迎接09牛市 六款08年12月上市新车一览
● 广州本田锋范（12月23日上市）
2008年12月12日，广州本田全新一代CITY锋范的售价正式公布，5款车型的售价为9.68～14.98万元，此次公布售价之后，我们联系了沪上部分广州本田经销商后获悉，现车目前已经全面到沪发售。具体车型售价如下：其中1.5L舒适版(MT)9.68万元，1.5L精英版（MT）10.68万元, 1.5L精英版（AT）11.68万元，1.8L舒适版12.98万元，1.8L豪华版14.98万元。
『锋范』
新车背景：在2008广州车展上，广州本田全新一代CITY正式亮相，并公布了全新的中文名：锋范。作为老款思迪的换代产品，锋范不仅仅是进行了更名，更是进行了全新的设计和研发，其轴距比上一代加长了100mm，达到2550mm；同时，广州本田还为锋范配备了一台1.8L发动机，标志着广州本田在将锋范打造成为高端小型车的同时，也将其触角伸向了市场份额最广、增长潜力最大的紧凑型车市场。
『锋范外观』
目前，广州本田在中型车、小型车和MPV市场中，均拥有自己的产品，并且表现不俗，而在份额最大的紧凑型车市场却始终没有产品，借全新一代CITY发布之机，轴距加长、动力提升的锋范想要探求紧凑型车市场也是情理之中的事情。不过根据CITY之前的产品定位以及本田全球的产品规划来看，锋范依旧是一款小型车，一款高端的小型车，或者说它定位在传统的小型车和紧凑型车之间，但真要如官方宣传般硬要将它作为一款中型车对待，确实有些打肿脸充胖子的感觉。
『锋范中控台』
由于锋范是一款全形设计的车型，所以在它身上几乎很难找到上一代CITY的身影，而且它也“长大”了许多：整车长度达到4400mm，轴距比上一代加长100mm，达到2550mm，仅从数值上来看，它基本上达到了入门级紧凑型车水平，再加上本田汽车MM理念的运用，其内部空间也可以与许多紧凑型车进行较量，在我们试驾的时候都有体验到。
『锋范内饰细节』
变化大的还有发动机，上一代CITY只有1.3L和1.5L排量的发动机，而锋范则将发动机排量提升到1.5L和1.8L，其中1.5L采用我们熟悉的新飞度上的发动机；而1.8L SOHC i-VTEC发动机是在雅阁2.0L发动机的基础上，专门开发的1.8L版本，并成为锋范专用规格发动机，最大功率为103kW（140ps）/6300rpm，峰值扭矩为174N·m/4300rpm，并且特别配备了带换挡拨片系统的5挡自动变速箱。
『锋范的1.5发动机』
竞争对手：虽然广州本田将福克斯、标致307、新凯越和颐达等产品列位锋范的对手，但无论从产品历史、动力表现以及市场情况来看，POLO劲取、威驰、马自达2劲翔以及即将上市的新嘉年华等较为高端的小型车，才是锋范所要面对的较为直接的竞争者。
● 比亚迪F3DM （12月15日上市）
2008年12月15日，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市，售价14.98万元。比亚迪F3DM双模电动车代表着“科技·绿色明天”，运用了众多高新科技，开启了电动车的新时代，同时也实现了中国力量领跑世界。
『比亚迪F3DM』
新车背景：比亚迪DM双模电动车从2003年投入研发开始，到获得国家的新车“准生证”，再到今天比亚迪F3DM正式上市，已经有5年的时间了。在此期间，比亚迪F3DM双模电动车以及e6纯电动汽车已经多次亮相国内各大车展，而今这款万众瞩目的国产第一电动车终于在2008年底正式上市。
『比亚迪F3DM外观』
深圳为比亚迪F3DM的首站上市，随后会在广州市、北京市、上海市、西安市、青岛市、厦门市、杭州市、南京市、成都市、长沙市、济南市、天津市和武汉市的国内全国14个城市巡回上市，消费者也将陆续在这些城市中购买比亚迪F3DM双模电动车。
『比亚迪F3DM中控台』
车辆特点：比亚迪F3DM双模电动车最大的特点就是采用了汽油机＋电动机的双动力模式提供动力，其中M1纯电力系统的最大功率为25kW，M2纯电力系统的最大功率为50kW，发动机的最大功率为50kW，而由于发动机是直接将动能传递给电机为车辆提供动力的，所以它们三者的最大功率是可以叠加的，也就是F3DM的总功率可达125kW，并且不需要变速箱。
『比亚迪F3DM内饰细节』
据比亚迪官方介绍，比亚迪F3DM的电池一次充电能行驶100公里，且充电方便，家用电源上慢充，9小时即可充满，专业的充电站上快充10分钟可充满50％。此外，其核心技术——铁电池，更是绝对安全和环保，并且可以循环充电2000次以上。F3DM双模电动车搭载BYD371QA全铝发动机，升功率突破了50kW/L，配合75kW的电机，输出功率达到了125kW，达到排量为3.0L发动机的动力输出水平，而用电的成本仅为使用燃油的1/4。
『比亚迪F3DM的发动机舱』
不过消费者购买比亚迪F3DM之后，能够在何处为其充电，是其普及化发展的障碍之一，因为毕竟现在的停车场，包括地下停车库等，很少有能够提供充电插座的设置，导致为比亚迪F3DM充电并频繁使用并不便利，如果这一问题得到解决，相信比亚迪F3DM会有较大的发展空间和市场。
