5款标配氙灯中型车推荐

    [汽车之家 初步海选] 氙气大灯，又称高强度放电式气体灯（High intensity Discharge）凭借其低能耗高照明度的特点现在已经被众多汽车厂商广泛应用在自家的车型上。目前国内市场中型车领域里很多车型都配备了氙气大灯，但这项配置虽然节电性强、寿命长而且照明亮度高，不过受制于其较高的生产成本，在紧凑型车中标配氙气大灯的车型还比较少见而且价格都较高并不值得推荐，所以今天将为大家介绍五款主流中型车，看看它们中有哪些值得您考虑的标配氙气大灯的车型。

    氙气大灯虽然不是什么新技术，但可能还有些读者对其不太了解，在此我们对氙气大灯的工作原理和方式做一下简单介绍：

    氙气大灯的工作原理是在水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部分为氙气（Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。

    也许有人会觉得氙气大灯投射出的白色或蓝色灯光只是视觉效果上非常漂亮，那它相比传统的卤素灯有哪些优点呢？

◆ 一般的55W卤素灯只能产生1000流明的光，而35W氙气灯能产生3200流明的强光，亮度提升三倍，拥有超长及超广角的宽广照明范围，为你带来前所未有的驾车舒适感；让夜晚不再黑暗，视野更清晰，可大大减少行车事故率。

◆ 由于氙气灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多，氙气灯使用寿命相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间。

◆ 氙气灯的节能性强，一个只有35W的氙气灯可发出55W卤素灯3.5倍以上的光，电力损耗节省40%。

◆ 氙气灯的色温丛3000K到12000K,其中6000K的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。

◆ 氙气灯一旦发生故障不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭，使驾车者能在黑夜行车中赢得时间，紧急靠边停车。

    看过以上介绍您是不是觉得车辆装备氙气大灯是件很有必要的事情了呢，那么请继续往下看，我们介绍的五款车均是主流中型车中标配了氙气大灯且价格相对便宜的选择。

● 广州本田-雅阁2.0 EX
官方售价：19.98万元
优惠幅度：约7000元

    广本雅阁相信大家都很熟悉，凭借多年的品牌形象和声誉奠基，雅阁自国产以来一直有着不错的销量。目前第八代雅阁全系8款车型中只有两款没有标配氙气大灯，而有标配的车型中售价最低的就是雅阁2.0 EX。

    雅阁2.0 EX装备的这款氙气大灯带有大灯清洗功能，但令人感到意外的是它没有配备氙气灯透镜，而我们上文已经说过，氙气大灯的一个特点就是“拥有超长及超广角的宽广照明范围”，透镜的作用就是将向超广角发散的强光完全聚集在正前方，而没有装备透镜的氙气大灯由于光线会向左右散射，尽管照明角度更广但势必会对对面车辆产生干扰，正也是为什么欧洲大多数国家明文规定氙气车灯必须装备透镜的原因。

『雅阁2.0 EX大灯带有自动开启功能』

    不可否认的是氙气大灯的成本实在不低，雅阁2.0 EX装备的大灯灯体和氙气灯以及周边硬件的总成价格为3270元，而雅阁的普通卤素大灯一套只需900元，相差比较悬殊，看来想要好性能就要付出不菲的代价。

    不管怎么说雅阁2.0 EX在全系中是售价仅高于2.0手动挡车型的低端选择，在这款车上标配氙气大灯的做法还是比较厚道的。而在外观上除3.5旗舰车型外，2.0 EX和其它车型都没有明显区别，比上一代车型加大车身尺寸后，雅阁的身材更加大气，这很符合国内消费者的胃口。

    从这一代车型开始，本田的车型也有了明显的家族特征，六边形中网就是显著的一个。好像自设计之初，雅阁的设计师就很大程度考虑了中国消费者的感受，无论是车身尺寸的增大还是外形设计的霸气硬朗化，这些都是国内消费者乐于接受的改变。

    说到尺寸的加大就不得不说雅阁的内部空间，当轴距达到接近中大型车水平的2800mm后，雅阁的内部空间尤其是后排腿部空间非常充裕，这就使得乘客在雅阁全系上都能得到舒适的驾乘感受，当然也包括价格相对便宜的雅阁2.0 EX。

