编辑本人有一辆05年买的别克凯越，到现在已经快有4年的车龄了，而且用得比较狠，已经超过了11万公里，虽然我的凯越不像大多数人说的那样是个油老虎，在北京这样的城市百公里油耗一直稳定在9升左右，夏天开空调的话再稍微多点，对于它的油耗我觉得还能接受。但岁月不饶人，现在它到了问题的多发期，伴随着减震漏油、球笼漏油这样的情况不断出现，再加上马上到了12万公里，又到了集中维修保养的时候，要换正时系统、轮胎、刹车片等等，都不是小数目，所以我觉得倒不如换一辆新车，又可以享受至少两年六万公里的免费保修。
经过询问，我的这辆05年的凯越在北京的二手车市场大概能卖到6万元左右（北京二手车价格相比其他地方偏高），结合现在新款凯越的价钱，我觉得算是一个挺高的数字。有了6万元垫底，我心里就开始盘算起买新车的预算，如果选择贷款购车的话，我应该可以买得起10万元左右的车型，虽然要支付不少的利息，但是考虑到金融危机，现在是现金为王的时候，所以我决定即便要支付利息还是选择贷款买车。
贷款的话，我把车价锁定在10万元左右，最多不能超过12万元，首付30%或者40%，选择两年还清，至于是小型车还是紧凑型车，因为大部分的使用情况都是城市代步，所以要求不是很严格，够用就行，其他要求：
1、最好是自动挡车型，排量一定不能超过1.6升，否则既享受不到国家5%的购置税优惠政策，又不能保证燃油经济性
2、两厢车就行，三厢车对我来说用处不大
3、省油，有一定驾驶乐趣更好
经过一番精挑细选，我把目标锁定在了下面几款车型，其中三款是市场上比较流行的，希望通过我的选择，对大家选车有一定帮助。
注：本文中涉及到的车价、购置税、保险、月还款额等，因为存在地区差异性等因素，都只是比较接近的价格，无法提供完全准确的数字，不足之处，敬请谅解！
● 上海大众POLO劲情1.4AT时尚版
指导价：10.56万元 优惠幅度：6000元左右
首付款合计：4万（40%）+0.4万（购置税）+0.6万（保险及其他）=5万元左右
月还款：2800元左右（贷款2年）
『POLO劲情外观』
其实高尔夫才是我一直都比较倾心的一款车型，甚至前段时间还差点用凯越去置换一辆同一年份的二手1.6高尔夫，但考虑到购买二手车的风险，最终还是决定买一辆放心的新车，可是大家都知道现在4代高尔夫已经停产了，6代的引进还是未知数，所以我把目光放在了另一辆同样很精致的德系小车——POLO上。
『POLO劲情内饰』
虽然POLO从引进到现在已经有不少年头，中间只是更新为劲情和劲取，并没有太多的变化，但是从其现在每个月七八千辆的销量不难看到，它还是一款很有人缘的小车。而且POLO还是一款内秀的车型，虽然外表不如现在很多新款车型时尚，但车身的工艺水平（激光焊接、空腔注蜡等）、内饰的精细程度，在同级别车型中可以说仍然无出其右，虽然小，但德系的风格同样继承。
『POLO劲情的1.4发动机』
POLO吸引我的，还有它的1.4和1.6两款发动机都是EA111系列，比起一汽-大众那款经典的1.6两气门发动机要先进不少。正时采用了链条传统，终身不用为更换皮带担心，还省了不少费用，缸盖采用铝合金材质，比纯铸铁发动机轻不少，有利于车身整体的重量均衡。而且1.6发动机的扭矩也比一汽-大众那款两气门发动机大很多。
『POLO劲情的6速手自一体变速箱』
POLO另一点非常吸引我的，是它的自动挡车型搭载的这台6速手自一体变速箱，是目前在小型车领域最为先进的，挡位越多，所带来的燃油经济性就越好，而且这款变速箱的换挡冲击也很小，与1.4的全铝发动机搭配在一起，应该能实现不错的经济性。
『POLO劲情的车内空间』
空间上面，POLO虽然没有雅力士的前排头部空间大，没有新飞度的后排腿部空间大，但对于我这样身高1.75米，体重95公斤（严重偏胖型）的成年男性而言，也算够用，不过长途驾驶的话估计就不会太舒服了，后排地板中央的大鼓包，使POLO后排乘坐三个成年人的话比较难受，而我又经常探亲访友，满载的情况经常出现，所以对于POLO的在空间方面的不足我也必须要考虑周全。
『POLO劲情驾驶起来很有德国味』
另外一点我对于POLO比较担心的，是1.4+自动挡这套最慢的动力组合，虽然经常在城里开车，可能很多人都觉得动力再好无所谓，可是我觉得不是这样，好的动力你在每一次超车并线的时候都能用得到，而比较肉的动力对整车的灵敏程度都有很大影响。不过在试驾过之后，我觉得POLO的这套动力还算不上是肉，不算强劲，但刚刚够用。
