用事实证明实力！实拍凯迪拉克CTS-V
[汽车之家 新车实拍] 你开车正在路上驰骋，遇到红灯恰巧你的车又是第一辆车，而在你车的旁边停着一辆凯迪拉克CTS，你掂量了一下自己的车心中暗想：“好歹我的车也大排量大马力的，干掉CTS不成问题。”于是一场硝烟味十足的飙车赛开始了，而旁边那辆CTS上的车主似乎也明白了你的意思，很轻蔑的看着你……。
还有三秒就变绿灯了，你和那个CTS的车主都在不断的踩着油门，排气管发出轰轰的噪声，似乎CTS的尾排声更加犀利，难不成是辆改装车？你心中暗想“改装也不怕，不就是换了尾排了吗？照样灭掉！”“3.2.1……”变绿灯了，你一脚油门到底，车子飞一般的出去，而CTS似乎比你更快，没到3秒的时间就早已超过你一个车身，无论怎么踩油你的车似乎根本不动似的，眼瞅着这辆CTS远远的超过你，而你在慌忙之中只看到了CTS尾部有一个很奇怪的"V"字标，好似在向你炫耀它的胜利……，而这件事情也在你的脑中留下了很深刻的印象，久久不能忘记。
时间过了好久，你现在的爱车终于满足不了你的需求，而已经跻身身为成功人士行列的你也更需要一辆彰显身份的商务车，但是生性喜欢速度的你希望自己的新车兼顾商务和速度。你身边的朋友向你介绍，凯迪拉克的CTS或许会满足你的需求，于是你联想到那天飙车时的场景后就毫不犹豫的走向了凯迪拉克4S店。
但是经过试驾后，你感觉现在开的这辆CTS并没有那天飙车的那辆来的凶猛，对速度很敏感的你马上意识到这辆CTS绝对不是那天遇到的车。你将那天发生的事情告诉了身边陪驾的销售人员，而销售人员也很神秘的和你说“或许下面这辆CTS符合你的需求。”，于是下面一个场景的事情就顺理成章的发生了。
性能化的商务型外观
当销售人员带你走进车库后，你发现车库里有一辆车子穿着车衣，而销售人员走到这辆车前利落的将车身从车上取下，此时一辆与众不同的凯迪拉克车出现在你眼前。这辆车的车灯看着与CTS一样，但是进气格栅的样式和前部扰流套件都不是CTS上应该出现的，另外出现在发动机舱盖上突起的线条也很让人震撼。“这车改的还真好看！如果要是只改了外观的话，我就不看了。”，“先生请坐进来吧，我把车开出去，咱们在外面看吧！”。
在销售人员将车辆启动的一刹那，一种熟悉的声浪传到你的耳朵里。“难道这辆车连排气管也改装了？声音太性感了！”在你想着尾排声音的时候，一股很猛的力量将你推向座椅。“好强的动力，难道……”，还没想完，销售员早已将车开出车库并利落的下车为您打开车门和您说，“先生您下车看看这辆车吧，它一定是你想要的。”
之前车库里昏暗的灯光并没有让你瞧清楚这辆车的外观，而在阳光下面，一辆银色的车出现在你的眼前，而环顾一周除了刚才已经看见的格栅样式、环绕车身的扰流套件以及突出的发动机舱线条外，尾部一个奇怪的V型标吸引着你的眼球。“就是它，那天就是和这辆有个V型标的车飚的车。这是CTS吗？不是吧”。“先生，它的确是辆CTS，只不过这辆CTS拥有更强的性能，它叫CTS-V！”。在车身尺寸上CTS-V比普通版CTS更大，4866mm*1842mm*1472mm的车身尺寸让外观更大气，更贴近商用。
“CTS-V？”，“是的，这辆车是在CTS车型的基础上改装而来的，性能……，先生不好意思，有点事情，我需要处理一下您可以自己先看一下，失陪了”，“没问题。”天生喜欢独来独往的你自然不喜欢在面对自己追求的事物的时候身边有人唠叨。正好借着销售人员的短暂消失你可以更好的看看这个不一样的CTS。
