简单务实的选择 几款紧凑型车对比推荐
● 标致307－－主攻空间
指导价格：10.98万-12.48万
适合人群：一款很均衡的紧凑车
标致307的动力是成熟的1.6和2.0发动机。相比较来说，2.0的动力性能更好，而1.6车型在满足家用代步方面表现不错，最大功率78千瓦，最大扭矩142牛米的性能指标，完全可以胜任1.29吨车型驱动需求。PSA集团对于307悬挂的调校上还是很有心得的，整体属于欧洲风格，比较注重操控，侧向支撑很强，在弯道时车身姿态稳定。缺点就是速度无法提升，主要症结在转向系统上，首先就是大直径的方向盘操作起来不够灵活，其次是车身对转向的反应不够直接，人和车辆之间也缺乏足够的沟通，驾驶者也很难预知车辆的行驶状态。
标致307的三围尺寸分别是4481×1746×1526MM，轴距为2612MM，我们可以看出标致307的头部空间相当充沛，配合坐姿较高的设计，驾驶307就如同开一台MPV车型，舒适程度比一般轿车矮塌塌的感受强多了。得益于2612MM轴距优势，几年前307的后排空间在同级别中还算充裕，但时过境迁，现在新对手们的轴距进步加大，307的后排空间已经没有绝对优势了，只是保持了紧凑级应有的水平。通常满载5人并不会让307内有太过拥挤的感受。但长轴距所带来的大尾箱空间还是不可忽视，这个高达620升容积的行李箱给家庭用户带来了充分的置物余地同时，也没有过多的影响车型本身操控性能。
标致307内饰主色调为黑色，辅以银色的装饰，整体感觉比较沉稳，也有同级车型不同版本的内饰风格可供消费者挑选。307内饰做工精致，材质和工艺水准并不输给那些同级的日系合资车。配置丰富是标致307受青睐的主要原因，即便是入门车型，车窗防夹手功能、后视镜加热以及大灯高度可调都未缺失，ABS+EBD，刹车辅助BA,甚至是双安全气囊都一一在配。可见性价比是相当不错的。
● 悦动－－主攻舒适
指导价格：9.98万-11.98万
适合人群：一款很均衡的紧凑车
从悦动的外表来看，我们已很难再找到旧款伊兰特的影子，体形更大，感官更运动。因为有了更加适度的弧形线条融入，车型轮廓呈现出更加饱满的姿态。前脸部分已经就上一代车型有了更为简洁的处理。除了外观翻天覆地的变化，悦动的内饰也进行了全面的革新。悦动的中控台更开放。上深下浅的内饰颜色搭配可以说是家用车的标准配色，细节之处再用木质装饰和金属光泽的面板装饰，提升了档次感又不显得过于沉重。内饰整体做工比伊兰特有很大的进步，所有按钮的触感，阻尼都非常细腻。
悦动的车顶是圆拱形状，为前排营造了充裕的头部空间，加之前排座椅造型合理贴身，承托性和包裹度都比较适中。舒适度得到了极大的认可。当然，也许很多人认为即便是小车，前排空间也照顾得比较充分。更何况是轴距达到2650MM的紧凑级别。
得益于较长轴距，悦动后座乘客腿部空间在同级车中还不错，略为凸起的地台中槽对乘坐3人的影响也不太大。后座椅的座垫高度、靠背角度都比较合理，只是后排座椅如果采用可升降头枕就更舒服了。正常情况下悦动后排乘客有非常充裕的腿部空间，即便将前排座椅调到最后，后排乘客也能安然就座，这在同级车中也是数一数二的了。1775MM的车宽也是悦动能给提供较佳后排空间的主要原因。
和伊兰特一样，悦动1.6L车型搭载的是调较升级的α-1.6L发动机，使用了CVVT连续可变气门正时技术。悦动的变速箱得到了改进，可以说比老款伊兰特会要更省油。据我们看来，悦动发动机的可靠以及平稳也许才是其最大卖点。至于1.6.CVVT所谓可以省油的说法，感觉前后变化还是不会大明显。
㊣● 奇瑞A3－－主攻驾驭
指导价格：7.48万-9.53万
