● 内饰：向舒适妥协
奇骏的内饰初看上去非常熟悉，不仔细留心的话还以为坐进了逍客里面呢，实际上除了整体设计稍有不同之外，有很多零部件都是通用的，包括方向盘、仪表台、音响面板、自动空调面板、四驱旋钮等。
但其实奇骏也不是这么简单，相比逍客整体弧形、比较平滑的中控台，奇骏在中控台更多加入了一些平直的线条，出风口也改成方形。音响和空调面板两侧加入两条银色装饰板。
在这款2.5车型上，我们看到了VDC车辆动态控制系统，相当于我们常说的ESP车身稳定系统，但不是全系标配，只在2.5L的三款车型上才有。
而奇骏的无匙启动也和所有其他日产车型一样，只需按一下车门上的黑色小按钮就可以解锁，但着车的话还需要去拧点火开关，只不过不需要插入钥匙，而如果遥控钥匙没电的话还可以用普通钥匙点火。
虽然日系车一直在我们的印象里面都是做工精细但用料不是很足，特别是中控台材质单薄，但奇骏颠覆了我们的这个印象，中控台整体和门板上部都覆盖了软性塑料，触感比较好。
而它的自动空调和四驱旋钮的设计和逍客一模一样，阻尼感也没有区别，虽然所需要的力度不是很大，但里面的档位很清晰，回弹的力度也比较舒服。
此次体验的是奇骏唯一的一款2.5手动挡车型，手动变速箱有6个挡位，倒挡的位置比较特殊，和通用的D5变速箱一样，要提起挡把头下面的拉手，往1挡左侧的位置挂，才能挂上倒挡。
奇骏的两侧遮阳板都有化妆镜，但只有副驾驶有照明灯，为什么呢？大概是因为驾驶奇骏的大部分都是男性，比较粗枝大叶，而副驾驶出现女性乘客的概率比较大，需要经常梳妆打理一下吧。
