变形之后更精彩 4款08年改款中型车推荐
也许是买中型车的消费者对品牌的忠诚度很高的原因，各个厂商08年在这个细分市场中并没有推出太多的新车，多是换代改款的产品。前几天我们已经介绍过在这一年中换代的中型产品，今天轮到讲一讲那些改款之作了。
● 英菲尼迪 09款G37——日系高端轿跑代表作
价格区间：48.3万-66万
身边有不少朋友对日产的350Z情有独钟，但对日产的高端品牌英菲尼迪出产的跑车，您有多少认知呢？08年末，英菲尼迪用一款G37再次丰富了自己的产品线，也让喜欢速度与激情的车友们多了一个选择。
『G37的外形大气中带着锐利』
G37没有350Z的那份张扬，圆润的曲线看上去让它看上去和和气气，自有一股富贵的雍容，但不规则的大灯棱角分明，也让暗暗心惊它的锐利，无声的提醒着你它内里的运动天分。
『强劲的动力核心保证了轻松好开而不失驾驶乐趣』
G37的VQ37VHR发动机是在G35的VQ35HR发动机基础上，加大曲轴的回旋半径使冲程从81.4mm增加到86mm，排气量增加为3696cc，并把压缩比从10.6提高到11.0。并且采用了VVEL可变气门升程技术，拥有241kW和363Nm的峰值功率和峰值扭矩。搭配全新七速手自一体变速器，换档平顺流畅，更能满足用户对驾驶乐趣的要求。
『G37内饰相比G35没有任何变化』
厂商为了让驾驶者能享受更充分的驾驶乐趣，还为G37配备了充足的电子装备：诸如粘耦式限滑差速器、VSC车身稳定系统、4WAS四轮主动转向系统等主动安全配备；刹车系统还用上ALCON代工的前四活塞后双活塞刹车卡钳与355/350mm大径通风碟；以及前225/45/19、后245/40/19普利司通RE050A防爆轮胎。
● 点评：
个性与驾驶乐趣完美结合的日系高端产品，如果你想在轻松驾驶的同时享受让对手在屁股后面吃灰尘的快感，那不妨多考虑一下英菲尼迪G37，开过之后您就知道它不菲的身价还是很值得的。
● 讴歌 09款TL——既生瑜何生亮
价格区间：58万
讴歌TL与英菲尼迪G37在定位上的一致，注定了二者将会是终生纠缠的对手，但在两者之间做投票选择，不少原本更喜欢本田的编辑最终还是把票给了日产的豪华品牌。
『没有引进四驱车型，是TL最让国人失望的地方』
首先不说别的，G37光是亮出前置后驱的驱动方式就能让讴歌TL的前置前驱尴尬一阵——没有引进SH-AWD版本的四驱车型不得不说让不少讴歌车迷感到失望。
『09款TL拥有更能吸引年轻人的硬朗内饰』
不过TL的外形倒是受到了年轻编辑的一致推崇，简洁的直线勾勒出硬朗的车身线条，巨大的盾形中网配合紧连着的一对翼展型前大灯，霸气而张扬，要不是醒目的车标提醒，不知有多少人会误会它来自凯迪拉克。
『09款TL的3.5L V6 SOHC发动机』
09款TL的动力核心是一台3.5L V6 SOHC发动机，采用的VTEC系统，可以提供强劲的低速扭矩。运动型手自一体（Sequential SportShift）5速变速箱还是延用自老款，但重新优化了控制逻辑，更为注重燃油经济性。同时为了提升驾驶乐趣，厂商还特别新增了换挡拨片来讨好那些看重驾驶乐趣的车友。
● 点评：
虽然TL拥有一张让我们心情澎湃的外表，但引入国内的缩水动力系统却让我们对其热情大减，而相比对手略高的价格和在国内并不够响亮的品牌名头，也让我们对其市场前景保持谨慎的态度——找不出选它而不选宝马3、奔驰C，甚至是G37的理由。
㊣● 09款CTS——精致的美系运动硬汉
价格区间：36.8万-58.8万