经过一番对比分析，POLO留在我前面唯一的不足之处就是空间，而变速箱相比同级别对手又有很大优势，所以我把它当做第一备选车型，不过说到空间，我不得不说一下我的第二备选车型——新飞度。
㊣● 广州本田飞度1.3AT舒适版
厂家指导价：9.68万元 优惠幅度：5000元左右
首付款合计：3.7万（40%）+0.4万（购置税）+0.5万（保险及其他）=4.6万元左右
月还款：2600元左右（贷款两年）
飞度和雅力士一起是日系小型车的代表，不过广州本田的营销策略比较成功，避免了雅力士小车高价的尴尬局面，在销量上取得了不错的成绩。飞度和雅力士的共同特点，就是优秀的车内人性化设计和不错的燃油经济性。而我认为性价比比较高的选择，是飞度的这款1.3AT舒适版车型。
『飞度外观』
作为新一代小型车的领军车型，飞度采用了类似MPV式的车身设计，倾斜的A柱和短小的发动机舱保证了车内充足的空间，身高1.82米的同事坐在车内，后排头部和腿部都有一拳的空间，而且后排座椅的靠背可以按比例调节。地板也是平的，舒适程度比较高，虽然他坐在前排时，头部只有两指的空间，但是我没他那么高呵呵，所以头部空间对我没有问题。
『飞度内饰』
飞度比较令我欣赏的是它的内饰设计，POLO的风格是稳重实用，而飞度则是时尚新潮，特别是炮筒式设计的仪表台效果很不错，而中控台材质的选择也比较讲究，是一种接近金属色的哑光材质，摸起来手感很好，空调控制面板的设计也完全打破常规。
当然不得不提的是飞度的人性化设计，副驾驶采用了双层的手套箱，容积比较客观，中控台两侧都有饮料架，而且这两个饮料架正好位于空调出风口前端，可以利用空调保持饮料的温度，这个设计我非常欣赏！当然后排坐垫下面隐藏的储物盒，很适合放些私密或者贵重的物品，一般人很难发现。
『飞度的1.3发动机和5速自动挡变速箱』
至于飞度的油耗，好像从来都不用担心，因为它简直就是日系车省油的代名词。这款1.3发动机同样采用了本田的i-VTEC技术，5速自动挡变速箱也不算落后，对于它的这套动力系统我还算满意，当然也不要期待过多的加速性能，在这反面肯定有得必有失。
『飞度城市驾驶很轻松』
对于广州本田的质量和工艺水平我比较放心，但是对于飞度的安全性，肯定有很多人觉得不如德系车，说实话对这点我没有机会亲身考证过，不便发表过多评论。但是考虑到每年春节过年能都要开车跑长途，平时又比较喜欢开车出去玩，车身较轻的飞度确实高速稳定性一般，所以虽然我很喜欢它的那些优点，但飞度的这一项缺点，使我只能把它放在第二个备选车型。而我的第三个备选车型，肯定会让很多人大跌眼镜。
㊣● 昌河铃木利亚纳两厢1.6手动实用型
厂家指导价：8.76万元 优惠幅度：1.7万元左右
车款合计：7万（全款）+0.3万（购置税）+0.4万（保险及其他）=7.7万元左右
选择利亚纳的话，由于车本身比较便宜，我就可以想办法去借1万多元，等有钱了再还，而不用使用麻烦的贷款购车分期偿还，所以利亚纳比较低的价格是非常吸引我的。但是好像不是所有地方的朋友们都可以享受到这样的价格，只有在北京、上海这样的大城市车价较低，我甚至在论坛里面看到，一位南昌的网友到北京来买车再开回江西，原因就是北京的车价较低，即便这样长途奔波也比当地的价格有优势。
『利亚纳两厢外观』
你可千万别问我：利亚纳是什么车？那样不是说明你孤陋寡闻，而是说明昌河铃木的市场宣传实在做得太不到位了，根据销量数据显示，利亚纳去年11月份的全国销量是一百辆出头，而12月份几乎增长了两倍，达到311辆，可见降价的效果是非常明显的，更可见还有非常多的人不知道这款车。
『利亚纳两厢内饰』
那么作为一名专业汽车编辑，我怎么会给大家推荐这么一款冷门车型呢？难道收了昌河铃木厂家的回扣不可？呵呵，开玩笑的，根本的原因是我接触过这款车，而且它给我留下了不错的印象，我们不妨先来看一下利亚纳三厢在汽车之家取得的测试成绩吧：0-100km/h的加速时间为10.7秒，百公里综合油耗为6.5升，加速成绩在小型车中绝对首屈一指，油耗成绩也完全符合日系车的标准。虽然没有测过搭载M16A发动机的两厢车型，但与三厢的成绩应该比较接近，不会有很大差别。单凭这两项指标，利亚纳就完全可以在众多小型车中脱颖而出。
『利亚纳两厢车内空间和后备厢空间』
