看谁更实惠 2.0L国内主流中型车对比

四、蒙迪欧致胜－－厚道更突出

指导价格：16.98万

优惠幅度：17000元

我们在致胜的身上就看到了一个100%运动的外观，凶狠的前脸、复杂的尾部结构和那个大的夸张的扰流板，让致胜完全脱离了蒙迪欧的平庸，摇身一变成了一个非常吸引眼球的运动健将风格。作为福特的中型运动轿车，致胜高高的腰线看起来很运动化，整体比例非常动感，也很协调。前大灯和发动机盖的曲线搭配在一起非常漂亮，霸气十足。

致胜的内饰风格相对之前的老蒙迪欧可以说变化的翻天覆地，银色的装饰条暗示着致胜不同以往的年轻运动感受，中部大型液晶屏配合平直的面板增加了致胜的时尚性。值得指出的是，蒙迪欧致胜拥有一个十分夺目的仪表盘——将时速表和转速表移至两边，中间是一个硕大的彩色显示屏。这个显示屏是福特HMI人机控制界面系统的一部分，配合方向盘上的控制按键，可对音响、行车电脑等进行控制和设定，即使在行车中操作也不会太分散视线。各种信息图像都有真彩色图标显示，相当直观清晰。

致胜的车身尺寸在几款车中非常突出，特别1886mm的车宽和2850MM的轴距似乎比很多中型车都大了一圈。对于那些追求宽敞舒适效果的用户来说。致胜算一个很好的选择，特别是对于后排乘客中意的腿部空间来说是个极大的照顾。至于宽度胜出方面，致胜实际表现有些浪费。即便是小一号的迈腾，在空间实际横向对比指标上也不会落后于致胜。更长的轴距并没有给致胜带来更大的尾箱表现，看来后排的空间的确对尾箱容积是一个挤占。

致胜底盘很有欧洲车的扎实感，行驶一般路面，传上来的声音很沉实；悬挂动作很积极，面对来自地面的颠簸冲击，总能很好地化解震动，有一定的路感，但仍感觉比较实在。这是一种高精度悬挂的特性，不靠软绵绵的弹簧来吸震，而是依靠车架刚度和悬挂精密来处理震动，在同级别车里堪称典型的代表。

致胜搭载的2.0L发动机，最大功率107千瓦，最大扭矩184牛米，对于致胜庞大体积和较重的车身来说，其驱动力未免有些不足。不过价格却很诱人。

编辑结语：其实每部车都有自己的定位和独到之处。我们不能对此做出任何偏向性的评论。只能说，你如果考虑价格的话，致胜肯定是最合适的，优惠幅度大，实在。而偏向商务用途的话，雅阁和凯美瑞会更有代表性。而追求单纯舒适家用或者温馨的用户，新天籁也许更适合。