定速巡航系统（左）和倒车雷达（右）

    虽然雅阁2.0 EX在全系中属于比较低端的车型，但其搭载的配置却比较齐全，定速巡航和倒车雷达这类辅助驾驶的配置在2.0 EX上都有装备，这为车主的驾驶提供的不小的便利。

『前排空调可分区调节』

『后排空调出风口』

    舒适性配置在雅阁2.0 EX上也不少，前排空调可进行分区调节，同时后排乘客也有专属的空调出风口，冬暖夏凉的舒适享受无论前后排乘客都可拥有。

『电动调节真皮座椅带有加热功能』

    在坐拥超大乘坐空间的同时，雅阁2.0 EX的真皮座椅也能提供不错的舒适性。造型和身体紧密贴合的前排座椅对背部和腿部的支撑都很充分，电动调节对于这个级别来说是必须的，但座椅加热出现在低端的2.0 EX上就让人觉得很欣慰了。

    从上文可以看出，虽然雅阁2.0 EX的售价处于全系较低的水平，但其内部配置并不见有过多减少的迹象，难道它和高配车型真的只是发动机排量的区别吗？

    看到雅阁2.0 EX的主动安全配置后，我们知道它和高配车型的差距体现在哪了。如果说只有前排正面气囊和侧气囊的被动安全配置还算说道过去的话，只有可怜的ABS+EBD的主动安全配置就显得太过简陋了。

车型总结：
    第八代的雅阁的外形设计不可否认是很成功的，尤其是加长车身后，大气磅礴的感觉已经可以和更高级别的中大型车媲美了。而具体到今天介绍的2.0 EX车型，虽然售价相对便宜，但配置却不逊色，氙气大灯、座椅加热都为它增色不少，如果单看配置而言，它的性价比的确不错，不过雅阁2.0 EX也有自身的缺点，单顶置凸轮轴结构的发动机略显落伍，而只有ABS+EBD的主动安全配置也实在让人觉得寒酸。

● 通用别克-新君威2.4L 旗舰版
官方售价：24.59万元
优惠幅度：N/A

    尽管在此次全球性经济危机中，通用集团面临着严峻考验，甚至有濒临破产的危险，但作为刚上市不久的通用别克全新主力车型——新君威最近的表现可以用炙手可热来形容，而其顶配的2.4L 旗舰版也装备了氙气大灯。

    新君威2.4L 旗舰版装备的这款氙气大灯无论是功能性还是美观度都比雅阁的高一个档次，而且它采用了远近光一体设计，也就是说新君威2.4L 旗舰版的远近光均为氙气，看来车主们在驾驶2.4L 旗舰版时可要谨慎使用远光灯了，其高强度的光线可以对对面来车的司机造成短时间致盲，这是十分危险的事情。不过好在2.4L 旗舰版的前灯有透镜，在使用近光时就显得有礼貌多了。

『新君威的自动头灯带有弯道辅助照明功能』

    新君威全系的大灯都有在外部光线变暗后自动开启的功能，2.4L 旗舰版自然也不例外，而且更贴心的是，2.4L 旗舰版的大灯带有转道辅助照明功能，可以在车辆转向时为前方的弯道提供照明光线，以提升安全性。不过如此漂亮实用的大灯一个的价格为3770元，这是我们今天要介绍的五款车中是比较高的价格，还是那句话：好货不便宜啊。

    新君威2.4L 旗舰版不但大灯造型漂亮，整车设计也一改美系车的豪迈形象而极具时尚美感。我们很认同新君威进入国内不加长的行为，原汁原味的感觉带来的是和谐流畅的车身线条和比例，全新的动感外观是新君威博得众人好感的有力武器。

『乘坐空间并不十分宽裕』

    新君威的轴距为2737mm，尽管这个数值对保持比例协调的身材很有帮助，但不可否认的是它也制约了内部乘坐空间的大小。通过身高1.75米的编辑实车体验，新君威的前排头部空间为一拳，基本满足需求。但只有三指的后排头部空间和一拳多的腿部空间对于中型车来说就显得有点局促了，看来鱼与熊掌真的无法兼顾。

