6缸更和谐 3款30万以下主流6缸车推荐
[汽车之家 初步海选] 大家都知道“6”在中国文化里是个非常吉利的数字。关于汽车，也有一些带“6”的讲究，今天就为大家介绍几款价格在30万以下、搭载了6缸发动机的中型车。一般国产的主流车的发动机都是4汽缸的，这不马上就要到中国的传统节日春节了嘛，赶紧买辆装备6缸发动机的车，听着多吉利呀！保证能在新的一年里心想事成，万事如意。
如果谁真是这么想的，那他一定是疯了。装备6缸发动机可不是为了听着吉利或者改变车主的运势。在机械性能方面6缸发动机与4缸发动机相比有很多优点。当发动机排气量2.5升以下时，4汽缸发动机是主流。但排量增大到2.5升以上至4.0升时，6汽缸发动机的优势就显现出来。6个汽缸能够更好的平衡发动机震动，在运行过程中更平顺、更安静。但与4缸发动机相比结构更复杂，制造和维护成本也更高。不过与大排量的8缸乃至12缸发动机相比在成本和燃油经济性方面还是有优势的。因此可以说6缸发动机的表现非常均衡，这也是如今很多汽车厂商更加侧重对6缸发动机的研发，甚至一些超级跑车也改用6缸发动机的原因。目前主流的6汽缸结构为每3个汽缸直列为一组，两组成V型排列在一起，因此称为V6发动机。
● 一汽丰田 锐志
『锐志外观』
锐志的原型是日本的Mark X轿车，2005年10月在国内正式投产，定位于较为注重驾驶乐趣的中型车，与马自达6、本田雅阁、大众迈腾属于同一级别。在国内有搭载2.5L和3.0L两种排量V6自然吸气发动机的车型，其中主打车型都搭载2.5L发动机。
『锐志搭载的2.5L发动机』
锐志2.5L发动机型号为4GR-FE，与日本版锐志所采用的4GR-FSE相比，去掉了缸内直喷技术，保留了丰田双VVT-i可变气门正时系统。发动机为全铝材质，最大功率和最大扭矩分别为145kw/6200rpm、242Nm/4400rpm，升功率达到58kw/L。与发动机搭配的是一台六挡手自一体变速箱。凭借这套动力系统的优秀表现，1.5吨重的锐志可以在8.9秒内从静止加速到时速100公里，而官方给出的百公里油耗仅为6.1升，在动力和燃油经济性方面表现不错。
『锐志内饰』
作为以操控性为卖点的车型，锐志采用了同级别少见的后轮驱动布局，与前驱车相比，其车体前后重量分布更合理，对于提升操控性有很大帮助。前双叉臂、后多连杆悬挂的表现也不错。但偏轻的方向盘损失了一些路感，方向准确性和人车沟通不足，在驾驶乐趣方面打了折扣。
『一汽丰田锐志』
锐志的官方指导价格为21.68万—35.68万，是目前价格最低的国产后驱轿车，同时在配置方面也不逊色，追求动力和驾驶乐趣的消费者可以关注一下。
㊣● 上汽荣威 荣威750
『荣威750外观』
荣威品牌诞生于2006年，目前有荣威750和荣威550两款产品。荣威750是上汽集团在购买英国罗孚75车型生产线之后经过二次研发而推出的中型车，依然带有浓厚的英式风格，并以高贵典雅的气质和舒适的乘坐感为卖点。荣威750目前搭载两种排量的发动机：2.5升V6发动机和1.8T涡轮增压发动机。
『荣威750搭载的2.5L发动机』
荣威750搭载的V6发动机名为KV6，该发动机也是上汽在原有的MG Rover动力系统上重新开发并研制的发动机。这是一台航空级全铝发动机，具有EVIC-III智能双阀可变进气控制技术，在6500转时可达到135千瓦的最大功率，4000转时可爆发230牛米的峰值扭矩，与罗孚75相比，功率提升了5千瓦，而扭矩没有变化。这台发动机在动力上的表现并不突出，毕竟这不是一辆追求操控性的车型，汽车之家实测的0-100公里/小时加速成绩为11.3秒。而在平顺性和舒适性方面这台发动机下了很大的功夫。荣威750所应用的这台KV6是国内第一个在发动机内部加装凸轮轴减震器的发动机。该装置能把发动机做功时产生的震动减到最低，也就是说把汽车本身最大的噪因来源进行抑制，可大大提高车内的安静程度。
『荣威750内饰』
荣威750在舒适性方面果然毫不含糊。它的轴距长达2849毫米，腿部空间的表现非常出色。真皮座椅包裹性不错，坐上去非常舒服。中控台设计以圆润风格为主，深浅两色内饰搭配桃木装饰条给人一种高雅稳重的感觉。总的来说，荣威750是一款非常称职的商务车型。
『荣威750』
搭载2.5升发动机的荣威750官方指导价格为21.78万-27.68万。它把独特的英式风格带入中国，为消费者提供了除日系、德系等主流车型之外的又一选择，感兴趣的朋友绝对不要错过。
㊣● 东风日产 新一代天籁
『新天籁外观』
东风日产新天籁是2008年6月上市用以替代老款天籁的一款中型车，可谓是新鲜出炉。实际上新天籁并非全新换代车型，是在原老款天籁的基础上的改款。但新天籁在动力系统方面进行了升级，主流配置为一台2.5升V6发动机。新天籁内饰风格精致高雅，乘坐感受十分舒适，具有很强的商务行政气息。
『新天籁搭载的2.5L发动机』
新天籁的主流配置车型搭载了一台VQ系列2.5升V6发动机，带有NICS可变进气控制系统和C-VTC连续可变气门正时智能系统，其最大功率为136千瓦，最大扭矩232牛米。与之搭配的是一台6档手自一体CVT变速箱，给予车辆很好的平顺性，日常驾驶时的加速过程悄无声息，搭配CVT无极变速箱的V6发动机很好的发挥出低噪音的优势。而在全力加速时整套动力系统的效率也不错，汽车之家实测的0-100公里/小时加速成绩为9秒。
『新天籁内饰』
作为商务车型，新天籁的内饰设计十分庄重，做工也非常细腻。值得一提的是，新天籁全系标配了双区自动空调和无钥匙启动等体现档次的装备，而一些同级别的其他车型往往只在最顶配车型上才有无匙启动。在乘坐舒适性方面新天籁的表现非常出众，其柔软厚重的座椅像高档沙发一样舒适，给人留下非常深刻的印象。
『东风日产新天籁』
目前搭载2.5升发动机的新天籁共有四个车型，官方指导价格从22.48万至25.98万元。作为日系中型车的代表之一，新天籁提供了同级别中堪称典范的舒适性。对于非常看重乘坐感受的消费者来说，新天籁是理想的选择。
● 总结：
以上介绍的3款车型之所以这一级别中占据一席之地而且取得不错的销售成绩，与它们搭载了良好的动力系统不无关系。但是我们也不能迷信6缸发动机一定就比4个汽缸的好，关键还是要以自己的需求来决定。（文/汽车之家 罗浩）
㊣● 部分车型参数配置对比：
≮$3920,2793,4593≯≮#3920,2793,4593≯