但是利亚纳为什么一直都这么“低调”呢？我想除了厂家宣传不利之外，还有一个很重要的原因，就是它是一款非常内秀的车型，内秀得让你在外观上丝毫找不到能够留下深刻印象的细节，唯一的印象也可能是轮胎尺寸看上去偏小，尽管实际上它是195的15寸轮胎。相比三厢而言，我比较喜欢的两厢车型外观要稍微时尚一些，两厢车的后备厢实用性也比三厢车强不少。
如果你像我一样接触过利亚纳的话，肯定会对它印象比较深刻，首先它的车门感觉非常厚实，这点有别于市场上的其他日系小型车，其次它的中控台使用了软性材质，在日系小型车上也很少见，从这两方面不难看出，虽然明不见经传，但实际上利亚纳是一款各方面比较实在的车型。而在人性化设计方面它虽然不如飞度、雅力士等完备，但满足日常家用完全没有问题。
『利亚纳加速性在小型车中一流』
利亚纳之所以在汽车之家的测试中能够取得那么好的加速和油耗成绩，很大程度上归功于它所使用的这款M16A发动机，这款发动机在长安铃木的SX4上也同样搭载，并且运用了VVT连续可变气门正时技术，最大功率达到109马力，配合5挡手动变速箱紧凑的挡位布局，利亚纳日常驾驶起来非常轻松自如。
我夸了这么多利亚纳，难道它就没有一点缺点吗？当然有，而且缺点显而易见，就是外观不够时尚，而且加上保有量小，维修保养可能都会有一定问题，所以思量来思量去，自认为还年轻的我，觉得还是选择一辆看上去时尚一点的车更对得起自己，于是本次选车唯一的一辆紧凑型车进入了我的视野——东风雪铁龙世嘉。
㊣● 东风雪铁龙世嘉1.6自动时尚型
厂家指导价：12.18万元 优惠幅度：4000元左右
首付款合计：4.7万（首付40%）+0.5万（购置税）+0.7万（保险及其他）=5.9万元
月还款：3300元左右（贷款两年）
说实话，喜欢世嘉是有这么一个过程：我最早接触过世嘉的试装车，觉得不错，然后介绍给了女朋友，她一见倾心非常喜欢，再加上我也觉得挺好，所以就成了我们的共同选择。虽然世嘉偏女性化的整体设计可能不太适合我这种五大三粗的男性，但我还是觉得它挺好看的。
『世嘉外观』
虽然前脸和三厢的凯旋几乎一模一样，但从气质上两款车却相去甚远，世嘉弧形的车顶和流畅的尾部线条是加长的凯旋可望而不可即的。如果说凯旋还有一些商务气息的话，世嘉则是完全的家庭用车，尽管他们的内饰几乎没有任何区别。
『世嘉内饰』
世嘉的外观和内饰非常容易吸引那些充满感性思维的人们，外观自然不必多说，内饰吸引他们的，是中间不会转的中央集控式方向盘和数字显示的中置式仪表。以数字的形式显示时速信息确实很实用，可以有效预防超速，但对于喜欢盯着转速表换挡，注重驾驶乐趣的人来说，世嘉的小转速表就有点不太合格了。
『世嘉车内空间和后备厢空间』
世嘉的车内空间在紧凑型车中属于比较标准，后排空间和后备厢空间相比上面三款小型车当然是宽敞了不少，如果以后我变成了拖家带口的人，世嘉也完全能够胜任。
但是世嘉的动力系统，却是这几款车型中我最不满意的，2.0的发动机动力是好但超出了预算，只能选择1.6车型。这款1.6发动机就是富康、爱丽舍上用得那款大名鼎鼎的16V发动机，厂家代号为TU5JP4，驾驶起来的时候，可以明显感觉到世嘉经过WRC锤炼的底盘非常沉稳，但也能明显感觉到这台16V发动机在工作时的噪音和震动。
『世嘉的4速手自一体变速箱』
在汽车之家的测试中，1.6手动舒适型的世嘉0-100km/h的加速成绩为13.6秒，那么自动挡的呢？肯定会更慢了，而且这台高转速发动机在2000转以下没什么动力性可言，但2000转左右却是我们在城市中经常用到的转速区间。还有世嘉采用的是4速的手自一体变速箱，连POLO、飞度这样的小型车变速箱挡位都比它多。
『世嘉驾驶起来风格沉稳』
对世嘉的不满，就出现在这套动力系统上，如果银两够的话，我会毫不犹豫地选择2.0的世嘉，但当只能选择1.6世嘉的时候，我可能宁可退而求其次去选择那些小型车了。另外，我也担心如果选择了非常时尚的世嘉，会不会过几年出现审美疲劳。
选车真的是一个痛苦的过程，经过一段时间的艰难选择，同时参考各方面的意见，我最后决定选择第一备选车型——POLO，而买POLO的第一步是要把我的旧凯越先处理掉。如果你有和我相似的情况，不妨参考一下我的思路，不要大海捞针般无所适从，当然不一定非要挑和我选择的一样的，另外三款也都是很不错的车型，毕竟对大家来说，适合的才是最好的。（文/汽车之家 张磊）