适合人群：追求运动风格消费者
看到奇瑞A3的外观，无论是两厢还是三厢，都让人眼前一亮。特别是两厢车型，少了一个尾巴的拖累，车身比例更协调。总体造型看上去更精练，其侧面也勾勒出一条高且前冲的腰线，动感味十足。总体看来，两厢A3的外观观感确实要好于之前任何一部奇瑞车。外形设计线条感和立体感都很强，车身各部比例协调。虽然车身各部件的接缝控制方面，A3依然有美中不足的地方，但相信这些地方并不会影响A3给人的好感。
A3的中控台看上就有些复杂，但实际品味，还真无法挑剔太多。因为设计的初衷是功能分区明显。对于运动风格轿车来说。功能分区清晰是一个基本要求。否则边开车，边摸索一些常用开关就不好。而且内饰看上去要给人足够的运动激情。
目前A3有1.6L与1.8L两个排量选择，主打的还是1.6L ACTEO发动机，代号SQR481FD，为奇瑞自主研发的直列4缸引擎，能够输出87.5kW/6150rpm的最大功率和147Nm/4300rpm的最大扭矩。配合5挡手动变速箱，是一套动力输出偏向中、高转速的动力系统。
在车身技术指标上，A3的轴距仅为2550MM，比A5少了50MM。但车宽却比A5多了近50MM。毫无疑问的是，这样的做法，不但增加了A3稳定性能，更让配备前后悬挂的底盘紧凑程度相较前作有了明显的进步。这一点是A3相较于A5的明显改变。定位也从纯家用代步进入到了操控乐趣的领域。A3除全系标配ABS+EBD之外，更加入了ESP以及标配了205宽胎。这个大手笔一方面体现国产车型在性价比方面的领先，也让ESP系统开始由A3引入到了10万以下车型领域。
底盘方面，A3不仅具备由大师设计的外观内饰和不错的细节工艺，还拥有带副车架的四连杆后悬挂，在紧凑型级别的合资车型里也堪称复杂，相比市面上大多使用扭力梁式后悬挂的车型，能够给车内乘客带来更为舒适的乘坐感受与更佳的驾驶感受。
● 明锐－－主攻底盘
指导价格：12.49万
适合人群：喜欢扎实平衡的用户
明锐和速腾一样在大众PQ35平台上制造的一款紧凑型车。大众独特的PQ35平台技术，其主要优点包括：4轮独立悬挂（前麦弗逊后四连杆）、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。
明锐的外观可以说得上稳重而不老气，内饰相对同胞速腾而言，工艺同样精致出色，材质手感细腻。唯一不足就是设计上过于简单中庸的理念会让不少年轻人感到沉闷，但对于中年人群而言可能正好恰如其分。明锐的车身长宽高分别为4572×1769×1462MM，轴距虽然和速腾一样，不过更长更宽的车身尺寸让其看上去比速腾更大气厚重。
明锐全车标配了发动机牵引力控制ASR功能，虽然技术层次不及速腾的ESP更为先进，但在关键时刻，也能通过降低发动机转速保障行车安全。空气调节装置也能在使用空调时，有效改善车内空气质量。后座出风口、后视镜加热这些中型车所拥有的配置也出现在明锐车型上。提供了更好的舒适环境以及驾驶安全保障。就舒适配置来说，明锐并不比速腾更低。
明锐采用了POLO发动机。16气门双顶置凸轮轴所带来的进步，让最大功率达到了77千瓦，最大扭矩达到了155牛米，分别超过速腾的4%和6%的输出表现。更让人叫好的是，明锐的1.6动力最大扭矩转速也是3800转。在车身质量更轻的前提下，明锐提速要比速腾轻快，而且油耗相对要低一些。对于家庭用户来说。选择明锐无疑更经济实惠。
结语：针对不同用户需求，我们分别以时尚，实用，空间，舒适，驾驭，底盘作了不同的介绍。至于如何取舍，大家都应该有自己的主张。如果有更适合车型，欢迎大家踊跃补充。