再次环顾一周后，你发现了更多CTS-V与普通CTS不同的地方，大号的尾排，动感轮毂以及车身侧面GM动力小组的LOGO都表示着这款车的独特。除了一些车身包围以及标识外，CTS-V并没有什么外观上的亮点，甚至你会以为它就是一辆普通CTS改装而来的。
㊣内饰设计很家居
欣赏完性能化的商务外观后，下面就是该看看它的内部是怎么样了。CTS-V的设计接近普通版CTS的设计，但是拥有更加闪耀的半黑色内饰。打开车门后，柔软的翻毛皮材质让车门门衬摸起来很舒服，除了翻毛皮材质外，米色真皮与仿碳纤维这三者的巧妙融合让整个车门看起来更加紧凑。
既然是一辆性能车型，那么它的座椅是怎么样的？喜欢速度车型的你自然对一辆性能车的座椅更加关注。RECARO的筒形座椅已经成为各大性能车型的座椅首选，不过CTS-V比其他车型更胜一筹的是它的座椅使用了气动充气式可调节坐垫，有了这样的装置使得车主无论是在城市中平稳的驾驶还是在赛道上进行激烈的驾驶都能有一个舒适的乘坐姿态。另外翻毛皮也是座椅的主要材质，由于翻毛皮特殊的摩擦性也使得人坐上去很稳当。
1月初的北京时常会刮风，不知不觉你在风中也站立了挺久的了，于是坐进CTS-V的车内关上车门在一个与风隔绝的环境中仔细欣赏车内的一切。硕大的方向盘为了保证CTS-V的车主除了享受到车辆的极速性能外还能享受到豪华的配置。方向看采用了多功能设计，音响、蓝牙电话按键都放在触手可及的地方。“这是什么东西？”你暗自心想，原来方向盘后面左右各有一个小按键，这就是CTS-V的换挡拨片。不过这样小的拨片也太小家子气了，要是设计成EVO那样大的换挡拨片多好，大的换挡拨片设计才更适合CTS-V的身份。
在丰满的方向盘后面是仪表盘，三筒式仪表盘、纯黑色的面板、白色的数字显示以及金属装饰更加显得这款车具有运动元素。另外，看看330公里每小时的表底以及新增的机械增压表更加刺激你想驾驭它的欲望。
凯迪拉克CTS-V中控台整体的布局与普通版一样，不过既然定位性能车型应该更加简化才好，但CTS-V的中控显得有些过于紧凑，操作起来会有些麻烦，上手的容易程度一般。不过做工和用料都是相当的有水平，特别是中控台里的几个旋钮，全都采用镀铬的金属材质，就连方向盘后面的操纵杆旋钮都加上了金属装饰，显得非常有质感，也很显档次，而中间一个小钟表更是十分的精致。
『据了解，真正交给中国消费者的车采用的是全黑黑曜岩设计风格』
中控台上面的多功能液晶屏可以控制升降，不用的时候可以完全收起。而且硬盘式的多功能显示屏除了GPS导航功能之外，还能够收看电视节目，存储音频视频文件以及录音等功能，功能非常丰富！“这样的配置绝对在客户面前相当有面子。”你似乎被这款车征服了。
看着看着，你的手不经意间便放到了换档杆上了。“原来也使用了翻毛皮。”，方向盘和挡杆把手上采用了同样的材质，这样使它们更容易被握牢，而且非常舒适。
㊣豪华享受是这款车的精髓之一
虽然在外观上看CTS-V给人一种很邪恶的感觉，但它的舒适性方面却和它的外表成强烈的反差。CTS-V在乘坐空间上很宽敞的特别是腿部空间，2880mm的长轴距显现出了它的优势。同时车内的储物空间也非常丰富，而且设计都很合理，人性化程度比较高。
前排的储物空间是非常的丰富，扶手箱能够双层开启，上面一层稍浅，能放一些小件的物品，像手机，票据，零钱等等，而下面一层比较深，可以放一些贵重物品。同时，下层储物盒还又细分成几个储物区，人性化程度相当高！