国内的08款CTS算是“最短命”的一代，在推出三个月后，凯迪拉克便开始为新的09款CTS造势。全新CTS在继承了老款钻石切割的设计理念，外形更为时尚，在美系车的“硬汉形象”中又增添了一分动感的气质。
『09款CTS延续了凯迪拉克一贯的硬汉形象』
新款最大的改变还在于3.6L车型采用了全新的SIDI缸内直喷发动机，功率达到310马力，扭矩达到374牛米，与之配合的是Hydra-Matic 6L50六速手自一体变速箱，这款变速箱在兼顾日常驾驶时换档平顺的情况下，急加速时降档也非常迅速，更能满足车友对操控的要求。
『车型不同，CTS的悬挂调校也有很大差别』
同时，09款CTS还为不同的消费者准备了三种悬挂调校：2.8L舒适版采用FE1，采用前后Bilstein悬挂，注重日常驾乘舒适性；2.8L豪华版配备的FE2则能带给用户更多驾驶乐趣；而3.6L运动版和豪华版配备的FE3则强调高性能操控体验，将后悬挂更换为SACHS。
『CTS的内饰做工一改美系车的粗犷形象，堪比德系产品』
『CTS的车内空间宽敞，用户乘坐舒适性也属于同级一流水平』
● 点评：
CTS的内外做工绝对会让您改变对美系车“做工粗犷”的认知，颇有和德系车一拼高下的实力，而且CTS在乘坐舒适性与驾驶体验上能够赢取足够高的分数，也许唯一让它在德系品牌前落于下风的只有其还不是颇为国人所认可的品牌形象——推荐给那些追求个性的车友。
㊣● 09款宝马3系——中型车运动王者的地位难以撼动
价格区间：30.9万-48.1万
在奔驰与奥迪的新车压力下，宝马也坐不住了——08年12月8日，09款宝马3系隆重上市。这款中型车中的运动王者保持了了家族一贯的卖点：后轮驱动、50:50的车身重心分配和灵敏准确的转向。让钟爱速度与激情的车主总是对其爱不释手。
『09款宝马3系的外观更为犀利有攻击性』
由于只是一次中期改款，所以09款宝马在外形上的变化并不大，前脸上，去掉了车前盖上的镀铬装饰条，并将经典的双肾形中网设计得更加圆润；而保险杠更是进行了重新设计，更具有肌肉感，近期隔栅的造型也更为犀利，第一眼给人的感觉就是更具攻击性。
『内饰也为了使用人性化做了一定优化』
内饰方面，同时中央控制器以及操作界面都按照人体工程学进行了优化，增加了导航，CD播放器，AM/FM收音机和电话控制等功能，操作更加方便快捷。都是细节处的变化，整体改变不大。
而操控乐趣总是少不了强力引擎的支持：华晨宝马国产的325i与320i分别搭载的2.5L的直六发动机与2.0L的直四发动机，均内置了Double VANOS（双凸轮轴可变气门正时系统）和Valvetronic（电子气门）技术。动力输出表现线性是其最大特点。
『动力输出表现线性是宝马动力系统的一大特点』
配合的6挡Steptronic手自一体变速箱能够充分发挥发动机的性能，更可以兼顾轻松的驾驶感受，更适合在拥堵的城市路况中穿梭。
而为了让您充分享受到驾驶的乐趣，宝马3系配备有ABS+EBD防抱死制动以及制动力分配，CBC弯道控制，DSC车身动态稳定控制，DBC牵引力控制系统，以及ITS头部安全气囊等5个安全气囊作为安全保护——它的激情，拥有严谨的稳重做支持。
● 点评：
虽然国内一直用“坐奔驰，开宝马”的说法来赞誉宝马操控的出色，但我们同样可以肯定的是宝马3系座椅做起来也同样舒适：前排座椅的包裹性尤其出色，能够提供给乘客充分的支撑；2760mm的轴距在全部中型车中也可以算是长的了，保证了后排的乘坐空间。
『宝马3系的车内空间作为家用或是商用也绰绰有余』
加上宝马在国内一贯的高端形象，这辆宝马3系不仅可以作为一款充满操控乐趣的私人座驾，同时也不失为商务与家用的好选择。