    在外形变得时尚动感的同时，新君威配置的科技含量也有所提升，尤其是这款2.4L旗舰版更是有很多先进配置加身，比如无钥匙进入和无钥匙按钮启动系统，当车主怀揣钥匙就可打开车门启动发动机时，车辆的科技感表露无疑，同时车主也会很有面子。

    作为顶配车型，新君威2.4L 旗舰版的高科技还体现在集合众多功能的E-TOUCH多媒体控制系统上，通过旋钮与5个快捷键的配合，这套操作系统使用起来非常直观方便，即便是年纪较大的车主也不会感到上手难度有多高。

    新君威2.4L 旗舰版的前排座椅可谓功能强大，一般的电动调节和座椅加热都有装备，同时这套座椅还配备了同级别车中十分少见的座椅通风和头枕前后调节功能，前者可以使真皮座椅在酷夏也能保持清凉，而后者可让乘客的头部更紧密的贴合头枕以提高安全性。

『旗舰版标配六个安全气囊』

    最后要说一下新君威的在安全方面的配置，在新君威2.4L 旗舰版上共有包括侧面安全气帘在内的6个安全气囊，被动安全配置很是全面，而更令人欣慰的是，新君威全系均标配ESP车身稳定控制系统，这使得新君威的主动安全性将会有令车主更有信心的表现。

车型总结：
    新君威刚刚上市不久，但凭借崭新的形象和厚道的售价已经得到很多准车主的关注，在顶配的2.4L 旗舰版上我们见到了众多这个级别可能会见到的高新配置，其中多媒体控制系统和座椅通风、无钥匙启动在其它品牌的24万元级别的车型上都鲜能见到，所以2.4L 旗舰版的性价比还是比较高的，只是新车上市目前还没有什么优惠活动，喜欢它的消费者可以再耐心等待一段时间。

● 广汽丰田-凯美瑞 200G豪华版
官方售价：21.98万元
优惠幅度：约1.3万元

    去年9月广汽丰田正式发布了09款凯美瑞，较08款而言各车型的外观没有太多变化，但均有配置方面的提升，这也是厂商为增加凯美瑞的市场竞争力而做出的努力。在凯美瑞全系中也有标配氙气大灯的车型，其中售价最低的是200G豪华版，尽管它的氙气大灯不像至尊版那样带有随动转向功能，但同样能为车主提供更广域更明亮的灯光照明。

    凯美瑞 200G豪华版配备的大灯造型没什么特色，这倒是很符合丰田的一贯风格，不过平实稳重的风格也的确迎合了大多数中型车消费者的口味。大灯清洗和透镜这些必备的配件一应俱全，200G豪华版的氙气大灯实用性很高。因为前不久编辑部一位同事的朋友刚有一辆配氙气大灯的凯美瑞出了点小事故，所以我们对其大灯总成的价格非常了解，3298元一个实在也不便宜。

    对于凯美瑞的外形设计我们不想再多说什么，其实也没太多好说的，敦厚饱满的身形搭配稳重内敛的设计风格，就是一款典型的商务派中型车，对于喜欢大气感觉和沉稳做法的消费者来说它的确是个不错的选择。

    凯美瑞的轴距为2775mm，这个数值在同级别中型车里并不突出，通过编辑的亲自体验，凯美瑞的前后排空间表现均不是很令人满意，不过作为中型车也在够用的范围内。

『09款凯美瑞 200G豪华版新增了泊车辅助系统』

    泊车辅助系统是09款凯美瑞 200G豪华版上新增的配置。以凯美瑞 200G豪华版的价位来看，其搭载的各项配置都比较中规中矩，没太多突出的亮点，但基本也都满足车主的需求。

    凯美瑞 200G豪华版的前排座椅同样带有电动调节以及座椅加热功能，不过值得一提的是，其副驾驶座椅左边还带有可控制座椅前后移动的按钮，这组按钮可以让后排乘客也能调节副驾驶座椅的位置，完全是纯商务车型的体现。

