舒适与激情 适合长途驾驶紧凑车型推荐

● 丰田卡罗拉
代表车型：卡罗拉 5周年纪念版 MT
长途优势：6挡手动变速器+周到的人性化设置

作为全球范围内丰田的主力销售车型，卡罗拉一直以其亲和家用的形象示人，而这次在挑选适合长途驾驶的紧凑车型时，它也进入了我们的视线。随着竞争对手的不断进化，上市近两年的卡罗拉自然也要与时俱进，今年新上市的卡罗拉5周年纪念版就是在原有车型上增加配置而来的。

我们此次推荐的是手动挡卡罗拉5周年纪念版，它搭载了丰田1.8升2ZR-FE发动机，这台发动机属于丰田ZR系列，采用了丰田引以为傲的DVVT-i可变气门正时技术，可以分别控制进气与排气气门开启时间，以根据实际使用情况在马力与扭矩间做出取舍，更为先进的是valvematic可变气门升程系统，在这套系统的帮助下，电脑可以更精准的控制进气量来实现更高效的动力输出。

卡罗拉的发动机采用了很多先进技术，反映在数据上，136Ps/6000rpm的最大功率和175Nm/4400rpm的最大扭矩输出虽然无法和速腾的1.8TSI相提并论，但也达到了同级别车型中较高的水准。汽车之家实际试驾体验后感觉，这台发动机从2000转开始发力，此时发动机对油门的响应开始积极，在3500~4500转之间，是最大扭矩的爆发点也是超车最佳的使用转速，但是一般高速驾驶时如果使用6挡，车速120km/h时发动机的转速肯定在3500转之下，所以如果中途需要超车就应该降挡以提高转速，才能尽快完成超车动作。

和前一代车型花冠相比，卡罗拉采用了全新的6速手动变速箱是一个显著的改进，同级别里配备6速手动变速箱的车型也十分少见。通过亲身体验，这款手动变速箱给人的感觉就是挡位清晰、换挡顺畅，虽然换挡行程有点长，但精准的入位和无旷量的手感确实给人留下不错的印象。

但实际在高速行驶时，我们一般都会挂入最高挡位而很少换挡，我们也实际测试了一下120km/h车速时卡罗拉手动变速箱的表现，3000转出头的转速很接近最大扭矩的输出区间，同时也保证了一定的燃油经济性。

除了驾驶感受外，安全性自然也不能忽视，尤其是在长途驾驶的高速公路上。卡罗拉的被动安全配置可以说是代表了同级车型的最高水平，我们推荐的卡罗拉 5周年纪念版全车都有4个安全气囊和2个气帘，全方位多角度的保护大大减小了事故发生后车内人员受到伤害的程度。

注意上段最后一句话，我们说的是“事故发生后”，那事故发生前的安全措施自然是由主动安全配置来保障，而在这方面卡罗拉做的就不是那么令人满意了。没有牵引力控制更没有车身稳定系统，在正常天气下应该没有问题，不过一旦遇见积水或冰雪路面时，车主就要提高警惕了，避免危险的最好办法就是降低车速，因为一旦发生左右轮胎附着力突然改变的情况时，可没有电子设备来挽救你和你的爱车。

虽然依然没有GPS导航，但我们很高兴在卡罗拉 5周年纪念版 MT上看见了定速巡航控制，对于长途高速行驶来说这确实是个极具实用性的配置，其实它的成本并不高，可不知道为什么很多车型就是对它视而不见（速腾冠军版！别看别人，就说你呢！）。

在此卡罗拉充分发挥了它家用轿车的优势，饮料、高速路卡票据随手都有专用储物位放置，周全的人性化设计是日系车型的一大特点，如果连这点都做不到，真的不好意思和其它日系车打招呼。

卡罗拉的前排中央扶手不但内置了宽大的双层储物箱，其本身的舒适性也很不错。而原本就以舒适性见长的真皮座椅在装备了包括腰部支撑在内的所有调节功能后，长途驾驶的乘坐感受更加轻松，有效缓解了旅途带来的劳累。

显然卡罗拉5周年纪念版MT无法提供像速腾冠军版那样充沛的动力输出，但平顺稳健的行驶表现和6速手动变速箱带来的较好燃油经济性使它成为很适合长途驾驶的车型，而在人性化空间设计以及乘坐舒适性上，卡罗拉显然比德系车做的更好一点。