11月将国产上市 官方图解第13代皇冠

    不知不觉间丰田品牌下传奇车型之一皇冠已经经历了12次的更新换代，在2008年2月份迎来了全球市场的第13代车型。以现款皇冠在国内的巨大成功来看，把第13代皇冠引进国内生产只是迟早的问题。而在海外上市事隔一年之久后，新皇冠在国内上市的日期也逐渐明朗。据相关媒体报道国内消费者将于09年11月份一睹新皇冠的芳容。

 

　　2008年2月18日，丰田在日本正式发布第十三代皇冠轿车，全新的皇冠拥有三个不同系列：Athlete、Hybrid和Royal Saloon。Athlete系列强调高性能运动化；Hybrid强调享受豪华高性能之余同时注重环保节能；Royal Saloon则更倾向于成熟稳重的风格。

    上一代皇冠在国内虽然没有卖的过奥迪A6L，但它的市场定位还是很成功的，更何况“皇冠”在很多人眼中仍然是豪华车的代名词，不过第13代皇冠在继续演绎日本式豪华的同时，也融入了不少运动气息。

    第十三代皇冠的车身线条更加修长，车身取消了很多繁复的线条和镀铬装饰条，也增加了更多的平面，使整车显得更加稳重和严肃。前脸镀铬格栅没有老款大，更加扁平，也更加生动。

    4870mm的整车长度在国内的中大型车市场似乎都算不上是中等身材，因为它的竞争对手们动不动就是近3米的轴距，超过5米的车长。所以就算第13代皇冠国产了，它还是要想办法谋求差异化的竞争策略。

    第13代皇冠在设计的时候，肯定借鉴了丰田高端品牌雷克萨斯的设计元素，因为在前脸我看到了GS的身影，而尾部LS的痕迹更加明显，特别是尾灯和排气管的造型，几乎与LS系列如出一辄。

    三个版本的第13代皇冠各自有不用的性格，不过国产的话毫无疑问会选择普通版，不过我倒觉得一汽丰田不妨直接大胆一些引进运动版，因为运动版的前脸实在太好看了，而且能够与竞争对手明显区分出来，说不定还能够换来更好的销量。

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    内饰还是皇冠一贯的米色真皮+红色桃木的风格，豪华有余而创新不足，不过各个功能区的布局看上去都很合理，使用起来应该不会太别扭，当然我说的不是照片中的右舵车，那不是中国版本的。

    如果仅仅看仪表盘的话，你甚至第一眼很难发现第13代皇冠与现款国产车型的区别，仍然使用白色的背景灯光，新款皇冠将老款的刻度式水温表变成了更传统的指针式。

    方向盘的形状虽然有一定变化，但上面快捷键的设置还是老款的风格，就算你从来没有接触过皇冠，也很快就能上手这些快捷键。

    变速箱将还将会是老款的6速手自一体，甚至发动机还是2.5和3.0 V6两款，因此第13代皇冠的动力系统相比现款几乎变化。底盘仍然是FR前置后驱布局。

　　新皇冠车身尺寸为4870×1795×1470mm，动力部分提供三款V6自然吸气引擎：Royal Saloon可选择2.5L和3.0L引擎，Athlete则可选择2.5L和3.5L引擎（2.5L——215ps/6,400rpm、最大扭力260Nm/3,800rpm；3.0L——256ps/6,200rpm、314Nm/3,600rpm；3.5L——315ps/6,400rpm、376.5Nm/4,800rpm）。

    传动系统为六前速手自波箱，FR（前置发动机、后轮驱动）或4WD（四轮驱动）驱动布局。Crown Hybrid搭载3.5L V6油电混合动力引擎，最大马力可输出345ps，百公里平均油耗仅为6.33L。

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    这是混合动力版车型的纯黑内饰，看上去更容易让人产生驾驶的欲望，视觉上也比浅内饰看起来多更加尊贵，不过因为要显示动力输出的情况，仪表台内部与普通版车型区别较大。

    后排空间是这个档次车型最关注的项目，看样子原型车的后排腿部已经很宽敞了，不过据说第13代皇冠国产之后，它的轴距也会像奥迪A6、宝马5系一样加长。对于这种加长之风日渐盛行，我真不知道是好事还是坏事。

    后备厢空间方面，可能是受了燃料电池的影响，深度看上去好像很一般，不过总体上还算规整。

    安全性是所有中高级轿车现在都在努力提升的地方，也是吸引客户的重要砝码，不过从有限的资源里面，我们看到的新皇冠的这些安全性配置，似乎比去宝马或者奔驰还有不小的差距，还不足以吸引最苛刻的消费者。

　　结语：如果你想购买一台稳重大气同时动力和操控都优异且质量稳定的车型，那么皇冠的确是不错的选择，但很可能会有人对你说皇冠不适合你，因为它过于老成。不过如果跟你说这句话的人看到第13代皇冠的话，一定会为它的年轻动感而心动，从而转变态度怂恿你赶紧买一辆新款皇冠好让他也过过瘾。可是那些皇冠本来固有的拥趸们又会否觉得它过于轻佻了呢？这就有待时间验证了。