『搭载2.0L发动机的车型只配备4速自动变速箱』

    在凯美瑞的配置单中出现了两款自动变速箱，其中搭载2.4L发动机的车型均配备5速手自一体变速器，而2.0L车型只采用4速自动变速箱，今天介绍的这款200G豪华版属于后者，所以在变速箱方面显得有点技术落伍了。

    历经09款配置升级后，凯美瑞的240G车型也均标配了ESP，不过200G 豪华版不在这项升级范围内。至于被动安全配置方面，凯美瑞 200G豪华版和其它高配车型一样做的很到位。

车型总结：
    很明显凯美瑞的目标客户群是那些年龄在35岁以上，家用的同时需要兼顾商务用途的消费者，其中庸的外形设计和舒适且带有商务气息的配置选择都注定了这一点。而作为全系价格最低的一款标配氙气大灯的车型，凯美瑞 200G豪华版除老旧的4速自动变速箱不太令人满意外，其它方面都有上乘的表现。

● 上海大众-PASSAT领驭 1.8T自动VIP
官方售价：22.78万元
优惠幅度：约1.5万元

    PASSAT领驭和雅阁一样，同是在国内市场征战多年的老将了。虽然目前PASSAT领驭的整体销量无法和雅阁相提并论，但每月6000-9000辆的水平也相当不错，可见虽然车型不新但多年的打拼也为PASSAT领驭积累了很高的市场认可度。PASSAT领驭全系中有三款车型标配了氙气大灯，而且这三款都是同系比较高端的车型，其中售价最亲民的就1.8T自动VIP。

    PASSAT领驭的前大灯棱边笔直，四四方方的造型多少显得有点呆板缺乏灵动，不过其功能性的确很强，大灯清洗装置和灯体融为一体，视觉效果更加整体化，此外PASSAT领驭不愧为带有德系血统的车型，标配近光透镜的做法很符合欧洲车的规范。

    比较遗憾的是，PASSAT领驭 1.8T自动VIP配备的这款氙气大灯不具有自动开启功能，但其灯光水平高度可以根据驾驶者的需要自行调节，这一点比较人性化，此外我们注意到PASSAT领驭的氙气大灯的总成价格为4277元/个，这个价格在今天介绍的车型中是最高的，性价比比较低。

    PASSAT领驭的外形设计秉承了第五代帕萨特的风格，带镀铬装饰的U形前脸是为了向家族特征靠拢的体现，而车身侧面和尾部轮廓领驭和帕萨特基本没有区别，稳重大气的风格也从第五代帕萨特延续到领驭身上。

    虽然PASSAT领驭的车身长度只有4789mm，但它的轴距却达到惊人的2803mm，这比雅阁的还要大一点，受益于超长的轴距，PASSAT领驭拥有宽敞的内部乘坐空间，身高近1.9米的编辑坐在里面前后排的头部和腿部空间都还留有不少余量，这一点是大多数中型车都无法匹敌的。

『电动调节（左）和座椅加热（右）』

    PASSAT领驭 1.8T自动VIP标配真皮座椅，但和其它车型不同的是，这款真皮座椅中间与身体接触的部分采用的是翻毛绒面皮质，这种材质可以大幅改善真皮座椅比较滑的毛病，使驾驶者坐在上面更加稳固，与此同时座椅还带有加热功能以及三组座椅记忆，功能比较齐全。

『定速巡航（左）和倒车雷达（右）』

    不可否认PASSAT领驭的车型的确较老，所以厂商只能用增加配置的方法来提升它的市场竞争力，在PASSAT领驭1.8T自动VIP上配备有定速巡航系统和泊车辅助系统，这些配置都使驾驶者的操控显得更加轻松。

    PASSAT领驭 1.8T自动VIP的各项安全配置也比较到位，电子防滑差速系统(EDS)的装备使整车安全性达到了一定的水平，不过相对同级对手配备侧安全气帘的做法而言，全车只有4个气囊就显得有点少了。

    在今天介绍的车型中，只有PASSAT领驭 1.8T自动VIP一款搭载了涡轮增压发动机，大众这台经典的1.8T发动机曾为多款标榜性能的大众车型所用，不过现在它和PASSAT领驭一样也略显老态了，但其动力表现依然强劲，尤其是涡轮增压发动机特有的强劲低转速扭矩输出是2.0L或2.4L自然吸气发动机都无法匹敌的。

