跨界SUV车三菱君阁实拍

君阁
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李店斌 主编
2009-02-10 01:00 / 浏览

    如果第二排和MPV两座设计来比,缺乏了一种独立的VIP空间感受的话,后排独立空调的设计却能提升乘客的舒适型。在保证车内温度恒定的同时,第二排乘客能享受到适宜的温度环境,此处人性化设计像是一款MPV。

汽车之家 东南汽车 君阁 2.0 自动挡豪华型

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    在一般的7座SUV车型上,第三排座椅基本可当作是摆设了,不实用是最大的特点。君阁的第三排座椅却让能给人不同的感受,跨界思路延续到了这里。坐在第三排座椅上面,虽然不拥有太自由的腿部活动区域,但坐上去比一般SUV车型宽裕一些,车顶处的凹形设计也不会使乘客感到压抑。车内坐满7个人出去郊游的话应该没有问题。

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   空间方面,君阁可以给您多样性和实用性,极大的空间和简单的座椅设置,让我想起了帕杰罗。摆脱越野和休旅的功能,君阁的载货能力也不可小视。

● 动力以及各款车的配置

    相比台湾版的君阁,国产后并没有搭配2.4L排量的4G69发动机,而是搭载了2.0L带有三菱的气门正时电子控制系统MIVEC的发动机,最大功率125kW/6400rpm,升功率超过了60kW,在这一数据上超过了一般2.4L发动机的数据,而最大扭矩为190N·m/4750rpm。君阁配备了5速手动变速箱和4AT自动变速箱。

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   在君阁各款车的亮点配置方面,售价13.68万元的五座手动经典型配置较低,没有天窗和后排独立空调,座椅材料为织物非皮质。14.98万元的七座手动豪华型和15.98万元七座自动挡豪华型,除了变速箱以外在配置上没有差别。

    旗舰型比七座自动挡豪华型高出2万元,在配置上仅多出了倒车CCD影像、方向盘音量控制按钮、驾驶席电动8向调节、道路偏移警示系统以及车内6喇叭和支持IPOD接口。

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    小结:从性价比上看,君阁在市场上应该主打售价14.98万元的2.0手动挡豪华型。另外,虽然君阁被归在了SUV车型里面,但给人的第一印象还有点MPV的味道。加上厂商宣称的“MICS-RV”多功能跨界车概念,使得君阁成为一款细分市场的车型。虽然竞争对手较少,但独特的产品定位也有可能受到市场的冷落,毕竟15万左右可以买到一款不错的自主品牌SUV或者MPV车型。(文、图/汽车之家 李店斌)

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