏实实买2.0的吧。
● 2.4自动尊贵版
特点：安全配置提升
在CR-V的以上六款车型中，主动安全配置只有ABS刹车防抱死，被动安全配置只有前排双安全气囊，如果这样的配置上出现在一般的紧凑型车上还说的过去，但随着人们安全意识的不断提升，现在一些小型车都全系标配了侧面安全气囊，所以这样的安全配置出现在CR-V上还是有点说不过去。不过还好有一款最高配置的自动尊贵版能够对安全配置进行提升。
『除了尊贵版，其他车型只有两个安全气囊』
对主动安全配置的提升体现在增加的VSA车辆稳定性控制系统，也就是我们常说的ESP，而被动安全配置的提升则是增加了侧面安全气囊和头部安全气帘，对于安全性的提升我们比较认可，但是低配车型安全配置的不足，也是CR-V必须要面对的问题，哪怕能够选装也总比没有强。
另外，只有在这款最高配的自动尊贵版上，我们才能够看到倒车雷达，一项看似很简单的配置，在CR-V上却只有最高配才有，也似乎有点说不过去。
对于自动尊贵版的性价比，也同样很难用是否值得来衡量，但却有一个很简单的公式就是：VSA+侧气囊+气帘+倒车雷达=1.3万元，虽然有点贵，但也算值得，毕竟安全才是最重要的。
总结：
经过以上对比，相信大家都CR-V的七款车型大家基本上心里有了数：2.0两驱版拥有不错的性价比：经典版因为有了四驱功能而价格较贵；2.4豪华版既能够提供不错的动力，又能够提供豪华的配置，也是非常不错的选择；2.4自动尊贵版增加了安全配置值得肯定，但增加的价钱也不是小数目。
不过在这里我们也必须指出CR-V的一些不足之处：
一、安全性配置不够充分。只有在最高配车型上才提供VSA和侧气囊、气帘，其他车型只有简单的ABS和双气囊。
二、车型的选择余地不大。如果选择2.0发动机就只能接受低配车型，想要2.4发动机，却不愿意花很钱买配置的人们也无从选择。
所以面对层出不穷的竞争对手，CR-V不能只靠吃老本来硬撑，除了迅速停止加价之外，还应该提升安全配置、增加车型来满足喜欢他的那些粉丝们，否则的话，一段时间之后沦落到大幅度优惠也不是没有可能。（文/图 汽车之家 张磊）
㊣● CR-V部分车型参数配置：
≮$3764,2975,2976≯≮#3764,2975,2976≯
