买车随大流！08年销量最好的紧凑型车
国人喜欢热闹，办事也有个从众心理：没事一窝蜂地都去外地旅游，13亿人还就爱去那么几个地；结个婚也都凑那几个过节的时候，搞得份子钱都得从饭钱里扣……
虽然对于上面几种举动我们坚持不赞同的态度，但在购物消费上“随大流”，倒不失为一个明智的举动——能够让这么多人选择它，本身就说明了其内在的实力。今天我们不妨就来看看，在竞争最为激烈的紧凑型市场中，2008年前十月最受消费者认可的车型有哪些。
● 一汽-大众 捷达——我们都看得它有些审美疲劳了
价格区间：7.48万-9.98万
捷达依然十数年如一日的捍卫着它的紧凑型王座，除了2月份仅有9000辆外，其余月份的销量均在1万5千辆上下，真正上演了一出“老兵不死”的神话。
『捷达几乎是在街上遇见频率最高的车了』
一汽-大众通过对捷达伙伴型的改款和将春天型停产，终于将捷达全系车型的车身都统一为了二次改款的模样——事实上，一次改款还是二次改款的捷达，在国人眼中的区别还真未必很大。
『内饰很复古，但常用功能还是一个不少的』
内饰设计的古板无法抹杀它的实用型；虽然后排空间不被认为是它的强项，但身高一米七五的乘客也不会感到腿部过于局促，只是乘坐三个成年人得话会比较拥挤。
『车内空间对于家庭用户来说绰绰有余』
『后备箱不平，但基本能满足日常城市生活中的需要』
『这套动力系统唯一的优势就是保养便宜』
发动机自然还是那款经典的8气门1.6L发动机，技术老旧是不争的事实，但其低转速扭矩不错，燃油与保养经济性也比较好，依然是不错的代步选择。
● 点评：
由于这款车实在是太普遍了，悠久而广为人知的历史让我们简直不知该从哪里说起——累计了十几年的优良口碑和庞大拥有量，让人都对其充满信心，只要不在乎总是被路上的众多“兄弟姐妹”所淹没而承担“没个性”的骂名，那它依然是值得推荐的实用之选。
虽然捷达的性价比不错，但一款老车依然盘踞着榜首的位置却也侧面反映了国内市场的不成熟——也许等哪天它跌下销量榜的首位，我们才能说国内的汽车市场真正开始了革新，真正成熟了。
㊣● 北京现代 悦动/伊兰特——上阵父子兵，销量自然有保障
价格区间：9.98万-12.98万
北京现代依靠伊兰特和悦动“两代同堂”的销售策略，得到了这个第二名的成绩。而在其中，新推出的悦动无疑更受消费者关注，也有更大的销量提升空间。
『锐利动感的外形很容易讨年轻用户的欢心』
悦动的外观相比伊兰特有了脱胎换骨的变化：前脸一改中庸古板，饱满的轮廓中大量使用棱角鲜明的造型，车前盖上的明显隆起更是使其看上去颇有几分肌肉感。车身线条流畅简洁，整体给人感觉极富动感。明显是为了迎合时下年轻人的流行审美需求。
『悦动在内饰用料做工上还有提升的空间』
伊兰特悦动的内饰设计则一改伊兰特的偏向驾驶员侧的设计风格，虽然不再那么“个性”，但这种较为常见、更为开放式的设计显然更能获得大多数消费者的认同。只是不得不说的是，悦动内饰的用料有些寒酸：大面积的廉价塑料使得本来不错的细节做工也很容易被人忽视。
悦动的车身长/宽/高分别达到了4542mm/1775mm/1490mm，轴距更是达到了2650mm，这使得它的车内空间较之伊兰特更为充裕，只是侧向支撑不佳，座椅也只能通过手动调节。
后排座椅的头部空间相较前排有所下降，腿部空间倒是比较充裕。较短的坐垫决定了其腿部支撑并不是很好，平直的靠背也使得其在长时间乘坐时很容易疲劳。
『后排座椅不支持放倒，但能够与乘坐厢互通』
后备厢空间充裕，475L的容积足以满足大多数家庭的城市使用需求，而且可以与乘坐车厢相通，方便乘客在车辆行驶时也能从其中取用物品。
『重新调校升级的α-1.6L发动机油耗经济性让人失望』
悦动搭载两款发动机——分别是在原伊兰特1.6L与1.8L基础上重新调校升级的α-1.6L及β-1.8L发动机。据官方介绍，重新调校后，其油耗可以比目前国内销售的07款伊兰特再节省8%，在油价不断攀升的今天，这无疑是个极有吸引力的卖点。只是实际测量中近10L的百公里油耗还是无法让它摆脱“油老虎”的绰号。
● 点评：
相比伊兰特，悦动更像是辆只换了包装的产品——更为时尚动感的外观配上缺乏变化的技术核心，很难让人觉得这是一次彻底的“更新”。但依靠伊兰特的好口碑和庞大拥有量，它的市场前景还是为人所看好的，而且价格也是它的一大杀手锏，推荐给追求经济性的消费者。
㊣● 通用别克 新凯越——配置更为丰富的“新三样”
价格区间：10.38万-14.98万
和悦动一样，通用别克的新凯越同样是“新三样”之一的改款，而且在改款后也获得了不错的成绩，每一个月的销量都保持在1万辆以上。