车型总结：
    前文介绍的几款车型相对PASSAT领驭来说显得都很年轻，但尽管车型较老，PASSAT领驭的市场表现依然很有活力，而且各车型始终都有不错的优惠幅度。回到本文的主题，1.8T自动VIP装备的这款氙气大灯各方面功能比较完备，大灯清洗、透镜以及高度调节一应俱全，由此可以看出德系车型的严谨风格。

● 东风日产-新天籁 2.5L XL领先版
官方售价：22.48万元
优惠幅度：约6000元

    尽管不如它的日系同胞那样拥有傲人的销量，但作为日系三大品牌之一的日产旗下主力中型车新天籁的市场表现和PASSAT领驭不相上下，也是当今中型车市场的主流车型之一。而新天籁全系中价格最低的标配氙气大灯的车型为2.5L XL 领先版，它是除2.0L车型外售价最低的一款新天籁。

    通过中期改款，新天籁前大灯的造型得到进一步提升，尖锐的棱角显得新天籁的眼神十分犀利，不过遗憾的是，它和雅阁一样没有装备透镜，这种形式的弊端我们在介绍雅阁时已经说过了，这里就不赘述了。

    新天籁全系均标配大灯自动开启功能，而氙气大灯更是配有大灯清洗系统和水平高度可调的功能，不过这套不带透镜的大灯总成价格为3333元/个，也不便宜啊。

    改款后的新天籁外形变化非常明显，新型的前后包围使车身宽度增加了30mm，但轴距不变依然是2775mm，这和凯美瑞的数值完全一样。在原来就很大气的车身基础上进一步加宽，使新天籁看上去更加霸气，前脸新增的线条也把新天籁勾勒的更加时尚现代，可以说其外形在稳重大气和时尚精致间取得的不错的平衡。

    新天籁的内部乘坐空间可谓优缺点鲜明，其前排头部空间和后排的腿部空间都非常宽裕，可以说是中型车的典范，但令人诟病的是新天籁的后排头部空间，身高1.8米的编辑坐在后排，头部就几乎没有余量了，解决方法只能是把坐姿放低，用腿部空间换头部的宽裕，比较无奈的做法。

    舒适性一定是新天籁的大卖点，经过体验，其前后排座椅的柔软舒适性得到编辑部同事的一致认可，如同大沙发般的座椅让人有种把它搬回家的冲动，不过除了电动调节外，2.5L XL领先版的座椅再没有其它功能，想要座椅记忆或加热只能选择顶配的3.5L至尊版了。

    虽然2.5L XL领先版的售价不低，但在配置方面并没有太多抢眼的表现，唯一有特色的就是发动机无钥匙启动系统，而且这项配置在同价位的竞争对手中的确不多见。

    老款天籁我们都知道搭载的是4速自动变速箱，而历经改款后发动机排量从2.3L增大到2.5L的同时，自动变速箱也有了本质的提升，现在的6挡CVT可比以前的4AT先进多了。

    新天籁 2.5L XL领先版在全系并不属于高配车型，但其被动安全配备一点也不含糊，侧气囊+侧气帘基本在同级别车型算较高水平的配置了，不过在主动安全配置上新天籁 2.5L XL领先版不如前面介绍的新君威或领驭，基本和它的日系同胞是一个档次的。

车型总结：
    包括新天籁在内的大多数日系中型车似乎有个共同的特点：外观设计很符合这个级别车型消费者的审美观念，乘坐感觉都很舒适，但在看不见的地方，比如主动安全配置上做的都不是很令人满意。而这款标配了氙气大灯的新天籁 2.5L XL领先版更是将这一特性进一步发挥，外形的大气座椅的极致舒适都是它的亮点，发动机以及变速箱的技术也很先进，唯独主动安全配置上有点不厚道。

    今天为大家介绍的这五款车型，各自都有独家特色同时性价比相对较高，在中型车市场里它们也都是主流选择，至于标配氙气大灯的好处就不再多说了，只要购车成本比较宽裕，建议各位准车主认真考虑一下配有氙气大灯的车型。（文 汽车之家 郑宇）