后排座椅的舒适程度同样出色，而且空间绝对的充裕，特别是腿部空间，一般人乘坐都会非常的舒服，而这都要归功于2880mm的长轴距。座椅的坐垫也能够完整的支撑腿部。宽大的中央扶手足够两个人同时使用，而且还带有水杯架。不过这样一款讲究性能的车来说，它的后座除了被用来接送客人外，恐怕不会再有人坐了吧！它疯狂起来，后座上的谁都受不了。
6.2L、V8、机械增压有了这些你还需要什么？
“总说它是性能车型，我还是看看它的发动机吧？”“先生您是要看它的发动机吗？我来帮您”，原来销售人员早已等在车外。打开发动机一颗硕大的V8发动机将整个机舱占满，而机舱中的其他部分则被护板保护了起来显得机舱非常紧凑。
“我来为您介绍一下这台发动机吧！”销售员很开始熟练的接受起这台传奇的发动机：凯迪拉克CTS-V采用全新6.2升LSA V8机械增压发动机，经过全面改进之后，动力输出提升了近35%，最大输出功率约为556hp，峰值扭矩为747Nm/3800rpm。这款发动机使用了第六代Eaton增压器，使得发动机在各种转速下都具有平稳宽广的功率范围。
虽然拥有V8发动机的强大动力，但是还要依赖先进的变速系统才能将发动机的动力转化为CTS-V的极速体验。这款与方向盘换档拨片相配合的Hydra-Matic 6L90e六速自动变速器能够为驾驶者提供不同感受的操控模式，尤其是在高速驾驶和赛道驾驶过程中，以性能为中心的运动模式能够带来酣畅淋漓的操控感受。
㊣除此之外CTS-V先进的悬挂系统也让这款车的性能锦上添花。CTS-V采用了全球反应最快的第二代主动悬挂技术——MRC技术（采用电磁控制代替机械阀控制进行减震控制）。车轮上的电子感应器每隔1毫秒便读取一次路况信息，持续调整减震阻尼，可以在瞬间获得精确的车身姿态以便让让轮胎获得最大的抓地力，这样不仅有助于高性能豪华轿车在紧急转弯、加速、制动以及其他驾控操作中始终保持车辆的平稳，还极大的提升了驾乘者的舒适性。
高性能豪华轿车一定要“跑得快”，但也要“刹得住”，因此拥有高效率刹车系统显得尤为关键。凯迪拉克CTS-V配备了Brembo刹车系统，包括前轮的六活塞制动钳以及后轮的四活塞制动钳，专门用于顶级赛车的高性能制动钳能提供强劲的制动力，而这套刹车系统在EVO等高性能车上也早已得到广泛好评。
“听了你的介绍，我能开一下吗？”，“真抱歉，这台车是不允许试驾的，但是这台车的辉煌战绩我可以和你说一下”，“7分59秒32德国纽柏林赛道新纪录的创造者、3.9秒0-100公里/小时极致加速都证明了它的出色性能。”。“可我还是想开一下，因此我实在是太喜欢它了。”“真抱歉，它真的不能开，如果您对这款车有兴趣我们以后在赛道举办试乘试驾会的时候您可以去体验。”，“哦，这台车多少钱？这种车是不是需要很长时间才能提车？”“这款车售价110万元，订金20万元半年提车，并且这款车2009年配给中国的数量为20台，我们店已经定出3台，您要抓紧啊！”“好的，我考虑一下到时候我会给你打电话。”……。
下了车简单的寒暄后，你走向自己那辆即将淘汰的车开车回家，在路上你还偶尔将油门踩到底想找回刚才那种强烈的推背感，但似乎永远找不到那种感觉。下车之后，你拿起电话便给刚才那个销售人员打电话……。(文、图、摄影/汽车之家 翟元)
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CTS-V相关参数配置 ≮$4549≯≮#4549≯