新凯越在外观上有很明显的君越风格，使得这款拥有“韩系血统”的产品起码在外观上更像是一辆别克的产品。锐利的头灯和直瀑式的镀铬中网使得前脸更具有动感与攻击性，符合时下车市中的流行审美趋向。
『凯越的外形颇有几分君越的影子』
车身线条坚持了简洁干练的风格，硬朗的风格明显是在迎合男性消费者的口味。其外观形象既能满足家用又能兼顾商务需求。
『仿木纹装饰未必能讨好年轻用户』
上黑下米的的双色内饰之间用仿桃木与银色金属装饰。真皮包裹的扶手保证了舒适的使用感受，数量不少的按键则提供了丰富的功能控制。重新设计的内饰给人感觉时尚了很多。只是不知道大面积使用的仿木纹装饰板那强烈的塑料感能否讨好时下挑剔的消费者。
车内空间也能够满足大多数家庭的需求。后备厢容积达到405L，配合可按比例放倒的后排座椅，满足一般家庭日常生活需要不成问题。
『空间是凯越的一大优势』
新凯越的动力系统沿用自老款没有变化，1.6L与1.8L发动机均来源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。
『1.6发动机参数上没有优势』
而从数据上看，1.8L的发动机参数与老款相比完全没有变化，倒是1.6L发动机的最大扭矩增加了4Nm，达到了146Nm。配合经典的D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动边速箱。虽然在技术上不能说很先进，但胜在市场考验多年，保有量大，维修保养方便经济。
『D16五速手动变速箱（左）和Step-Gate四速自动边速箱』
在一直以来为人所诟病的油耗方面，通用官方的说法是经过重新调校发动机，在不影响动力输出的前提下，油耗将比老款下降3%。我们实际测量新凯越1.6L自动挡的百公里油耗仅为7.65L，对于想控制用车成本的消费者而言还是很经济的。
● 点评：
很显然，新凯越绝不仅仅是在老款的基础上拉了拉皮——无论是内饰的做工还是油耗经济性的调校上，新车都有了令人欣喜的进步，取得这样的销量成绩也在情理之中。注重配置丰富的朋友不妨多关注它一下。
㊣● 一汽丰田 卡罗拉——中庸的理念，均衡的各方面表现
价格区间：13.28万-17.98万
卡罗拉是一款“榜上有名”的名车：去《吉尼斯世界记录》中查找“最畅销汽车”，得到的结果便是——卡罗拉。从1966年第一代COROLLA亮相开始到今天在国内销售的第十代卡罗拉，COROLLA车型的全球销量已经达到了3200万辆！这个数字是全球汽车单一品牌累计销量的总冠军。
『外观和内饰都属于初看不起眼，但很有味道的类型』
取得如此显赫的成绩，一方面得益于丰田“中庸”的设计理念深入人心：外形不张扬，流畅中带着点圆滑，合理的比例使得其虽然不至于第一眼很惊艳、但绝对属于耐看的类型。
『卡罗拉的内饰沿袭了日系车精致的特点』
卡罗拉内部空间上还是比较充裕的，不过驾驶座不能调节高低，这不能不说是一个遗憾；而换乘到后排后，虽然相较前排，空间上有所缩减，但还是能给予乘客一个比较舒适的坐姿的，试乘编辑头部、腿部空间都能留有一定的空间保证有限活动。
『卡罗拉的车内空间充裕，满足家庭需要不成问题』
后备厢拥有450L的容积，对于日常生活中的大多数需要已经能够做到从容应对了，如果还需要更多的储物空间，可以按比例放倒的后排座椅能够提供足够的空间支持。
卡罗拉的另一卖点则是其内置的那两款有双VVT-i技术的1.6L、1.8L发动机。1.6L发动机最大功率90kw/6000rpm，最大扭矩达到了154Nm/5200rpm，搭配有5挡手动与4挡自动变速箱。最大的优势就在于其便宜、油耗经济，完全能够胜任在城市中代步的需要；
『1.6L发动机足以胜任城市代步的需要』
『1.6L发动机搭配有5挡手动（左）与4挡自动两款变速箱』
『1.8L车型可以选择搭配6挡手动变速箱』
1.8L发动机的最大功率增加到100kw/6000rpm，同时最大扭矩的爆发也更为提前，达到了175Nm/4400rpm，搭配的变速箱也有两款选择，分别是6挡手动与4挡自动变速箱。6挡手动变速箱在这个级别中绝对是一大亮点，相信能吸引不少注重操控的车友注意，一汽丰田也顺势推出了卡罗拉运动版，但稳重有余激情不足的发动机和偏软的底盘调校拖了后腿——它实在没有“运动”的天分，还是只适合作为一款在城市中使用的商务/家用车。
● 点评：
诚然卡罗拉在油耗上的表现颇为出色，但也要考虑到其维修保养上的问题——年均接近3000元的保养费用在我们的调查中也属于“表现颇为突出”的车型。推荐注重实用性的消费者选择1.6L车型——虽然动力较1.8L车型有所下降，但更为便宜，油耗也更经济。
