要的就是“欧范儿” 3款欧洲血统中型车

    如今国内的中型车市场上，欧系风格和日系风格车分别代表着两个不同的风格，日系车以雅阁、凯美瑞、天籁为代表，更注重空间以及后排的舒适性。而欧系车以迈腾为代表，注重的是操控和驾驶感受。而随着中型车消费群体的年轻化，对于驾驶乐趣的追求越来越大，所以欧系风格也就开始蔓延。今天，我们就找到了几款这样的车型，虽然有些车不是欧洲品牌，但或多或少都受到了一定的影响，开始慢慢的欧洲化。

● 新君威——注重操控的“美国车”

    美国车一直给人的感觉不够精致，尽管看似豪华，但论空间和人性化不如日系车，论操控不如德系车，尴尬的境地导致美国三大品牌在这个领域的竞争力不断降低，于是在痛定思痛后，美国人开始向欧洲取经，这其中属福特和通用做得最为出色。

 

    凭借着多品牌的优势，通用将旗下品牌的车型平台进行整合，推出挂不同商标的同一款车型，其中新君威就是这样一款车型。从最早的别克新世纪到后来的君威，别克一直是地地道道的美国车。但随着国内开始出现注重驾驶乐趣的消费群体，老君威那一套明显吃不开了，所以别克也顺势推出了使用欧宝insignia平台的新君威，使这款车不折不扣的美国车注入了德系车血统。

    以往的君威和别克新世纪都是那种注重舒适性的车型，飘飘忽忽的驾驶感受已经不再是市场的主流，而新君威的出现使别克拥有了运动型的中型车，竞争对手也由凯美瑞、新雅阁变为了迈腾、蒙迪欧-致胜。

    新君威最本质的变化在于底盘的改变，从欧宝insignia上得到的真经让这款车更喜欢奔跑和激烈运动。此外6挡手自一体变速箱经过君越的试验已经成熟，配合2.0L和2.4L发动机，能够获得更好燃油经济性。

    外形其实是新君威最容易让人感觉到的变化，明显更偏向于年轻化的外形开始走时尚运动路线。直瀑式的进气格栅是别克的新家族特征，在新凯越身上，这个格栅显更偏向于沉稳，而在新君威身上，则更趋于运动。车身线条柔美而流畅，C柱倾斜非常明显，使新君威看起来更像是一款Coupe跑车，而不是常规的4门轿车，这种设计风格获得了更为流畅和运动的外形，但也牺牲掉了后排的头部空间，这点在实际使用中也有所体会。伴随着倾斜的C柱，新君威有着紧凑而性感的车尾，厚实的保险杠配合锐利的尾灯以及向后收紧的线条，更加强化了轿跑车的心里印象。

    内饰工艺和材质都让人称道，富有层次感的风格看起来非常时尚，不同于传统美国车的感觉，而类似于宝马i-drive的功能按钮则提升了内饰整体的档次感。

点评：

    和对手相比，新君威的优势在于充满动感的外形，再加上是新车型，所以必然能够吸引消费者的眼球，另外别克的金字招牌也有着足够的分量，新君威的到来，必将引起中型车市场的又一次震动。

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● 蒙迪欧-致胜：空间和运动性并重

 

    同样是美国品牌的福特虽然旗下没有德国品牌，但由于将设计中心放到了欧洲，并且一直以德系车为追赶目标，所以旗下品牌福克斯和蒙迪欧-致胜都开始注重底盘功力，这点在国内市场也得到了应正。

    和新君威不同，蒙迪欧-致胜在拥有运动的外形的同时，并没有放弃对于空间的追求，超过2.8米的轴距在中型车中傲视群雄，同时也获得了舒适的后排腿部空间，满足了国内用户注重空间的需求。

    07年的致胜内饰是时尚的，面对凯美瑞、PASSAT领域、迈腾这些对手，致胜内饰的设计风格似乎要领先好几年，不过随着雅阁和新君威的诞生，致胜开始显得有些落伍了，不过仪表盘中间的大尺寸液晶屏仍然足够吸引眼球。

    2.3L发动机搭配6挡手自一体变速箱，动力输出很平顺，但不够强悍，这也是蒙迪欧-致胜最大的软肋。虽然车身庞大，但操控确是它最擅长的项目，多连杆后悬挂和前麦弗逊式悬挂能够给予车身足够好的稳定性，宽大的车轮也时刻保持着充足的抓地力，让驾驶者有信心不断挑战极限。

点评：

    除了漂亮的外形和一流的操控感受，致胜目前最大的特点就是便宜，可能从官方指导价上体现的并不明显，但经销商处大都有3万元以上的优惠幅度，最高配车型也处在20万左右，性价比非常出色，如果资金不充裕，致胜在外形、内饰、配置和操控上都有不俗表现，是个很好的选择。

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● 迈腾：高性能德国机器

    和上面两位不同，迈腾是不折不扣的德国车，采用PQ46平台的迈腾汇聚了大众多项最新科技，在性能和操控上都有着不俗的表现。

 

 

    迈腾系列最大的特点在于技术先进的发动机，虽然引入国内后取消了分层燃烧，但凭借着缸内直喷和涡轮增压，1.8T和2.0T都拥有出色的动力表现，在低转速时就能够获得大扭矩，并且形成一个宽广的扭矩平台，使这款发动机拥有出色加速能力的同时还有着较低的油耗。此外，6挡手自一体变速箱也非常先进，而即将推出的DSG双离合变速箱更是国内中型车市场上的尖端技术。

    其他技术上，autohold功能免除了自动挡停车时需要推到P挡才能松开油门的麻烦，遇到红灯时只需要踩住刹车一段时间，autohold便可自动启动，这时就可以将右脚从容的离开刹车踏板，而需要再次启动时，也只需要轻踩油门便可。

    外形上迈腾给人的感觉是低调内敛，不张扬的风格符合中庸的思想，但在朴实之下，却又非常值得品味。内部设计足够人性化，除了更多更大的储物空间外，分散的空调出风口能够将风力分散，避免长时间直吹带来的不适。不过内饰的材质选择和工艺质量上并不能让人满意，米黄色内饰给人的感觉不够高档，而拼装工艺也没有了以往的洗车的精细。

点评：

    迈腾的外形是低调但富有韵味的，而内心是狂野而充满激情的，所以对于年轻的精英人士来说，迈腾能让你看起来更成熟，同时也能够满足年轻而富有激情的内心。内装是个问题但并不严重，空间在同级别车中不算最大，但已经能够满足日常使用了。

    随着需求的多元化发展，消费者选车时会有各种各样的需求，从目前的情况来看，注重操控与注重空间是两大主流，而对于喜欢自己开车的人来说，上面这三款车都能够满足你的要求，其中新君威更时尚，致胜提供了更好的空间，迈腾则是富有激情。

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● 部分车型参数配置对比：

≮$3098,4717,3254≯≮#3098,4717,3254≯