降排量加增压 购置税新政下的09年新车

    受到全球性金融危机的影响，中国车市也同样陷入困境，政府在09年1月出台了1.6L及以下排量车型减征5%购置税的政策，相比08年底的燃油消费税新政，此举更具有刺激消费的意义。

    显而易见，购置税新政对于小排量车型，尤其是1.6L车型具有显著的刺激作用，受益最大的当然是10-15万元的紧凑级家用车，然而，1.6L这个排量也非常尴尬，在紧凑级车上有些动力不足，在中级车上有不可能搭配，因此也有不少畅销车型并没有推出1.6L车型，如福克斯、思域等。所以在新政下，各大汽车厂家也都会有所作为，在1.6L及以下发动机上大做文章。

● 一汽大众速腾1.4TSI

预计上市时间：09年8月

预计售价：13-16万元

『速腾』

    速腾1.4TSI让国内消费者等了两年之久，虽然速腾有1.6L排量，但是那款老旧的两气门机器实在让国内消费者无可奈何，无论是动力还是经济性都没有任何优势。

    其实，一汽大众推出1.4TSI速腾并不是由于国家的新政，顶多算是歪打正着。这款1.4TSI发动机在技术上与目前大众广泛使用的1.8TSI相当，最大功率为96KW，最大扭矩220NM，动力上媲美2.0L发动机，同时油耗仅与1.5L自然吸气发动机相当，可以说是一款性价比极高的家用车发动机。

    不过，1.4TSI发动机也会相应提高造车成本，预计售价会与2.0L车型相当，在13-16万元。尽管如此，1.4TSI的速腾仍然是非常值得购买，在新政策影响下，购置税减征6000-7000元，动力相当与2.0L发动机足够使用，而油耗又比较经济，绝对是09年新政策下最值得购买的车型之一。

● 东风雪铁龙凯旋1.6L

预计上市时间：09年中

预计售价：12万元左右

『凯旋』

    刚才我们提高，购置税新政对于排量主要在1.8L以上的中高级车市场基本没有影响，不过东风雪铁龙愿意做一个尝试，据厂家透露，凯旋即将推出1.6L车型。虽然凯旋是由紧凑级的C4拉长而来，但是在中国诞生的凯旋已经达到了B级车的标准。

    其实凯旋配备1.6L发动机是十分容易的事情，两厢版的世嘉就匹配与标致307同样的1.6L和2.0L两种排量，而凯旋搭载1.6L发动机面对的最严峻问题就是小马拉大车。

『世嘉的1.6发动机』

    不过，对于很多消费者来说，油耗可能并不是最为关心的问题，1.6L的凯旋能够节省5000元左右的购置税，同时，大气的外观和中级车的尺寸应该能够打动不少消费者，作为家庭代步非常合适。

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● 上海通用雪弗兰科鲁兹1.6T

预计上市时间：2010年中

预计售价：17-19万

『科鲁兹』

    科鲁兹即将于09年一季度正式在国内上市，此次雪弗兰将定位打在了别克之上，纯正的美国血统，1.6L、1.8L发动机动力都十分出色，6速自动变速箱绝对先进，高端配置应有尽有。不过，我们更关心的是它的1.6T车型。

『科鲁兹的1.6T发动机』

    据了解，搭载1.6T发动机的科鲁兹将在新车上市一年后也就是2010年推出，虽然动力参数还无从得知，但是这款车型必然是紧凑级车中的高端产品，与速腾1.8TSI展开竞争。

 

发动机参数
发动机型号	1.6T（科鲁兹上市一年后推出）
	1.6L Ecotec DVVT
	1.8L Ecotec DVVT
最大功率（kW/rpm）	1.6L：86/6000
	1.8L：105/6200
最大扭矩（N·m/rpm）	1.6L：150/3800
	1.8L：177/3800
官方综合工况油耗（L/100km）	1.6L：6.7
	1.8L：6.8

    在新政策下，1.6T发动机可以说是性价比最高的产品，而上海通用也是首先表示将投产1.6T车型的厂家，对于其他具备技术条件的厂家具有不小的影响力。

    同时，这款1.6T发动机完全可以匹配的新君威等车型上，使动力匹配更加合理，我们也希望更多的厂家能够为中级车匹配小排量增压发动机，为消费者提供更加实惠经济的选择。

● 长安福特福克斯1.6L

    福克斯目前只有1.8L和2.0L两个排量，是此次购置税新政下少数没有获益的车型之一，作为紧凑级市场中的冠军车型，也让长安福特非常无奈。

『福克斯三厢』

    不过，福克斯完全可以匹配1.6L发动机，那就是目前在马自达3上使用的这台机器，无论是技术含量、动力、经济性都要比刚才提到的速腾、凯旋更好。

『马自达3的1.6L发动机』

    马自达3的这台1.6L发动机，最大功率79Kw，最大扭矩146NM，与凯旋的同样问题就是福克斯比马自达3重了100Kg，好在福克斯本来就不是以省油作为卖点的，减收购置税才是更加划算的。

    福克斯1.6L是否投产还没有得到厂家的证实，不过，在完全有能力生产的前提下，相信长安福特不会放过这个机会。

● 东风本田思域1.6L

    与福克斯的境遇相同，东风本田思域仅有1.8L一种排量，虽然这款发动机兼具了动力性和经济性，但新政策也的确让思域吃了个哑巴亏。

『09款思域』

    东风本田副总经理刘裕和表示：购置税新政规定实施的时间只有一年左右，我们正在估计其对车市的影响，并积极研判究竟能不能推出更低排量的思域。我们的发动机平台已经具备了生产1.5L~2.0L的水平，生产1.8L、1.5L、1.6L的发动机，只是冲程和缸径的变化，从技术上来说完全没有问题。

   

『思域的1.8L发动机』

    但是，如果搭载现有的1.5L发动机，势必对新飞度和锋范造成影响，1.6L也许是最好的选择，最大功率可以超过90Kw，带动思域完全没有问题，而且上一代思域本来就配备1.6L发动机。

    对于东本来说，可能更多地需要考虑新政策对思域所带来的影响以及搭载新发动机所要投入的成本，能否投产还需要看厂家对于市场行情变化的把握与调整。