● 内饰座椅——变化不明显 配置略有减
小改款车型一般涉及外观的改动比较多，至于内饰方面通常不会有大动作，而此次09款思域的变化也印证了这一点。不过由于厂商需要对应当今形势对车型配置档次做出调整，所以此次09款思域在原有车型基础上增加了舒适版，配置上比老款经典版少了天窗和定速巡航，不过官方价格倒是减去了8000元，基本和减去的配置成本相当。
三辐样式、亚光金属装饰外加两边突出的握位，新思域采用了和飞度完全相同的方向盘，各方面都比老款的两辐式更先运动，但遗憾的是它并非多功能方向盘，没有音响控制更没有定速巡航，保持美观的同时功能性的确有所降低。
从之前的试驾活动中我们了解到，改款后的新思域终于有装备车身稳定控制系统的车型出现了，但那并不是此次实拍的舒适版，只有顶配尊贵版才有这项久违的配置，而其它车型的主动安全配置依旧是可怜的ABS+EBD，这样的表现在06年或许还说的过去，但现在可有点让人跌眼镜了。
新思域豪华版和尊贵版上的自动变速箱均有S挡运动模式，但舒适版上还是和老款一样的挡位设定，不过对于思域这种家用型车来说，具有1、D2、D3挡模式的设定更加合理实用，S挡和换挡拨片只是宣传作用更大的噱头罢了。
除了方向盘更有运动味道外，思域在前排座椅的头枕上也做了点小文章。大体造型没有改变，只是头枕采用了中间镂空的形式，这种设计在现在已不多见，而多年前德系车中流行过类似的造型，看来新思域上还有点复古运动风格。
新思域的轴距依然是2700mm，同级别车型中这个数值绝对有说服力，而内凹的前排座椅后背和平坦的后排地板，这些都使后排乘客的舒适性得到提升的空间，只可惜现在的舒适版和老款的经典版一样没有后排中央扶手。
最后当我们翻开后备厢的底板时，全尺寸的铝合金备胎躺在里面，这让人觉得东风本田相比那些使用小尺寸钢轮毂备胎的厂商还是比较厚道的。
总结：
老款思域的外形设计即便今天来说还是非常前卫，这就造就了人们对它好恶分明的评价，喜欢它的多是走在时尚潮流前端的年轻人，而观点略有保守或年纪稍大的用户对它的外形都不是特别满意，但历经此次改款后，新思域应该能赢得更多的好感，硬朗的运动化包围会使更多男性用户关注它，不过新思域目前由于新车上市还没有优惠，相比老款以前动辄过万的优惠幅度现在的性价比还略低，有意的消费者大可再耐心等待些日子，相信会出现更适合的出手时机的。（文/图 汽车之家 郑宇 摄影 汽车之家 柳伟）
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